由比亚迪吹响的新一轮轿车价格战号角，由五菱、长安、吉利加上比亚迪这四大品牌组成的战圈，现在已经迫使大众汽车和别克汽车两大品牌的燃油车加入价格战；东风日产直营门店在此之前就开启了轩逸的限时优惠，门槛价拉低到6.98万元，于是本轮价格战的关键车型被视为轩逸和秦PLUS DM-i。

图1：秦PLUS DM-i

图2：轩逸

然而轩逸只有经典款主攻6~10万价格带，秦PLUS DM-i的主力版本面对长安启源A05和吉利帝豪L Hi·P只能在产品力上战个平手，五菱星光以中型车对标这些紧凑级车是有优势的。所以8~10万区间的轿车阵营依旧相对平衡，只是将压力给到了燃油动力汽车阵营；而决定紧凑级燃油动力轿车价格调整幅度的关键先生不是上述所有车辆，而是长安逸动PLUS。

为什么这么说呢？

这里有两个参考，其一是该车销量足够高，参考2024年1月销量数据，长安逸动排在第六名，而秦PLUS DM-i则排在第七！所以逸动的竞争力显然是足够强的，而决定竞争力的是其售价和两套动力系统。

解读逸动

长安逸动PLUS按照发动机类型可以分为两个系列。

首先是1.6L&5MT/CVT，该系列采用使用缸内直喷技术的1.6升自然吸气发动机，动力参数为94kW/161N·m。这个系列的动力水平中规中矩，不过相较于吉利帝豪、大众朗逸、日产轩逸等车依旧有技术的优势，因为这些车主要使用多点电喷技术的老旧机型；然而客观评价其领先优势也并非很大，毕竟起点都偏低，所以这个系列主要依靠价格优势。

其指导价为7.29-8.99万元，目前优惠幅度可以达到两万元左右，门槛价已经低至5.1~5.2万元。

关键版本：

逸动 PLUS 1.4T GDI DCT尊贵版。

该版本搭载的是采用缸内直喷技术的1.4升涡轮增压发动机，其动力参数为118kW/260N·m，变速器是七挡湿式双离合。这一组合具备充足的动力储备，百公里就是可以达到9秒左右，加速性能远远超过同价位的帝豪、轩逸、朗逸等车，只有别克威朗的性能略强；但是威朗使用的变速器是无级变速器（CVT），而增压版的逸动已经用了湿式双离合，论使用寿命和后期维护成本还是双离合变速器更具优势。

搭载涡轮增压发动机的长安逸动PLUS蓝鲸版指导价为9.39万元，不过这个价格早就进行了调整，调整后的售价是7.39万元！而在调整后的价格基础上又已经出现了小幅优惠，目前一级门店渠道的优惠幅度可以达到2000元，实际售价低于7.2万元；据二级汽贸渠道数据显示，其最低价格已经能低于七万元。

预测：

长安逸动PLUS近期的终端价格还会有所调整，为稳定该车销量，预计手动版的价格会在5~6万区间，1.6L自动版的售价会在6~7万区间，主打高配置；1.4T蓝鲸版的一级门店价格或将普遍低于七万元，当该车终端售价达到这个范围之后，其销量必然能得到进一步的提升。

此时才是同属于燃油车的轩逸、朗逸、宝来、威朗、雷凌等车压力最大的时候，拭目以待吧。

天和Auto编辑，欢迎转赞评