越来越卷了，凯迪拉克CT5出厂直降7万，搭载2.0T+10AT

现在汽车市场真的越来越卷了，2月19日比亚迪接连推出比亚迪秦PLUS荣耀版DM-i和比亚迪驱逐舰05荣耀版DM-i，这两款车型的起步价均不足8万，将插电式混动车的准入门槛进一步拉低。同样竞争激烈的还有燃油车市场，在2023年12月29日上市的凯迪拉克CT5就迎来售价调整，新款凯迪拉克CT5的售价下调7万，目前的售价仅为21.97万，和自家的凯迪拉克CT4入门版车型售价相同。

作为国内汽车市场中的二线豪华品牌，凯迪拉克在国内的销售策略一直是以价换量，终端经常有较大的优惠力度，但是凯迪拉克CT5豪华版这样直接降价7万的情况，还是比较少见的，也能看出凯迪拉克的诚意。

而从销量数据来看，凯迪拉克CT5在2024年1月共卖出7841辆，销量表现和同级别的奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L有一定的差距。也就是说，如果凯迪拉克CT5豪华型的产品力表现不错，或许能够吸引到不少消费者的认可，提振车系的销量数据。所以接下来，让我们来详细了解下凯迪拉克CT5。

外观方面，凯迪拉克CT5豪华型延续家族式设计，和在售的其他车型并没有太大差距，前脸采用盾牌形状的进气格栅，内部拥有熏黑的中网，两侧的大灯组并非常规的横向结构，而是为不规则的纵向结构，这也体现出凯迪拉克家族特有的“泪眼式大灯”。大灯组的下部分还融合了黑色进气口结构，为车头增加了几分运动元素。

车身侧面看起来很修长，拥有从头灯组位置贯穿至尾灯的腰线，并且腰线略微凸出于车身，搭配内凹的侧裙线后，让车侧看起来颇具层次感。车顶自带一定的弧度，形成明显的溜背设计，搭配略微翘起的小鸭尾后，也增加了整车的动感。尾部的灯组造型类似T字型，车牌边缘的区域同样类似盾形，和前格栅形成呼应，下方还有双边共两出式的排气。

座舱内部的设计偏向于科技感，中控台上能看到33英寸9K环幕式超视网膜屏，车内也只有少部分的实体按键，座舱氛围比较有科技感，就是车内挡把的造型较为传统，类似鸡腿挡把，如果能换成更小巧的造型，将进一步提升座舱内的精致感。

配置方面，这款车提供了胎压显示、倒车影像、L2级自动驾驶辅助功能、分段式电动天窗、高通骁龙8155芯片、主动降噪、自动空调等功能。

再来看动力系统，凯迪拉克CT5豪华型同样搭载了2.0T发动机+10AT变速箱组成的动力总成，发动机代号为LSY，最大功率237马力，最大扭矩为350牛·米，还配备带Tripower可变节气门管理技术，能够降低用车成本，让整车的综合油耗仅为7.51L/100km。考虑到凯迪拉克CT5拥有4930/1883/1453mm的三围尺寸，这样的油耗并不算高。

总的来说，凯迪拉克CT5豪华型目前的价格还是很有诚意的，不足22万就能入手一辆豪华品牌的中型车，并且这款车尺寸大、动力强，车内的配置虽然比定价更贵的豪华型Pro有阉割，缺少了手机无线充电、AKG音响等舒适配置，但也能满足日常家用的需求，综合性价比并不低。这样看来，凯迪拉克CT5豪华型的到来或许能够增加车系销量.