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2024款现代索纳塔,8AT取代7速干式双离合,摩斯密码车标

选车侦探 1.7万浏览 2024-02-26 IP属地: 陕西

(关键词:摩斯密码车标、第十一代、新悬挂几何、8AT变速箱、N Line版本)

2024款北京现代索纳塔(参数|询价)将在今年3月上市,经过多年的发展,如今索纳塔已经更新到第十一代,作为换代车型,2024款索纳塔重新进行了设计,外观、内饰、配置均有所改变,并推出了普通版和N Line两个版本,两者在外观造型上有所差异,满足运动轿车爱好者的需求,第十一代索纳塔表现如何?下面我们来详细分析。

2024款现代索纳塔,8AT取代7速干式双离合,摩斯密码车标

底盘车架

第十一代索纳塔基于现代第三代汽车平台打造,该平台为模块化设计,可以衍生出多个细分市场的车型,提高了造车的灵活性,车架采用多负载路径结构、热冲压和高强度钢板,保证车辆的扭转刚度,复杂的多负载路径结构增加碰撞吸能效果,相比上一代,新车在转向和操控套件方面也进行了改进,操控更为灵活。

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新索纳塔依旧采用前麦弗逊后多连杆悬架结构,但前悬架几何结构改变,可以提高响应能力,减少颠簸对转向精度的影响,在城乡道路上,都有精准的转向,同时改善了侧倾,尤其在转向时,老款快速转向较为明显,现款车身晃动更小。

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在后悬架的设计上,几何结构也重新设计,下控制臂的形状优化,钢板厚度增加,高速行驶时更稳定,降低了后侧倾中心,简单来说就是可以抑制晃动,就像“不倒翁”,侧倾中心低就可以保持稳定,如果较高会直接晃倒。此外,新款的前后副车架刚度都有所增加,车架后部横梁增加了新的支架。

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刹车方面,采用更大的助力器,重新调校,刹车距离缩短。索纳塔虽然是一款传统燃油车,但注重空气动力学效率,车身采用流线型设计,从底盘下方看,拥有平坦的地板覆盖物,车尾有专门分离气流的小鸭尾,包括每个尾灯上都有小鳍,这种涡流发生器可以降低阻力,在有发动机进口格栅的情况下,风阻系数Cd做到了0.27,可以降低车辆的高速油耗。

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设计变化之处

2024款索纳塔相比老款更为运动,车侧的双腰线设计和溜背式造型让车看起来更为修长,其中N Line版本还采用五辐19英寸双色轮圈和红色卡钳,车尾的H型贯穿式LED尾灯科技感不输造车新势力。车尾的黑色尾翼和后杠下的扩散器,展现了运动姿态,而N Line版本还采用四出式排气。

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第十一代索纳塔内饰也进行了重新设计,前面是双12.3英寸曲面连屏,中控屏下方的空调面板采用触控形式,单独操控保证了便捷度。全新的方向盘融合了更多的椭圆设计,带有一丝复古的感觉,中间的现代LOGO已经被更换,用摩斯密码代替,而摩斯密码翻译过来就是字母“H”,在同价位车型中很少看到如此有趣的设计。

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2024款现代索纳塔的实用性

第一驾驶

第十一代索纳塔分为两个版本,分别搭载1.5T四缸发动机和2.0T四缸发动机,均匹配现代自己的8AT变速箱,由摩比斯生产,相较于老款的7速干式双离合,8AT无论是耐用度还是长时间使用后的平顺度,都更胜一筹,1.5T发动机功率为170马力,车速可达210km/h;2.0T属于N Line版本,功率达到250马力,运动调校带来240km/h的极速。

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第二乘坐

新款索纳塔长宽高分别为4945mm、1860mm、1445mm,轴距为2875mm。方向盘后方的旋钮式电子换挡杆设计复古,释放了中控台的空间,12.3英寸大屏的屏幕向主驾倾斜,操控顺手,支持百度Carlife、苹果CarPlay。

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前排座椅采用8向电动调节,配备加热功能,而N Line版为12向电动调节,标配座椅加热和通风,作为B级车,后排的乘坐感受也不能落下,配备后排出风口、杯架、Type-C接口,而后排座椅也带有加热功能,北方冬季用车暖洋洋。

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第三智驾

十一代索纳塔在智驾上也可圈可点,高配车型带有27项ADAS辅助,采用Hyundai smartsense智心合一安全系统,达到L2级驾驶辅助,并应用现代汽车CCNC智能网联架构,支持OTA升级、数字钥匙、指纹识别、座椅记忆、身份识别等个性化功能,同时带有自动泊车和360度全景影像等。

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选车侦探观点:索纳塔在国内市场曾红极一时,但随着竞争对手的更迭换代,索纳塔的竞争力下降,老款的7速干式双离合也让一部分消费者望而却步,如今第十一代索纳塔全面更新,底盘、悬挂、传动系统都更符合国内消费者的用车习惯,在空气动力学设计上看齐造车新势力,高速油耗降低,大家觉得这样的索纳塔值得期待吗?欢迎讨论。

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