猎装车、旅行车这一类车型,在国内从来就是极为小众的存在,直到极氪001(参数|询价)的出现。新能源的身份,为极氪001在设计、性能等方面,都铺平了技术道路。但高速发展的电气化技术,显然不会让极氪001局限在初遇的那一刻。回归它的猎装车属性,追求诗和远方,无疑需要不断夯实续航和性能表现。所以,在价格门槛降低3.1万元,标配激光雷达、骁龙8295智能座舱,以及一揽子有关舒适、智能的配置之外。新车全系升级800V高压平台之后的效果,值得我们结合试驾,来体验一下到底带来了哪些变化。
仅从数据上来看,新款极氪001在续航方面就肉眼可见的增长。而且这种增长趋势,伴随性能提升,效果更为明显。比如新款极氪001的后驱版本,性能达到422Ps(相比老款提升150Ps),电池容量不变的情况下,续航仅提升9km(CLTC工况)。而四驱版本性能达到789Ps,相比同等电池容量的旧款车型,提升了245Ps。相对应的续航方面还提升了49km(CLTC工况),也就是说新款极氪001四驱版本的续航里程,在电池容量不变的情况下,几乎要追上旧款的后驱版。
结合试驾体验的情况来看,新款极氪001四驱版本,当天被我们开出了22.5kWh/100km的电耗表现。由于试驾测试涉及多个高性能输出科目,通勤路况以高速或城市快速路为主。以及空调等电气化设备长期开启,并乘坐四名成年乘员和随身行李等等,工况上相比普通用户要更为极端一些。即便如此,新款极氪001的续航里程也能轻松覆盖450km左右。这一成绩相信可以值得用户对携全家长途旅行的工况,进行一定参考。
同等电池容量,性能越强,省电表现更明显。这无疑是升级800V平台之后,新款极氪001在整体工作效率上得到的提升。另外,800V平台最肉眼可见的区别,还在充电速度上。由于试驾车并没有开到所谓续航极限再进行充电(当然,新能源车也不推荐这样操作),所以我们也无法实际看到电池在全周期的充电功率变化。但至少在10-80%的范围内,新款极氪001的充电效率是完全可以保障的。如图所示,在已经充电74%的情况下,车辆依旧能够保持28.8kW的充电功率。
当然,预计在80%之后,充电速度将会放缓,以保证电池的健康。因为同时在车机左上角,也显示完全充满还需要55分钟。从日常工况角度来说,充至80-90%已经足够且高效。完全充满则更多适用长途驾驶前的准备。这与燃油车是类似的,加满油箱的情况基本是跑长途前的准备工作。至于城市通勤,“92加200”才是更多驾驶员的口头禅。
其实新款极氪001在能耗上的优势不仅在账面数据,以及试驾体验所反映的水平。因为新车的性能得到了大幅提升,同时在车重方面也要比老款更重。比如都是四驱且携带100kWh电池包的情况下,新车就重了120kg。除了更大功率电机的使用外,新款极氪001在诸如激光雷达、空气悬架、音响设备等感知硬件、操控配置和功能硬件方面,都有大幅提升。这也是新车在整体效率明显提升之后,带来的设计冗余。最终在平衡了续航、性能、操控和智能等方面之后,最终得到了新款极氪001现在的模样。
具体到性能方面,新款极氪001之所以能够几乎提升一台主流2.0T高功率发动机的马力。其前桥电机可以肆无忌惮地使用异步电机这点,不容忽视。相比眼下更为常见的永磁同步电机,异步电机在刷高性能上更具优势。当然,缺点便是它的效率偏低,对续航表现一直不太友好。但新款极氪001在升级800V架构之后,效率已经不再是问题。所以对异步电机的使用,也可以更加肆无忌惮。
最终,四驱版本的新款极氪001,仅仅是前桥电机,最大功率就能达到270kW。再加上后桥电机也对应将功率升级至310kW。除了老生常谈的零百加速、赛道操控等等,新车还带来了一个或许是意料之外的收获,这便是四驱能力。站在传统燃油车维度,聊四驱往往离不开对各种机械结构的分析、拆解。但在纯电动车这块,除了自身的调校功底之外,几乎可以说,就是大力出奇迹。得益于前后桥电机强大的单兵作战能力,以及空气悬架的介入,新款极氪001在非铺装道路上的试驾乐趣,一点也不比赛道少。即便是只有一个车轮有附着力,也可以通过对油门的平缓控制,轻松脱困。
当然,3秒级别的零百加速,也并非一切尽在不言中。新款极氪001配备三元锂电池的四驱版本,将这一成绩提升至3.3秒,比旧款还要快0.5秒。但新款配置磷酸铁锂电池的四驱版本,其零百加速成绩为3.5秒,在动力系统完全相同的情况下,要稍慢一点。账面来看,两者的车身重量有一定差距。毕竟磷酸铁锂电池的版本,容量也达到了95kWh,在密度略吃亏的情况下,车重的变化也可以理解。至于是否还有磷酸铁锂电池在放电效率上有细微差距,暂无直接论据。
但无论如何,以磷酸铁锂电池适配800V高压平台,为车辆在核心产品力几乎在同一水平线的情况下控制成本,提供了更多可能性。这也是潜在用户们所期待的,且已经在新车的定价体系上有所体现。当然,仅从技术角度出发,新款极氪001现阶段越是选择高配车型,越能突出这一轮升级,在效率上带来的核心价值。毕竟,更长续航、更高性能,对于一款猎装车而言,都是支撑这一细分产品价值的关键产品力。
再没有十七八万的宝马i3,宝马汽车涨价已有两周。奔驰和奥迪紧随其后进行调整,经销商的压力得到缓解,可是在竞争异常激烈的环境中选择缩减终端优惠幅度!这样的方案或许只能实现“降量保价”
潮起九州,豫见双宋。7月25日,比亚迪在河南开封举行“宋L DM-i及2025款宋PLUS DM-i”上市发布会。搭载第五代DM技术的SUV正式亮相,各推出5款车型,官方指导价13
比亚迪混动5.0时代,不仅技术迭代、价格更是分水岭,但宋L DM-i一定先别冲,信我有惊喜!
近日,全新保时捷卡宴纯电版官方谍照曝光,未来将与卡宴混动版和燃油版一齐销售。据了解,卡宴纯电版有望在2025年年底亮相。根据官方谍照,新车在头灯组周围进行了严密的伪装,但有望继承保
历经数月,江铃福顺“纵横物流,数我节油”2024节油大赛终于在7月20日正式落下了帷幕。刘波、周超、李斌、高升、张磊五位选手以小组第一名的好成绩荣获“福顺节油王”称号,其中高升更是
关注车闻社,观看更多大宇宙、王derful-、珊珊试车????、车圈桃汽宝、粤仔马良的精彩视频!
7月末,比亚迪的双宋和上一次双秦上市一样,比亚迪的宋L DM-i和宋PLUS DM-i两款车一起上市了。价格一致,都是13.58万元至17.58万元。虽然同时上市两款车,但在这之中
途观PRO试驾体验,好生活离不开一部好车,譬如聪明的途观PRO,它比油车更聪明,比电车更可靠,能让你肆意纵情大好山河。
验证安全性,上汽MG公开拆MG Cyberster魔方电池!
近日,地平线全场景智能驾驶解决方案Horizon SuperDrive™成功挑战复杂城市中心闹市区路况,在复杂的城区道路,晚高峰车流量以及暴雨天气等多重挑战的叠加下,实现全程无接管
动力电池是新能源时代汽车上的非常重要、成本极高的核心能源储存部件。买新能源车,不仅仅要看冰箱彩电大沙发,一直给你不停出力的动力电池更是需要关注的重点。而今天呢,我们对新能源汽车行业
第五代DM技术加持,宋PLUS DM-i上市,和老款有啥不同
大概在10年以前,当时的汽车轮胎普遍比较小,即使是雅阁和凯美瑞这样的B级车,也经常在使用215mm、16英寸这种又小又厚的轮胎。当时,只有高端的豪华车、或者是跑车,才会使用扁平比很
【25款宋PLUS DM-i馈电油耗测试!第5代DM系统太强了!】 今儿咱来参加搭载第五代DM系统的比亚迪宋PLUS的油耗挑战赛!走,跟我这我的镜头一起去感受一下吧!
预热许久的比亚迪新宋系列终于上市,王朝网的宋L DM-i,海洋网的宋PLUS DM-i携手而来。有一点是毫无疑问的,那就是新宋系列自然能成为畅销车;因为现在的比亚迪就像是自主品牌里
实测油耗惊人 比亚迪DM技术解析会成都站
近日,2025款本田思域Si官图发布,新车的起售价约为22.6万元,搭1.5T发动机。作为中期改款车型,新款思域Si在外观及内饰设计细节上进行了小幅改动。新款思域Si采用了全新的六
【比亚迪第五代DM技术有啥新奇?13.58万起的双宋够诚意吗?】 今儿咱们来参加河南开封龙亭公园举行的比亚迪宋L DM-i和2025款宋PLUS DM-i双车的上市发布会。现场会有哪些惊喜呢?走,跟我看看去!
关注车闻社,观看更多大宇宙、王derful-、珊珊试车????、车圈桃汽宝、粤仔马良的精彩视频!
最近萝卜快跑是真的火了,从7月初,在武汉就有400辆萝卜快跑无人驾驶汽车投入使用,相信屏幕前不少朋友已经陆续打卡了,今天我也来凑个热闹,实际感受一下,为什么萝卜快跑能够如此出圈?