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预售价直降2万元!奇瑞iCAR 03卖得不贵,但别指望省钱?

汽车情报 3618浏览 2024-02-29 IP属地: 北京

正如售价3元的可乐第一口就值2.5元一样,作为新车发布会的压轴亮点,售价公布往往最能牵动大家的心。然而,在2月28日,奇瑞iCAR 03正式上市的日子里,曾经以“老实人”身份著称的奇瑞汽车,却给人一种猝不及防的感觉。

预售价直降2万元!奇瑞iCAR 03卖得不贵,但别指望省钱?

在万众期待中,屏幕上赫然出现“12.98万-18.58万元”价格区间,现场毫无悬念地陷入一片寂静,不禁令年轻人捂了捂钱包;而经奇瑞汽车股份有限公司副总经理、iCAR品牌事业部总经理章红玉提醒,大家才意识到以上公布的是“预售价”,到场的经销商才敢长舒一口气。“小插曲”过后,最终揭晓的iCAR 03正式售价区间10.98万-16.98万元,也就呈现出更强的“杀伤力”。

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iCAR 03的战略地位之重,其实不言而喻。就目前的产品矩阵来看,奇瑞新能源固然有QQ冰淇淋、小蚂蚁(参数|询价)作为销量支撑,但在逐步释放销量潜力的10万-15万级家用纯电SUV市场,仍缺少得力干将。因此,作为奇瑞新能源新势力品牌的首款车型,iCAR 03的使命在于打出名气、提振士气和贡献销量,在争相“掀桌子”的时代背景下,富有诚意的定价便成为快速出圈的前提。

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当然,在年轻人的消费观中,“便宜”确实重要,但绝非购车的唯一标准,产品与需求之间的契合度,往往才是驱使下定的关键要素。众所周知,近两年的“硬派越野”市场呈现出一片繁荣,除了满足自驾、穿越等小众场景的通过性能以外,更重要的是成为个人审美与性格符号的表达。

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基于此,iCAR 03奠定了“纯电方盒子”的设计出发点,全系提供两驱和四驱版本可供选择。对于使用场景局限于城市的用户而言,两驱版本具备媲美2.0T燃油车的最大功率135kW、最大扭矩220N·m的性能储备,能够实现起步快人一步;而四驱版本在零百加速时间达6.5s之余,还具备越野、雪地等驾驶模式和蠕行模式、坦克掉头等功能,即便面对恶劣路况,也能游刃有余。

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值得一提的是,iCAR 03采用了独创全铝多腔笼式车身,实现减重30%以上,刚度提高30%。其意义不言而喻,一方面,白车身框架较轻,更有助于纯电SUV降低重心、优化续航表现;另一方面,出众的被动安全能力,能够提升极端危险情况下的安全系数,在越野场景下更能令人放心。

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立足于新能源市场,智能化是绕不开的话题。为此,iCAR 03在内饰层面标配了15.6英寸悬浮式大屏,配合着开放生态、智能语音识别,能够拓展日常用车的便利性和可玩性;依靠视觉方案所打造的高阶智驾系统,则满足了自动泊车入位、自动变道辅助及循迹倒车等功能,既能将车主从复杂的驾驶场景中解放出来,又能为日常出行提供多一道安全保障。

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当然,iCAR 03的外观设计也是一大亮点。不难发现,新车的前后灯组均采用与车标类似造型,就设计构思和视觉辨识度的角度而言,足以算是当下的精品之作;此外,方正的造型、具备电吸功能的侧开尾门,也能强化其“方盒子”基因,尤其是尾部自带“小书包”的造型,获得不少年轻人的好感,同时也能激发大家的改装欲望。因此,虽说iCAR 03卖得不贵,但对于“爱玩”的年轻人来说,后期的个性改装或许不会“省钱”。

结语:iCAR 03的竞争对手是谁?单纯从产品调性上看,10万-15万级市场中似乎没有其直接竞品;但恰恰是因为独树一帜,作为全新的细分市场选项,iCAR 03有望对原有的紧凑纯电SUV竞争格局造成冲击。专为年轻人而来的iCAR 03表现如何,值得我们拭目以待。

 
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