为啥奇瑞的油车不愁卖？去了趟青岛工厂，我搞明白了

现在已经是新能源汽车的时代了，买车首选肯定是新能源汽车。这句话相信你一定在社交媒体和短视频平台看到过。

的确，随着新能源汽车的快速普及，曾经还是非主流的新能源汽车瞬间成为主流，最明显的一个变化点就是现在的燃油新车比以前少了太多，变成了一场又一场的新能源新车发布会。

那么，传统的燃油车真的没人买了吗？现实其实不是这样！来看乘联会公布的数据，也就是下发图表，天蓝色曲线代表了新能源汽车的市场份额，从今年1月份的41.5%上涨到了4月份的51.5%，而燃油车从58.5%下降到了48.5%。

很多人说你看新能源依然力压燃油车一头，但你再向前看，2024年下半年的多个月份，新能源最高时的市场份额就已达到53.9%。换句话说，比起去年，新能源现在的市占率并没有像有些人说的那样更进一步，达到60%甚至新高，一半燃油一半新能源的局面就此形成。

这组数据反映出一个残酷的现实，那就是很多人的年用车公里数在1万公里上下，接受不了新能源车巨额的保费、较低的持有周期以及快速更新换代导致的贬值等槽点，转而选择燃油车。

所以说，现在的油车并非卖不出去，只要厂家把品质做好，把价格诚意给到位，依然能在当下的市场立足，就好比我们今天要说到的奇瑞瑞虎8。

先说一下瑞虎8这款车的销售数据，这款车在全球范围内已经卖出去了150万台，注意这里说的是全球范围内，这意味着它征服了全球各地的路况。

而在6月28日，瑞虎8系列又带来了两款新车型，分别是限时价12.77万元的瑞虎8L长虹版，以及限时价10.69万元的瑞虎8 PLUS乘风版，以更低门槛开启高品质家庭出行生活。

值得一提的是，本次上市发布会选择在了奇瑞青岛智能工厂举行，或许奇瑞希望透过这座“5G黑灯工厂”来展示自己的硬实力，毕竟这是全球领先的智能化生产基地，能够通过5G网络实现设备实时互联与高密度数据交互，支撑350台AI机器人在焊装车间的智能联动总拼，以AI品控系统打造高品质车身。

与此同时，总装车间的“鹰眼”系统如同一位永不疲倦的精密哨兵，运用先进的AI视觉检测技术，确保了每一台车的产品状态与配置清单毫厘不差，真正实现了问题车辆“零流出”，配置交付“百分百”正确。

正是依托于5G全连接、AI深度协同、超柔性生产等核心技术的深度应用，青岛智能工厂驱动着从零部件到整车的全流程智能化跃升，将以往豪华车才有的严苛品质标准，赋予每一台下线的瑞虎8冠军家族产品，让“豪华安全”成为更多中国家庭的普惠享受。

先来看本次焕新登场的瑞虎8L长虹版，其核心便是那份“赛级民用”的硬核底气。它搭载的“中国心”十佳发动机——鲲鹏2.0T GDI发动机，与世界十佳变速箱——中国主流品牌首款量产8AT变速箱，以及荣获“中国十佳底盘”称号的火星架构平台底盘，共同构成了超越日常需求的强劲动力系统。这不仅满足了日常通勤的平顺与经济，更为家庭出游提供了充沛的后备动力。

这份实力的背书，绝非纸上谈兵。就在2025年，搭载原厂鲲鹏动力2.0T的瑞虎8L，以几乎未经改装的“素车”之姿，完成了行业首次原厂“中国心”征战环塔拉力赛改装组的壮举，并助力奇瑞瑞虎赛车队勇夺T1.1专业改装组总冠军！能在严酷赛场上经受考验的原厂品质，服务家庭用户自然游刃有余，这就是“赛级民用”的最佳诠释。

性能之外，瑞虎8L长虹版在空间与安全上同样倾注心力。最大可拓展至2065L的超大行李箱容积，配合车内38处精心设计的便捷储物空间，轻松容纳全家出游的大小行囊。座舱内，由高通8155芯片驱动的AI大模型智能助手与15.6吋2.5K高清大屏，让旅途中的信息获取与娱乐休憩更加随心惬意。

再来看瑞虎8 PLUS乘风版，其以全新的设计美学和贴心配置，成为他们生活场景的自然延伸。全新的“浅云灰”车身色彩，搭配锋齿钻列格栅与极具辨识度的虎曜前脸，在优雅中透出动感锋芒。

作为“满级伙伴”，它在空间与智能体验上同样用心。同级领先的最大1930L后备箱空间，为每一次出行装载提供充足保障。15.6吋2.5K高清大屏与SONY殿堂级音响系统，共同打造沉浸式的视听享受。车内78.9%的高比例软包材质覆盖，配合严格的气味性健康管控，营造出更舒适、更安心的乘坐环境。L2级智能辅助驾驶系统，轻松覆盖日常通勤与近郊出游的多元场景。

此外，精心升级的双液压衬套、铝合金羊角以及经过大师级调校的四连杆豪华底盘，确保了无论都市穿梭还是周末短途，瑞虎8 PLUS乘风版都能以更细腻的驾乘质感，陪伴年轻家庭度过每一个温馨时光。

【结语】在这个看似被新能源主导的时代，奇瑞瑞虎8冠军家族的热销，无疑为“燃油车价值论”提供了一个生动的注脚。它清晰地告诉我们：消费者并非简单地“非新不买”，而是对品质、安全、空间、智能以及综合价值有着永恒且理性的追求。