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既猛又省还来电,3月1日全球首款超级增程皮卡长安猎手即将上市

Auto汽车实力派 2341浏览 2024-02-29 IP属地: 山东

新能源、智能化的时代,轿车、SUV等车型迎来了驾乘体验和高效节能的极大升级,但使用场景更多元的皮卡,用户却难以享受到新时代的红利。更多皮卡用户还要继续忍受柴油皮卡带来的冷启动不佳、噪音较大、油耗过高、加尿素自清洁等痛点;对于纯电皮卡,更是有着续航、补能的焦虑。

皮卡用户急需一款既能满足日常工作,又能带来诗和远方的“全能型”皮卡,而长安汽车创新性地将增程技术运用到皮卡产品,推出全球首款超级增程皮卡——长安猎手,就是为了解决这一痛点而来。从广州车展亮相,再到试猎行动,预售开启,长安猎手迅速吸引了广泛关注,越来越多的用户了解、熟知并且体验到这款增程皮卡绝对OK的产品实力。

到底怎样一款皮卡能打破高性能与低油耗对立的核心痛点?到底怎样一款皮卡能够满足用户的“既要又要”?到底怎样一款皮卡能被称为“皮卡用车最优解”?3月1日,绝对OK的长安猎手将正式上市,皮卡界的又一次“风暴”也将再次掀起!

性能绝对OK   更猛的动力体验

当皮卡走进家庭,在动力和驾驶体验上用户的需求会更加具体。传统柴油皮卡受限于柴油机的特性,不可避免会有起步反应慢、舒适性差的问题。再看市面上的纯电皮卡,虽说有电机加持,但只有两驱,在遇到陡坡和烂路的时候只能望而却步。

众所周知,皮卡也为户外而生。正是因为考虑到皮卡用户日常出行会经常面对满载爬坡、满载加速的极限工况,所以长安猎手使用蓝鲸2.0T发动机作为超级增程器,自带前后双电机和差速锁,峰值功率达200kW,峰值扭矩达470N·m,起步响应速度仅为0.4s,给予用户强劲充沛的动力。在面对更极端,如长距离爬坡上山、户外越野、无人区陷地等情况,长安猎手行业首创的“一键注力”更能爆发出强悍的动力,让用户真正拥有一辆“性能猛兽”。

省钱绝对OK   更省的使用成本

一直以来在皮卡用户认知中,强动力和高油耗是牢牢绑定在一起的,这也是用户使用传统柴油皮卡不可避免且急需解决的痛点。长安猎手在满足“强性能”的同时,也从用户需求出发,真正做到了“低能耗”。超过2吨重的皮卡是天生的油老虎,长安汽车分析了市面上所有的技术路线,选择了最为适合皮卡的超级增程动力技术。

众所周知,新能源车肯定比燃油车更省。第一,电比油省,长安猎手的纯电续航能涵盖用户日常用车需求,在纯电工况行驶下,每公里仅7分钱,相较传统燃油皮卡,日均节省约65元,年均节省约15600元;第二,省尿素费用,柴油皮卡需要自清洁、加尿素,按100km/4L的尿素费用计算,一年5万公里约节省2500元;第三,长安猎手还能免购置税。而纯电皮卡虽说也很省,但是尴尬的续航距离,以及补能不便等缺陷,很难满足用户日常用车的需求。长安猎手综合续航超1000km,百公里综合油耗可低至1.3L,即便是在馈电工况下百公里油耗也就8、9L左右,偶尔跑一次长途,也没有里程焦虑。

来电绝对OK   更全的用电场景

洞察皮卡用户具体的使用场景不难发现,户外作业需要电、农园灌溉需要电、郊游露营需要电、长途出行也需要电。长安汽车迅速捕捉到用户对于外放电的极大需求,采用“超级增程”方案,将31.18kW·h的锂电池搭载于长安猎手上,再加上2.0T大增程和70L大油箱,这让猎手拥有最大227度的储备电量,可供2000W的电器使用超100小时,可以称得上是“移动的发电机”。带电的猎手不仅让用户兼顾了生活与远方,也让用户的出行有了更多选择。

反观柴油皮卡,只能“望电兴叹”,至于纯电皮卡,虽说也能做到对外放电,但一般只有60-100度储备电量,电量只有猎手的1/3,路程较远还需要担心续航问题,不能做到像猎手这样全无后顾之忧。

在新能源赛道,以用户需求为根本,以技术创新为驱动,长安汽车填补了市场空白,将猎手带到广大皮卡用户眼前。这样一款既猛又省还来电的超级增程皮卡将于3月1日正式上市,长安猎手将会给行业带来怎样的颠覆,所有谜题都将揭开,我们一起共同期待!

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