比亚迪唐DM-i荣耀版正式上市,一共有四款配置车型可选,厂商指导价区间是17.98-21.98万元。较之于之前的冠军版车型,它不仅提升了配置水平,厂商指导价甚至直接下降了3万元之多,性价比无疑是进一步拉满的。至于新车有什么看点,这就是接下来我要跟大家分享的内容。
● 新车特点:
对比亚迪唐家族有一定了解的朋友应该清楚,出于定位的考虑,去年主售的唐DM-i冠军版和唐DM-p冠军版的外观设计并不完全相同,DM-i冠军版采用了较早时的设计,而DM-p则采用了最新的设计。至于最近上市的唐DM-i荣耀版,它的外观则是直接采用了唐DM-p冠军版的设计,虽然已经谈不上新颖,但对于那些看中了唐DM-i荣耀版的朋友来说也算是一个好消息,毕竟它的颜值也确实相对冠军版出色一些。
既然如此,那比亚迪唐家族最新的Dragon Face设计语言、运动感更强的前包围、更精致的“中国结”贯穿式LED尾灯组自然都会在唐DM-i荣耀版身上出现。另外,它的112km高配车型也直接采用了冠军版200km车型的轮圈。车身尺寸方面,它的长宽高分别为4870*1950*1725mm,轴距是2820mm,跟冠军版保持一致。
内饰方面,它的设计同样跟冠军版保持一致,但112km版增加了更温馨、更具亲和力的“藕韵灰”内饰配色,同时车内用料也有一定的升级,比如全车的门板升级为更特别且质感更佳的龙鳞纹皮质材料,副驾驶仪表台升级为INS材质等等。
车内配置也有不同程度的升级,室内灯升级为操作更便捷的触摸式设计;内后视镜升级为窄边框的设计,以获取更大的后方视野;高配车型增加主副驾座椅10点式按摩功能,拥有5种按摩模式和3挡按摩强度;此外还有支持多种香味的香氛系统以及50W无线快充。
更重要的是,它搭载了智能座舱高阶版——DiLink 100,并且深度定制了支持5G的车用座舱平台,而6nm的D 100芯片在性能上则优于骁龙8155芯片,支持更高的带宽,同时能让系统拥有更高的流畅度、更快的App加载速度,足以支撑全车智能语音交互、3D全息透明影像系统、多种情景模式(新增小憩/宝宝模式)。另外,新车还搭载可以显示速度、车辆信息、音频信息、导航信息、路况信息的W-HUD抬头显示系统。
智能驾驶辅助方面,它搭载的是DiPilot 10系统,全系标配全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中、车道偏离预警、前方碰撞预警、低速行车警告、道路交通标识识别等功能,达到了L2辅助驾驶等级。
它的动力跟冠军版保持一致,动力系统由骁云1.5T发动机和前置单电机组成,其中发动机的最大功率是139马力、最大扭矩是231牛·米,电机的总功率是160kW、总扭矩是325牛·米,搭载的刀片电池组有21.504kWh和35.03kWh两种容量,对应的NEDC纯电续航里程分别是112km和200km,支持的快功率分别是40kW和70kW。另外,它在最低荷电状态下的油耗是5.85L/100km。
● 上市背景及竞争力分析:
2023年比亚迪唐家族的年度总销量是137184辆,月均销量超过了一万辆,而主力销售车型则是唐DM-i冠军版。不能否认,它去年的销量表现是比较出色的,也为比亚迪去年成功突破300万辆销售目标作出了功不可没的作用。
再看这一次上市的唐DM-i荣耀版,它显然做了更加充分的准备,不仅在保留唐DM-i冠军版所有优点的前提下进一步提升,甚至还将价格直接“官降”了三万元之多。随着性价比的大幅度提升,可以预见它的销售也将会相对唐DM-i冠军版有比较明显的提升,同时也为比亚迪冲击今年的年终目标奠定了更加竖实的基础。
唐DM-i冠军版的推出去年就已经对20万级别的SUV市场带来了较大的冲击,各大合资车企在迫不得已的情况下纷纷以大优惠降价来换取销量。随着“增配降价”的唐DM-i荣耀版推出,该价位的SUV市场今年的竞争将会越演越烈,实际上目前已经有不少的车企已经开始跟进。
● 购买分析:
从去年的销量来看,唐DM-i冠军版已经得到了市场的充分认可,除了自身的产品力之外,性价比更是起到了最为关键的作用。现在,它的综合升级版车型——唐DM-i荣耀版以更实惠的价格推出市场,自然是更值得推荐的,17.98万元就能买一台纯电续航112km、配置及动力水平都不差的插混中型SUV,说实话真的挺香的。
至于四款配置的车型应该怎样选,我的看法是,预算比较紧张的朋友可以选择最低配“112km 尊贵型”,它的纯电续航、车内配置以及动力水平都够用了,17.98万元的价格真的很有吸引力;预算比较充足的朋友不妨直接购买次顶配“112km 旗舰型”,它可以让你获得一定的“幸福感”。其实,四款车型之间的配置差距和差价是吻合的,不存买谁吃亏的说法,因此另外两款配置,根据个人的预算以及对配置的要求来选即可。
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