重回销量巅峰？2024款理想L系列上市，售价区间和老款一致

理想汽车2024年2月交付量为20251辆，和去年年末月销量破5万的风光相比，略显落寞。对此，理想CEO李想表示，随着MEGA和2024款L系列上市，3月份将重回月交付5万辆的水平。

很快，在3月1日的春季发布会上，理想L系的7/8/9全部完成改款上市，起售价分别为31.98万、33.98万、42.98万，和老款L系列相比为同一价格区间，这在正处于价格战的汽车圈中，显得格外自信。

新款L系列的主要变化点在于智能化、舒适性、空气悬架以及电池容量，理想L系列全部配备空悬，全系升级8295芯片，全系一二排十点座椅按摩，L7和L8的Pro版本升级为AD MAX智能驾驶，L7和L8的MAX版本、L9全系车型电池容量升级为52.3kWh，纯电续航里程提升。

新款理想L系列在外观方面并没有太大变化，三款车都是同一套设计语言，前脸部分配备弧形贯穿式灯带、方块状远近光灯，以及贯通式下格栅。车身侧面是宽大修长的线条，隐藏式车门把手、大尺寸低风阻式轮毂、镀铬式车窗包边、贯穿式尾灯组等元素都不会有改变。

除此之外只有细微调整，比如新款L7将原本位于后杠的牌照区域上移到了尾箱处，结合理想L6来看，奇数车型后牌照在上，偶数车型后牌照在下，想来大部分消费者也不会注意到这些细节，也不知道官方这样修改的意义在哪。

由于理想L系列都是同一套设计语言，对其区别的主要依据还是车辆尺寸，下图为新款理想L系列的尺寸和轴距数据。

内饰方面没有任何悬念，继续采用老款L系列的设计风格，提供横贯中控台+副驾驶侧的大尺寸悬浮式双联屏，取消传统的液晶仪表，用镶嵌在方向盘上的小尺寸屏幕和HUD抬头显示代替，电子怀挡换挡、无线充电面板、宽大舒适可调的座椅也都不会落下，部分中高配车型还配备后排吸顶大屏、车载冰箱等，在舒适性方面很舍得下功夫。

动力方面都没有变化，继续搭载1.5T增程器和电动机组成增程式混动系统。续航方面，L7 MAX、L8 MAX、L9全系车型电池容量均升级为52.3千瓦时，纯电续航里程有较大提升。其他车型都和现款保持一致。

理想汽车不久前发布了2023年财报，全年营收为1238.5亿元，是国内首家营收破千亿的造车新势力。在后续的电话会议中，李想透露了理想2024年的产品规划，除了已经上市的新款L7/L8/L9和纯电MPV车型MEGA，还将发布包括L6在内的多款新车，在年末形成4款纯电+4款增程的产品组合。

据理想汽车年初规划，今年将挑战年销量80万辆，要实现这个目标，平均每月销量要达到6.6万辆，大家认为以理想汽车今年的产品组合，能实现这个目标吗？

编辑/温澈