不堆料，更高级，探索亚洲龙价值拉满的“独门秘籍”

合资品牌，B级车，这两个关键词一叠加，就囊括了大多数消费者的购车理想型。对于用户来说，B级车的舒适性、驾控乐趣、日常功能性都不错，宜商又宜家；而对于车企来说，这个级别更是“兵家必争之地”，甚至有人提出了“B级车体现车企造车能力”的说法。近日，随着第九代凯美瑞的上市，市场对于合资B级车的讨论重回热搜，其中同为丰田“本家”的第九代凯美瑞和亚洲龙，无疑成为了这次交锋的核心选手。

那么，消费者该如何选择呢？作为一汽丰田轿车匠心之作，亚洲龙自上市以来，便凭借亲民的价格、超强的产品实力，以及一汽丰田在中国市场多年积累的绝佳口碑迅速走红，获得2021《中国汽车风云盛典》年度“最佳轿车”、2023国产中型轿车保值率榜首等荣誉，成为近年来中国汽车市场的现象级产品之一。不管从外观颜值、内饰空间、驾乘体验还是性价比上看，亚洲龙都是更好的选择。

颜值即正义 旗舰双前脸，个性审美自主定义

一直以来，极具视觉冲击力与辨识度的“层叠式格栅”，是亚洲龙外观显著的特征之一。而为了更好地满足用户的多元审美需求，亚洲龙在前格栅造型中融入更多设计感，提供两种不同样式风格，进一步营造豪华感与运动感，不论日常出行还是商务接待，总有一种造型能够满足用户的审美需求。

在车身侧面，亚洲龙腰线流动性十足，在动感间尽显优雅，在写意间尽展豪华。在尾部线条上，亚洲龙凸显菱角分明，落落大方，尾灯采用贯穿式设计，并把英文字母标识镶嵌其中，在以丰腴、动感为主流的B级市场中更具辨识度。

而第九代凯美瑞虽然对外观进行了升级，但受限于产品定位，整体造型偏小，缺少B级车应有的格调气质。狭长前大灯和L字形日行灯相比现款有了很大改变，但现款的经典造型十分耐看，新款反而丢掉了现款的超高辨识度，实在有些可惜。

舒享大空间 舒奢越级，非凡体验不止于“大”

相比于外观的“锋芒毕露”，亚洲龙的内饰格局更显“润物细无声”。在车身尺寸上，亚洲龙的长宽高分别达到了4990/1850/1450mm，轴距达到2870mm，拥有接近C级车的车身尺寸，同级最长最宽，这不仅为整车带来更优雅豪华的车身姿态，更为用户提供了宽适的驾乘空间。比较之下，第九代凯美瑞的长宽高尺寸为4915/1840/1450mm，轴距为2825mm，无论是驾乘体验还是储物空间，全部逊色于亚洲龙。

而在整车内部，第九代凯美瑞采用了全新的内饰设计，换上了悬浮式中控屏造型，搭载AR风格化HUD，支持carplay、语音识别等智能化功能，相比前代还是进步明显。

品质高规格 与同集团豪华车同平台打造，驾控更越级

虽然亚洲龙与第九代凯美瑞同属丰田阵营，但二者的定位还是有着不小的差异。相比之下，亚洲龙与同集团豪华车的定位相当，都是基于TNGA-K架构打造，同样的轴距同样的品质，且二者的零件共同率达到60%，用户花更少的钱也可拥有豪华车的享受。

而且亚洲龙还搭载了双叉臂式后悬架、AVS自适应可变悬架系统等高阶配备，在兼顾驾乘舒适性的同时，更保证了充足的驾驶乐趣；通过引擎盖高度下调以及雨刷器位置的精巧设计，另外将后视镜由车窗安装到车门之上，为驾驶者带来优秀的前方及转向侧方视野，大幅提升驾驶安全性。再加上更长更宽的车身，降低了整车重心，车身外形更符合空气动力学，大幅提升抓地性，无论是穿越颠簸路段，还是征服蜿蜒公路，亚洲龙都给人得心应手的操控感，给人极强的驾驶信心。尽管亚洲龙是一台车长接近5米的B+级轿车，但却十分轻便灵动，为用户提供十足的驾驶乐趣。

超高性价比 超值钜惠礼遇限时送，终端更有大优惠

而且现在又恰逢一汽丰田超值钜惠季，选购亚洲龙不仅有高额补贴，更有丰富的金融政策可选，让购车更加经济实惠。其中丰田家族（包含一汽丰田、广汽丰田、雷克萨斯、进口丰田）用户置换亚洲龙汽油版和混动版，均可享受3000元置换补贴，使用亚洲龙本品置换的用户还可享受1000元额外补贴。此外，选购亚洲龙用户还有2年0息、2-5年低息、0起首付的灵活选购方案，降低用户的购车门槛，抢先感受亚洲龙的旗舰魅力。并且一汽丰田还针对亚洲龙用户推出四年十万公里的免费基础保养，用户可节省近万元养护成本，实际获得价值更高。

亚洲龙凭借高半级的产品定位，锚定“B+级”市场成功构筑自身优势，既满足了新精英阶层对年轻化、运动化的产品需求，又满足他们对行政级轿车的使用需求，为用户打造出更全面、更高级、更具价值感的出行体验。所以，如果你也有这样的改善型购车需求，那亚洲龙绝对是你不能错过的理想之选，不妨试一试，相信它会给你足够多的惊喜！