第二代UNI-V焕新来袭，“方舟笼”尽显长安底气与实力

过去，运动轿跑作为汽车市场中的一个细分领域，与SUV等车型领域相比，市场规模较小。但随着新一代年轻消费者对汽车性能和驾驶体验的需求不断提升，运动轿跑的市场需求正在逐渐增加。

作为运动轿跑领域的佼佼者，长安UNI-V也将迎来焕新升级。近日，备受用户关注的长安第二代UNI-V官图正式发布，全新的外观设计和一系列重磅配置加持，让第二代UNI-V以更具运动性、时尚性以及先锋性的价值，给用户带来无与伦比的出行体验。

据悉，长安第二代UNI-V将推出燃油、PHEV等多款动力车型，搭载Fastback设计、智能电动尾翼、电动掀背门、IACC高阶智能驾驶辅助系统、6安全气囊等升级配置。

“方舟笼”车身架构，让安全面面俱到

一直以来，UNI-V以高颜值、高品质、高操控和高安全著称。尤其在安全性方面，同级车型中无出其右。其搭载的长安“方舟笼”车身架构，让UNI-V能够实时守护驾驶安全，为用户构筑起生命的安全堡垒。不仅如此，“方舟笼”车身架构曾先后获得“2021中国十佳车身”和“2023十佳安全车身”等荣誉，更在去年年底一次重大交通事故中以神级表现赢得了“国民安全神车”的美誉。

长安“方舟笼”，顾名思义就是采用了“笼式”车身设计，在A柱、B柱加强件等多处零部件位置，使用了热成型钢，门槛、边梁等多处零部件位置，使用了超高强钢。UNI-V整车高强度钢使用量的占比高达70%以上，钢材最高刚性达到了1500MPa。在行业同级别车型中处于领先水平。

“笼式”安全车身设计，长安围绕驾驶舱在纵、横两向形成多个核心传力闭环，在强化乘员空间保护的同时，运用碰撞能量卸载设计，减少对乘员舱的冲击。在车身纵向设计了包括发动机在内的5条传力路径以保证整车的碰撞吸能效率，在车身横向，乘员舱区域采用了5层环状结构以提高乘员生存空间的保护能力。

除此之外，“方舟笼”还采用了极为严苛的碰撞试验。在研发过程中，每一个零件的断面、厚度和搭接形式等设计变量进行了亿万次反复验证，以求达到最优设计状态；在生产过程中，“方舟笼”全车6000余颗焊点，主受力结构100%采用机器人自动焊接，确保了车身连接强度稳定可靠；在安全气囊方面，6安全气囊是所有搭载“方舟笼”架构车辆的标配，组成了全方位的碰撞保护矩阵。

可以说，正是依托“方舟笼”的高科技赋能，长安汽车打造了UNI-V这款把安全发挥到极致的运动轿跑。

年轻人的运动轿跑，第二代长安UNI-V硬核诠释运动美学

外观上，长安第二代UNI-V继承长安汽车“纵横万象”家族设计语言，一体式前脸V形格栅延续UNI序列无边界设计，兼具动感和个性。前脸优雅的三角纹饰，展现出精致的视觉效果。前大灯组经过熏黑处理，并通过饰条相连，形成了独特的贯穿效果，提升了整车的科技感。而侧面的灵动曲面和V型面设计，搭配隐藏式智慧迎宾把手，完美融合了经典美学与现代科技。

长安第二代UNI-V运动设计理念也体现在内饰设计上。其中，PHEV车型在内饰面料色彩设计，包括绿色和浅灰色两种主题，为内饰营造出一种舒适、干净和自然的运动风格。而燃油版车型内饰为橙色，充满了热情和活力，是极具运动属性的颜色，一条橙色细条贯穿了座椅，再搭配橙色的缝线，更加突出了车辆的动感属性。

12.3英寸中控屏将搭载全新的运算平台和高性能芯片，内置了在线导航和众多流行的影音APP，可以满足用户多样化驾驶需求。搭配上车内的64色氛围灯、索尼高级车载音响系统以及超大全景天幕，驾驶者和乘客都能享受到静谧舒适的乘坐体验。

新车配备的疾风运动套件令人过目不忘，前后套件设计，使得UNI-V呈现出一种蓄势待发状态。此外，同级唯一全系标配Fastback和智能电动尾翼，让车辆在高速行驶时更稳定。

在车身尺寸方面，第二代长安UNI-V与现款车型保持一致，长宽高分别为4720mm、1838mm和1430（1435）mm，轴距为2750mm。不仅保证了车内乘坐空间的舒适性，同时也能确保车辆在行驶过程中的稳定性和操控性。

自诞生以来，长安UNI-V便凭借着超高的产品价值获得了大批用户的青睐。其市场销量就是最好的说明。2023年，长安UNI-V系列销量为15.67万辆，位居紧凑级运动轿跑车型前列。2024年1月，长安UNI-V系列销量为1.92万辆，同比增长114.2%。未来，随着第二代长安UNI-V产品价值不断释放，也将持续引领自主家轿购车热潮。