深蓝G318爬坡能力曝光，这样的超级增程动力够不够硬派？

今年年初，深蓝汽车第三款车型——深蓝G318正式公开露脸，凭借充满科幻感、先锋感和硬派感的设计，传递出一种来自未来科技之感，一改此前千篇一律方盒子的造型风格，展现了一种与市面上传统硬派SUV截然不同的设计潮流。

从目前已公开的信息来看，该车型将主打硬派SUV市场，并且还提供有原地掉头功能。官方也放出消息，深蓝G318将和方程豹5形成竞争。

前后双电机四驱，动力性、通过性可圈可点

在动力方面，深蓝G318搭载由1.5T发动机和高性能电机组成的超级增程系统，其四驱车型配备了前后双电机，电机总功率达到316kW，已经超过了常见的3.0T V6发动机的表现，参数上的表现还是可圈可点。

近日，深蓝G318山路行车视频曝光，相当于将其动力性和通过性给直接扒了出来。从视频中的路况来看，属于非铺装碎石长陡坡，深蓝G318实际动力输出表现非常强劲，双电机四驱能力表现出色，四轮动力分配合理，即便是交叉轴也能轻松通过。

而在此前，深蓝G318在雪地救援大货的视频被曝光，雪地爬坡路段轻松拉起被困大货，这也从一定程度上证明了深蓝G318动力性能和三电系统在严寒地区的可靠性。

原地掉头新玩家，硬派技术内卷新方向

不同于传统硬派市场车型卷车身扭转刚度、卷差速锁、卷四驱、卷通过性，这几年新推出的硬派SUV，在传统硬派车型的基础上，开始卷“灵活性”——原地掉头。这项功能也是相当的实用，比如在一些比较狭窄的路段，一旦遇上走错路或道路被堵的情况，当普通的掉头难以操作或需要花费很长时间来回挪动时，拥有原地掉头功能的车型就能很轻松的解决。

以往，原地掉头功能只有外资高端硬派玩家拥有，现在中国品牌已经将原地掉头功能在30万左右的市场普及，深蓝G318算是这个领域的新玩家。

从网络上曝光的短视频来看，深蓝G318原地掉头通过锁止转弯的外侧后轮，同时内侧后轮向后驱动，两前轮正向驱动来实现原地调头。坦克掉头则是锁止转弯时内侧的后轮，让其余3个轮行驶的方向相同，而方程豹5的豹式掉头通过系统会控制外侧前轮正转，内侧后轮反转，另外两个车轮锁止，以实现超短半径掉头，这对很多户外窄路况场景来说还是非常实用的。

综合目前已曝光的信息来看，深蓝G318在包括动力性能、三电性能等核心能力上亮点很足，同时还有原地掉头功能，加之独一派新硬派设计风格，深蓝G318在上市后必将搅局硬派SUV市场，按照深蓝汽车一贯的“卷”法，各类配置应该都是堆满的存在，期待深蓝G318的市场表现。