2024款上汽奥迪A7L，空气悬挂+后轮转向，3.0T V6发动机

（关键词：国产、空气悬挂、后轮转向、3.0T V6、激光雷达）

新款奥迪A7L价格区间为41.87-66.62万元，相比老款，新推出RS套件，从动力来看，分为45TFSI和55TFSI，分别搭载2.0T发动机和3.0T发动机，没有进口A7的低功率2.0T，那么相比进口版A7，上汽奥迪国产的A7L有何差异，值得选择吗？下面我们来详细分析。

底盘悬挂

奥迪在悬挂设计上喜欢用多根连杆，为不同的车型带来截然不同的调教风格，国产的A7L前后悬挂均为五连杆，同时搭载DAWS动态全轮转向技术，当时速低于60km/h，前后轮转向角度相反，后轮转向角度达到5度，可以减少1.1米的转弯半径，提高低速行驶的灵活性，当车速超过60km/h，前后轮的转向角度一致，后轮转向角度可以达到2度，高速行驶更稳定，当然后轮转向仅出现在55TFSI车型上。

此外，55TFSI还搭载了主动式空气悬架系统，可以根据车速以及驾驶模式来调整悬架软硬，和行驶高度，可实现高速行驶自动降低10mm，低重心有利于操控，减少侧倾；低速过障碍自动升高20mm，应对坑洼路段，避免磕伤底盘。国产后的奥迪A7L进行了加长，整体调教偏向舒适，定位与进口的A7轿跑不同，即使开启了运动模式，车辆的抗侧倾能力也不如进口A7，但可以吸收更多的路面震动，乘坐更舒适。

相较于传统的奥迪quattro，国产A7L搭载的quattro ultra智能四驱系统并非全时四驱，而是采用多片离合器的适时四驱，这套系统在巡航模式时会自动切换成前驱，当你需要进行激烈驾驶时，系统又会自动切换到四驱，这种设计的目的是降低油耗，当然也是降低成本，无论雨雪天气的控制能力，还是脱困能力，都与机械自锁的托森式差速器quattro有所差距。

2024款上汽奥迪A7L的实用性

第一驾驶

国产的A7L只有高功率版本2.0T和3.0T，其中2.0T的45TFSI功率为245马力，峰值扭矩370Nm，对于一台车身长度超过5米的轿车来说，勉强够用，前驱版本7.9秒破百，四驱版本7.5秒破百。如果追求动力，可以选择55TFSI quattro版，搭载一台3.0T V6发动机，并且配有48V轻混系统，功率达到340马力，峰值扭矩500Nm，匹配7速双离合变速箱，5.6秒可以突破100km/h。

48V轻混系统可以减少起步时的顿挫感，辅助发动机，同时降低油耗，比如在55-160km/h之间抬起油门，发动机可以自动关闭，并进入滑行模式，在刹车时可以提供12kW的能量回收。55TFSI的百公里油耗为8.6L，比2.0T版本多1L，差异并不大。

相比进口版，国产有更多的套件可以选择，包括新潮套装、动感套装、RS套件竞速版等。其中RS套件是2024款新增的装备，吸引一些喜爱运动车型的用户，全车多处进行了黑化处理，黑色的六边形前格栅更具冲击力，下保险杠两侧的导流口造型也重新设计，前格栅内部变成了类似RS车型的蜂窝形状，看起来更为运动。

第二乘坐

上汽奥迪A7L的长宽高分别为5076mm、1908mm、1429mm，轴距3026mm，比进口版本长了98mm，后排腿部空间充裕，前排是12.3英寸液晶仪表+10.1英寸中控屏+8.6英寸控制屏幕，三块屏幕可以互相联动，中控台下方的屏幕可以调节空调和车辆参数，车机支持苹果CarPlay。

在加长为三厢版本后，A7L变身行政座驾，侧重于后排的舒适性，比如原版A7的无框车门隔音一般，A7L在无框车门中使用了多层静音玻璃，增加舱内静谧度。上汽奥迪A7L还在后排增加了娱乐系统、智控系统和豪华四区空调。座椅方面不仅前排带有加热，可以选装通风和按摩，后排座椅也可以选装电动靠背调节、座椅通风/加热/按摩功能，注重后排体验。

第三智驾

55TFSI标配L2级驾驶辅助，45TFSI除了入门款，其他车型都可以花费2万元选装驾驶辅助，选装后，整车共有18颗雷达。包括一个激光雷达、一个长距离毫米波雷达、四个中距离毫米波雷达和十二个超声波雷达，实现更远的测量距离和更高的精度，尤其在雨天或雾天，带来更稳定的辅助驾驶表现，功能包括全速域自适应巡航、交叉路口辅助、变道辅助、开门预警、带紧急状态介入的车道保持辅助等。

选车侦探观点：国产的奥迪A7L外观备受争议，将原有的轿跑溜背设计改为了三厢设计，凭空多出来一个“屁股”，同时尺寸方面也所有增加，车身长度增加，比A6L更大，但这个加长不够协调，就像在PS中随意拉长一样。而在动力、智驾、乘坐舒适度、价格等方面可圈可点，大家觉得国产的A7L怎么样？欢迎讨论。