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比亚迪杨冬生:做5G汽车时代的先头兵

七嘴八舌buycar 2484浏览 2019-10-25 IP属地: 未知

比亚迪董事长王传福说过,汽车产业的竞争,电动化只是上半场,而智能化才是下半场。而随着今年5G技术在国内商用化的起步,无疑加速了汽车智能化的进程。

10月24日,在2019比亚迪DiLink车生活智享会上,比亚迪产品规划及新技术研究院院长杨冬生表示,在5G时代,比亚迪仍要做先头兵,并将尽快将相关技术在车型上落地。

比亚迪杨冬生:做5G汽车时代的先头兵 

说到5G时代的汽车,人们说的最多的就是无人驾驶。对此,杨冬生认为,自动驾驶只是智能网联的一部分,而智能网联来源于互联网,是互联网衍生的超级终端。为此,作为国内最早投入开展智能网联研发的企业之一,继2008年推出第一款车载多媒体系统后,经过10年机电,比亚迪在2018年推出了DiLink系统,其是基于安卓架构、自主研发的智能网联系统,拥有Di云、Di开放、Di生态、Di平台四大模块,再加上独家的自适应旋转大屏,相较于行业内的其他智能系统,比亚迪DiLink系统有着核心竞争力。

官方统计显示,目前,DiLink系统拥有超过30万的注册用户,车机端平均使用时间占驾驶时间的92%,手机端平均月活率达90%。而作为国内首家实现整车OTA升级的品牌,目前DiLink 2.0系统已经搭载在比亚迪旗下多款车型上,11月初,搭载DiLink 2.0的全新秦也即将上市。

 比亚迪杨冬生:做5G汽车时代的先头兵

据介绍,DiLink 2.0系统重点升级了Dilink的云端能力,使得车、机、云连接更加密切。比如在比亚迪云服务APP中集成了多项蓝牙功能,包括蓝牙钥匙、蓝牙遥控驾驶、全息透明全景影像、远程开窗、K歌小程序等。

智能网联系统已成为车企必争之地,杨冬生认为,未来智能网联发展趋势是开放、生态和个性化需求满足。“未来,比亚迪DiLink将继续用最适合的技术、解决最难的问题,把用户的痛点变成爽点,用更精致的功能填补碎片化的行车时间,为用户提供智能出行新体验。”

比亚迪杨冬生:做5G汽车时代的先头兵

在此次车生活智享会上,比亚迪方面还与全球购骑士特权联合推出了汽车行业首张车生活卡“比亚迪DiLink智享卡”。

杨冬生表示:“对于用户来说有了DiLink系统,购买车辆交付的完成,以前意味着服务消费的结束,现在变成了开始!而随着技术的发展,未来它会为用户提供更全方位、更智能化的出行体验。”

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