配备8259芯片、激光雷达、FSD减震器：全新零跑C11究竟有多少“黑

春节过后的国内新能源汽车市场可“不是一般的热闹”，前有比亚迪率领着多款荣耀版车型发起“价格战”，后有众多车型排着队争先恐后忙上市，作为国内新能源车圈公认的“价格屠夫”，零跑汽车也没闲着。3月2日，全新零跑C11正式上市，其中增程版车型售价14.88万元-18.58万元；纯电版车型售价15.18万元-20.58万元，敢拿新车“打价格战”的，今天你真的见到了。

首先还是先入为主的外观，2024款零跑C11延续上代车型整体设计风格，整体偏向圆润的车身造型，配合舒展而简约的整体线条，沉稳中带有一定的时尚。其中纯电版车型采用封闭式前进气格栅，配合贯穿式LED灯带，简约中带有不错的科技感；而增程版车型则采用无边界式中网造型，相比纯电车型则要更为时尚、运动。

车尾处，2024款零跑C11依然搭载贯穿式尾灯组，并且内腔造型十分独特，夜晚点亮时辨识度非常高，不得不说，当下主流的新能源产品，“灯”这个点真的是玩透了。

内饰部分，2024款零跑C11基本上延续上代车型的整体设计风格，对称式中控台主副驾前方分别搭载一块10.25英寸液晶仪表和副驾娱乐屏，科技感与高级感并存；而中央车机大屏也从原本12英寸镶嵌式升级为14.6英寸悬浮式车机大屏，不仅尺寸提升，分辨率也提升至2.5K。

虽说外表看上去全新2024款零跑C11并没有过多变化，但是“深究其中”便可知其暗藏玄机。2024款零跑C11采用四叶草中央集成式电子电气架构打造，集座舱、智驾、车身、动力，四域合一，拥有高算力、快通讯、低延迟等特点，实现真正意义上由软件定义整车，核心部件高效协同。

全新升级的14.6英寸车机大屏内置8259P智能芯片，算力高达30TOPS，配合全新一代LEAPMOTOR OS操作系统，不仅反应速度大幅提升，整体操作也更为流畅；无需重复唤醒的语音对话功能，最长可支持60S的指令监听，车内功能可见即可控，提升车内驾乘人员对于车内功能使用便捷度的同时也大大提升驾驶员的驾驶安全，同时还可识别粤语、四川话等多种方言，识别更为精准，更具人性化。

除此之外，新车还支持手机APP远程遥控车辆，用户可通过手机软件远程监控车辆实时信息，开启空调、座椅加热等常用功能，夏天不再担心暴晒导致车内温度过高，冬季也省去了热车的烦恼。

对于当下竞争作为激烈的智驾板块，2024款零跑C11也有着不小的提升。新车搭载包括1颗激光雷达、2颗前视摄像头、4可环视摄像头、4颗盲区摄像头、1颗后视摄像头、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达与1颗人脸识别摄像头在内共30个智能驾驶感知硬件，配合算力高达254TOPS英伟达Orin X芯片，可实现包含NAP高速智能领航辅助、TJA交通拥堵辅助、ACC全速域自适应巡航、ALC自动变道辅助等在内共24项驾驶辅助功能。

不仅前后碰撞有预警，开门同样对盲区有监控，高速时不仅可以实现自动跟车、变道、加速、制动等动作，拥堵时还可解放驾驶者的双脚与精力，时刻为车内驾乘人员提供最为高效且安全的出行环境。

总的来说，处于当前竞争如此激烈的新能源市场，作为“后来者”的零跑无论在颜值、空间还是在科技属性上都做到目前国内市场的第一梯队，为消费者带来高性价比的新能源产品同时价格也十分亲民，相信未来零跑汽车的整体销量一定会显著提高。