很久以前,宝马其实也造过超跑的,1978年发布BMW M1,被称之为是当时“德国公路最速传说”。
现在的宝马不造超跑,并不是因为实力不够,而是超跑确实是一个很容易赔钱的项目。
就好比同样是脚踏车,一般人也就拿来代个步,对不对?你是小黄车也好,是其他车也好,不太会花个几万块钱,搞个全碳纤维车架的自行车的。
所以说厂家老老实实造个共享单车,也许是更赚钱的。
宝马也造过超跑,不过3年就不生产了
亏本导致宝马M1停产
开头说的宝马M1,也是为了满足参加Group 4的比赛才生产的。当时比赛有规定,原型车必须在1年内量产400台以上,才可以比。
上市不到3年,M1就停产了,除了比赛规则发生了变化,亏本是导致停产的另一个重要因素。
《汽车与设计》期刊有论文,《一件失败的艺术品BMW M1》:当时M1的定价达到了3.5万英镑。
没概念是吧?法拉利308GTS,同时代的,才卖2万英镑,宝马卖得比法拉利还贵。
由于价格贵、工期慢、交不了车,很多车主直接取消订单,最后M1一共也就生产了450台,完全就是一个“亏本生意”。
仍有很多超跑项目是赔本赚吆喝
即使到现在,还是有很多超跑项目是赚不到钱的。
举个例子,英国的阿斯顿·马丁,参考它自己公布的年度业绩状况,2010年到2018年,8年全部都是在亏本。
再极端一点的,布加迪,更是称为“烧钱项目”。
投资银行Sandford C Bernstein有个数据:2005年到2013年,布加迪威龙一共生产了400台车,平均每辆车亏损达到了461.75万美元,每台都亏那么多。
这些不赚钱的超跑之所以被造出来,主要还是为了展现品牌当前的技术水平、品牌形象,参加比赛。
所以也就是图个名头、赚个吆喝,也许其他地方可以赚回来。
宝马到底能不能造超跑
抛开经济效益,单纯从技术层面来说,宝马其实是有独立造超跑的能力的。
当然,超跑也没有一个很准确、精准的定义,但基本上就是良好的空气动力学设计、动力性能突出、许多赛车领域的科技都装上……
我们一条条来分析。
宝马车拥有先进的空气动力学设计
空气动力学设计上面,宝马是完全OK的。
比如被大家叫做“3缸超跑”的i8,空气动力学上一点都不弱的。
宝马i8空气动力学工程师Holger Winkelmann说:“i8上运用了众多的空气动力学优化,提高了动态性与效率的结合,体现了纯正的跑车特性。”
“例如它的LED尾灯是分层设计的……”
说了一堆,反正还是挺厉害的,就是:做得到。
宝马发动机的动力性能也更厉害
动力性能更加是不用担心的。人家全名叫什么?BMW全名叫“巴伐利亚发动机制造厂”,劳斯莱斯上面的6.75L V12发动机也是宝马专门研发的。
单单从参数上来看,宝马M8雷霆版装备4.4T V8发动机,626匹马力、750Nm的扭矩、百公里加速3.1s,很猛了。
我们拿价格翻一倍的法拉利458来比,4.5L V8,法拉利数据:570匹马力、扭距540Nm、百公里加速3.4s。
看动力水平,还是宝马更厉害一点的。
赛道表现上面,宝马M4 GTS在纽北的成绩也很快的,和法拉利458、迈凯伦MP4-12C水平是差不多的。
当然了,法拉利、迈凯伦那么贵,肯定是有贵的道理。
我们简单就看动力参数和赛道成绩,是为了说明:从动力性能方面,要做超跑没问题,超过现在超跑都可以。
宝马的科技水平一直走在前沿
另外,超跑其实代表的是一个品牌最尖端的技术水平,厂家肯定是把最厉害的东西都堆在上面,宝马的科技水平也是一直走在前沿的。
2011年,宝马就已经在概念车上用激光大灯了。量产车型上,i8也是最先使用激光照明技术的,比“灯厂奥迪”还是要早的。
宝马M4 GTS,用了发动机水喷射技术,虽然不是汽车史上首次,但是目前只有宝马在量产车上搞得定、成熟运用。
比如说兰博基尼、法拉利,用的主动四轮转向系统,宝马也有的,宝马无非换了个名字,叫整体主动转向系统而已。
宝马缺的不是能力,而是经验
刚才说的这些例子,都是为了说明宝马其实是有能力造超跑的。
宝马真正缺的是经验,一直造民用车的车企,突然要造超跑,肯定是没办法一上来就轻车熟路的,以前的M1就是个教训。
奔驰的超跑也是经过长期准备的
有人说:“奔驰不是自己出了一个很厉害的Project ONE吗?他怎么就一下子给造出来了?他们两家不是死对头吗?肯德基、麦当劳吗?”
其实,Project ONE用的1.6L发动机,在F1赛车上从2014年也开始用了,奔驰也是搞了这么多年了,验证好了,才敢用到这个车上来。
宝马不造超跑是因为亏本和缺少经验
总的来说,宝马之所以不造超跑,并不是因为没有那个能力,而是造一台就要亏一台。而且宝马自己也缺少造超跑的经验。
这有点像炒股,我有资本来入市,也有基础知识,但不代表我能判断行情。一般新手刚做股市,也是亏钱的多。
家用车装上F1引擎会怎么样
前面我们提到,F1的发动机用到超跑上面了,可不可以把F1的发动机用到我们家用车上呢?
坦克、飞机发动机也很厉害,能不能装到家用车上?历史上有没有案例?
关键词:有趣
我查了不少资料和论文,你有兴趣想要了解一下的话,还真的是有的。关注微信公众号「备胎说车」,回复关键词「有趣」,就可以了。
我这个公众号,每天给你一段汽车实用小干货,文字、音频、视频都有,挑自己喜欢的就可以了。「备胎说车」,等你来玩。
奕派科技重磅发布“未来之翼”战略,央企新势力乘风启航
打造用户型汽车科技公司,奕派科技战略发布会盛大召开
试驾奇瑞风云A9L:豪车般的享受 十几万价位又来一台卷王#风云A9L#试驾
不得不说吉利举办的文化之旅每次都是一场文化盛宴,这次来到沧州不仅让我们感受到这座运河文化城市古与今的魅力,也让我们了解到了,除运河之外沧州的武术文化 而这些传统文化也被应用到了吉利星系列的设计当中,让国人能更加近距离的领略到传统文化之美!
思淼说车|央企新势力打响科技突围战,东风奕派eπ008六座王炸登场!
钛3是一款纯电动紧凑型SUV。以星际战车为灵感,以独有的一机三舱科技引领全新科潮风,其中一机指的是灵鸢智能车载无人机系统,是比亚迪联手大疆打造的专业级空中跟拍师,可轻松实现随行随拍,一键成片。
配置拉满,表现超纲?体验奇瑞风云A9L
北京越野BJ40燃油,上市24小时订单破万。凭非承载式车身、内嵌防滚架等专业配置,在动力、通过性、安全性上全面领先,是真正能越野的 “方盒子”,重新定义专业越野体验。
奕派科技正式登场 26款奕派008限时价17.36万起
现如今,8-10万左右的纯电小车,当属吉利星愿和比亚迪海豚最火爆。而埃安UT作为后来者,又该如何与它们竞争呢?空间或许就是其最大杀手锏。
说到国人最喜欢的车型,恐怕非紧凑型SUV莫属,作为一种地地道道的多功能车型,既能载人又能拉货,跑得了好路走得了烂路,安全舒适价格还不太高,面子里子都有了,的确是“居家旅行必备好车”,多年来销量一直居高不下,也是国内竞争最为激烈的细分市场,自然也成了主机厂最核心的战略产品所在,这一......
太卷了,现在车市的一口价都杀疯了,长安福特锐际也开启了劲爆一口价11.98万起,这样的售价对于一台合资SUV来讲还是挺实惠的。那么,长安福特锐际这款车是否值得购买呢?接下来我们就对其做一次全面解析,希望能够帮助各位网友解开疑惑。
这次咱们行摄漫记《用镜头讲车》来到大西北试驾比亚迪海狮06,它凭借第五代DM、e平台3.0 Evo、全系标配天神之眼C智驾和云辇-C等硬核科技,在西安复杂路况下展现“全能神车”实力。天神之眼C能实现高快领航“零接管”,高速自主上下匝道、智慧避让大车,拨杆变道流畅,手法娴熟到如同老......
豹5车主、比亚迪都很棒,但有些话还是要说!
试驾吉利星瑞、星越L东方曜版,低调但热卖的车都有什么魅力?
广汽本田P7提车30天:30万以内纯电SUV综合表现Top1
在这个机械键盘同质化严重的时代,达尔优COOL 68磁轴键盘的横空出世,犹如一颗重磅炸弹,彻底颠覆了200元价位键盘市场的格局。作为一名长期关注外设产品的键盘爱好者,我有幸提前体验了这款被誉为磁轴手感天花板的产品,不得不说,它带给我的惊喜远超预期,可以这么说如果你是键盘爱好者或者......
中国长安汽车集团有限公司正式成立,长安汽车升级为央企,全面发展新能源汽车产业,在动力电池、汽车芯片和智能驾驶方面走自主创新的路。重点打造阿维塔、深蓝和长安三大品牌。
赛道初体验,奥迪A5L Sport back值不值得入坑?
北京越野BJ40增程自从上市以来,获得了不错的市场反响。除了出色的越野能力之外,其3.3kw的外放电功能,我们可以使用电磁炉涮火锅。因此电混时代的硬派越野,解锁了更多燃油时代并不能实现的玩法。