日前，我们从相关渠道获取到一组比亚迪秦L的内饰谍照，该车此前已经在工信部完成新车申报，其定位高于秦PLUS，将搭载比亚迪第5代DM-i混动系统，预计起售价可能会在12万-13万元左右，未来将会在王朝网渠道进行销售。
根据内饰谍照显示，秦L采用了尺寸更大的水晶样式的换挡机构，扶手区域还配置了水杯架，主副驾座椅采用了打孔设计，预计会配备座椅通风功能。秦L车内布局比较简约，8.8英寸液晶仪表采用了内嵌式设计，悬浮式中控屏尺寸目测为12.8英寸，并未采用比亚迪最新的DiLink车机系统。该车配备了全新家族样式的三幅式D型方向盘，左侧为定速巡航控制按键，右侧为多媒体控制按键。
副仪表台位置配备了2个手机位，但目测并未提供手机无线充电功能，后方为全新家族样式布局的实体按键区域，中央扶手上方则为NFC钥匙感应区域。车内座椅采用浅色皮质包覆，并且与身体接触区域还是用打孔皮质包覆，但主驾座椅目测只提供四向电动调节。因此，从谍照车辆配置表现来看，我们猜测其为秦L的中低配车型。
回顾外观，秦L外观设计比秦PLUS更加运动，并采用全新设计的大灯组，连接灯组饰条借鉴了宋L的扁平化设计，而大尺寸中网和两侧导流槽的设计则与汉DM-i较为相似。
车侧造型较为简洁，采用了双腰线设计，整体依旧与秦PLUS较为接近。长宽高分别为4830/1900/1495毫米，轴距2790毫米，与秦PLUS DM-i相比，秦L车长增加65毫米、车宽增加63毫米、轴距增加72毫米，高度相同。车尾配备了全新样式的贯穿式灯带，后包围则提升了运动感。
动力方面，秦L将搭载由1.5升发动机和电动机组成的第5代DM-i混动系统，其中1.5升发动机最大功率74千瓦，驱动电机则提供120千瓦和160千瓦两种可选。而根据此前消息，秦L将搭载容量为10.08千瓦时或15.874千瓦时的电池组，所对应的纯电续航里程为60公里和90公里，而馈电状态下百公里综合油耗则分别为3.8升和3.98升。
作为王朝系列第一个搭载五代插混系统的车辆，它一直备受关注，加上前有秦PLUS表现优异，同属秦王朝且具有更多
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