从去年的价格战就能预测到，今年的汽车市场绝对不会是消停的一年。果然，新年刚刚结束，比亚迪一波“荣耀卷”把各大品牌给卷懵了，这还没完，比亚迪又在小型SUV市场放起了“大招”。旗下纯电小型SUV元UP将于本月底上市，新车将推3款车型，预计分为两种动力配置，对应的续航里程为301km和401km两种。
一分钟看新车：
元UP在设计方面有点脱离王朝系列的主风格，外观看起来不像是“亲妈生的”。作为纯电车型，元UP也是采用了格栅封闭的设计，只不过下方的对称式进气口和两边的导气装饰占据了一定的面积，所以封闭格栅看起来不是太显眼。这种设计的好处就是能让前脸的视觉效果不会太过单调。除此之外，新车的门把手还采用了半隐藏式设计，这样一来就能解决门把手夹手的问题了。
虽然外观不像“亲生的”，但内饰方面还是继承了比亚迪的传统风格。中控屏、挡把和按键的布局看上去非常熟悉，只是液晶仪表盘换用了嵌入式设计，两块屏幕的尺寸分别为8.8英寸和12.8英寸。方向盘采用四辐式设计，两边嵌入了多功能按键，均为实体键，而且分为上下两层，可以减少误操作机率。
除此之外，新车还提供了前排座椅电动调节功能、全景天幕、手机无线充电功能，后排座椅也可以进行4/6放倒，放倒后还能保持纯平状态。
车身尺寸方面，元UP的长宽高分别为4310/1830/1675mm，轴距为2620mm，长度和轴距都是比较标准小型SUV的尺寸，在比亚迪e平台的优化下，后排的腿部空间应该会有不错的表现，而且这款车的造型比较平直，所以后排头部空间也应该会较为宽裕一些。
再来看一下动力数据，新车一共分为三款车型，前两款是低功版，最大功率70kW，顶配车型是高功版，最大功率130kW，功率输出和海豚一样，预计性能表现方面和海豚的区别不大。
续航方面，新车也分为两种版本，入门版配备的是容量32kWh的磷酸铁锂电池，续航里程301km，其它两款的电池容量都是45.12kWh，401km低配版和401km卓越版的性能表现不一样，但续航里程都是401km。
市场分析：
至于市场方面，元UP的竞争压力并不算大，目前小型SUV市场的主要销量都集中在了燃油车当中，销量最多的是缤越，2月份卖出了4506台。而这个级别当中销量最多的纯电车是几何E萤火虫，销量2044台。其实，从这些销量上也能看得出，小型纯电SUV市场还没有被完全打开，所以发展空间还是有的。但价格是主要问题，如果价格过高，可能会有消费者直接放弃SUV，而是选择价格更香的秦PLUS荣耀版。但价格过低的话，利润空间就会受到挤压。
那么，大家认为，元UP的定价在多少万才能在保住利润的同时还能拿下市场呢？
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