从去年的价格战就能预测到,今年的汽车市场绝对不会是消停的一年。果然,新年刚刚结束,比亚迪一波“荣耀卷”把各大品牌给卷懵了,这还没完,比亚迪又在小型SUV市场放起了“大招”。旗下纯电小型SUV元UP将于本月底上市,新车将推3款车型,预计分为两种动力配置,对应的续航里程为301km和401km两种。
一分钟看新车:
元UP在设计方面有点脱离王朝系列的主风格,外观看起来不像是“亲妈生的”。作为纯电车型,元UP也是采用了格栅封闭的设计,只不过下方的对称式进气口和两边的导气装饰占据了一定的面积,所以封闭格栅看起来不是太显眼。这种设计的好处就是能让前脸的视觉效果不会太过单调。除此之外,新车的门把手还采用了半隐藏式设计,这样一来就能解决门把手夹手的问题了。
虽然外观不像“亲生的”,但内饰方面还是继承了比亚迪的传统风格。中控屏、挡把和按键的布局看上去非常熟悉,只是液晶仪表盘换用了嵌入式设计,两块屏幕的尺寸分别为8.8英寸和12.8英寸。方向盘采用四辐式设计,两边嵌入了多功能按键,均为实体键,而且分为上下两层,可以减少误操作机率。
除此之外,新车还提供了前排座椅电动调节功能、全景天幕、手机无线充电功能,后排座椅也可以进行4/6放倒,放倒后还能保持纯平状态。
车身尺寸方面,元UP的长宽高分别为4310/1830/1675mm,轴距为2620mm,长度和轴距都是比较标准小型SUV的尺寸,在比亚迪e平台的优化下,后排的腿部空间应该会有不错的表现,而且这款车的造型比较平直,所以后排头部空间也应该会较为宽裕一些。
再来看一下动力数据,新车一共分为三款车型,前两款是低功版,最大功率70kW,顶配车型是高功版,最大功率130kW,功率输出和海豚一样,预计性能表现方面和海豚的区别不大。
续航方面,新车也分为两种版本,入门版配备的是容量32kWh的磷酸铁锂电池,续航里程301km,其它两款的电池容量都是45.12kWh,401km低配版和401km卓越版的性能表现不一样,但续航里程都是401km。
市场分析:
至于市场方面,元UP的竞争压力并不算大,目前小型SUV市场的主要销量都集中在了燃油车当中,销量最多的是缤越,2月份卖出了4506台。而这个级别当中销量最多的纯电车是几何E萤火虫,销量2044台。其实,从这些销量上也能看得出,小型纯电SUV市场还没有被完全打开,所以发展空间还是有的。但价格是主要问题,如果价格过高,可能会有消费者直接放弃SUV,而是选择价格更香的秦PLUS荣耀版。但价格过低的话,利润空间就会受到挤压。
那么,大家认为,元UP的定价在多少万才能在保住利润的同时还能拿下市场呢?
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