继去（2023）年秋季首波推出最大输出 150 匹马力 eTSI 与 TDI 双动力后，大众于近期再针对帕萨特推出全新动力，包含已经预告的 Plug-in Hybrid 的 eHybrid、更入门的 122 匹马力 TDI 柴油引擎，以及 193 匹高阶 TDI 柴油搭配 4Motion 四驱系统。
帕萨特 eHybrid 的 Plug-in Hybrid 系统与新世代途观 eHybrid 相同，提供包含最大综效输出 204 匹及 272 匹马力的版本。两者都是采用新世代 1.5 TSI evo2 汽油涡轮引擎，依照版本不同，引擎部分有 150 匹或 177 匹的输出差异，搭配上功率 85kW 的马达系统。电池部分的容量更大，来到 19.7 kWh，使最高纯电续航里程可达 120 公里，并支援最高功率 50kW 的 DC 直流快充以及 11kW 的家用充电。
主打车系入门的帕萨特TDI 122 匹马力版本，采用与现行 150 匹马力版本相同的 2.0 TDI 引擎，提供基本以及 Business 等较低阶的配备等级选择。帕萨特 TDI 4Motion 则以相同引擎，但经高输出调校，使动力来到最大 193 匹马力，并配上四驱系统，提供不同路面环境下更强大的抓地力，以及更高的拖车负重，配备等级则提供 Elegance 以及 R-Line 两种高阶的选项。
近期大众共计发布有新世代帕萨特以及途观两大车系，隶属于中型SUV战力的途观 不消多说，因为中型SUV乃是当前市场主要战局所在，但在已经日渐式微的轿车市场，帕萨特等战力的重要度就相对低了点。
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