第十一代现代索纳塔上市了，新款的评价将与老款完全不同。

由于老款索纳塔的1.5T版本使用七挡干式双离合变速器，售价又高达16.18-17.18万元，基于最起码的职业操守是无法给出其好评甚至中评的；2.0T版本配备了8AT变速器，但是18.38-19.38万元的指导价依旧偏高，综合其略显另类的设计方案则只能给出不够理想的评价。

不过全新索纳塔有了很大变化，首先是外观设计的变化，其整体风格偏向新能源车型，算是比较符合现在的设计潮流；其次1.5T版本改用8AT变速器，并且两个系列的售价都进行了相当幅度的调整。

具体价格为：

• 1.5T&8AT系列，13.98、14.98、16.28万元

• 2.0T&8AT系列，16.38、17.38、18.68万元

指导价的下探幅度没有令人失望，这个价格只是略高于终端优惠之后的别克君威或雪佛兰迈锐宝XL，与同样优惠之后的大众帕萨特、迈腾、凯美瑞、天籁或雅阁等车的低配版相比还要低一些，但是这些车或使用干式双离合变速器或使用无级变速器，索纳塔全系标配的8AT成为了亮点。

而且相信全新索纳塔不用等待多久就会有一定幅度的终端优惠，其最终实际售价会与君威或迈锐宝XL齐平或更低，这样的中型轿车显然会挺有竞争力。

参配解读

全新索纳塔虽然定义为中型车但至少属于“B＋”的标准，因其车身尺寸达到4945*1860*1445毫米，长度已超过部分中大型轿车；只是轴距没有超过2900毫米，标准为2875毫米，但是作为前驱车的驾乘空间仍然会很充足。

看过空间就要看配置。

这一代的现代索纳塔全系标配六气囊，除1.5T低配版以外均配备L2级辅助驾驶系统，低配版只有倒车影像和定速巡航；当时小尺寸的天窗或全景天窗是全系标配的，12.3英寸的车机、真皮材质的方向盘覆盖材料、皮革座椅（2.0T版本用皮革和翻毛皮材料混搭）、带有分区温控、净化装置和过滤装置的自动空调均为全系标配。

并且除低配版以外的版本均支持前排座椅加热，旗舰版前排座椅多出通风功能，1.5T和2.0T的旗舰版空调系统多出空气质量检测。

客观评价全新索纳塔的配置是可以给出好评的，其完全不比价格相当的君威、迈腾、雅阁等车逊色。

最后来讲动力，作为中端中型车还是需要一些驾驶乐趣的。

其1.5T版本的动力参数为125kW/253N·m，还是中规中矩的水平，不过合资汽车的小排量发动机调校确实都很保守；所以其10.1秒破百的成绩也不算差，基本达到了同级合资车小排量版本的平均水平。

其2.0T版本的动力参数为184kW/353N·m，破百成绩为8.3秒，略比君威或迈腾等车慢一点但还是在一条标准线上；与凯美瑞或雅阁相比自然是有一定优势的，所以全新一代索纳塔的整体水平达到了合资品牌一线标准。

结语：

全新一代索纳塔带来了三个看点，分别为变速器、配置和价格；在该车上市之前，实际性价比最高的中端中型轿车是来自别克的君威和雪佛兰的迈锐宝XL，其次是迈腾和帕萨特，而现在的索纳塔够资格与君威和迈锐宝XL看齐。

或许这样的评价看起来有些吹捧之嫌，那就再来看一个购车方案吧。

目前该车给出7000元现金优惠（3000元定金抵10000元购车款），置换补贴还有1.0万元；所以如果是换购车用户的话，其实际售价还可以减去1.7万元，其实起售价已低至12.28万元了。这是不用去讨价还价就会实现的售价，反之，君威和迈锐宝XL在不同区域里的优惠幅度存在一定差异，不是所有区域门店都能低至12万级的。

这就是能给出全新一代索纳塔以好评的原因，现代汽车终于搞清楚了状况，找准了品牌与产品定位；只要后续能给其他车型的新款按照索纳塔的幅度调价，相信现代汽车在华市场的销量真的能提升。

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