经过数月的预热,近期在车圈大家最关心的当属小米SU7了,作为小米旗下首款车型,随着公开信息和实车照的陆续发布,其神秘的面纱也被逐一揭开。而就在今日(3月28日)小米SU7正式上市,新车共计推出5款车型,售价为21.59-29.99万元,你们说这个价格它能火吗?
其实早在3月25日,小米SU7的展示车辆抵达销售门店后,笔者便前往店内进行了先行体验。由于门店空间有限,当天仅展出了一款海湾蓝色的Max版。尽管展出车型有限,但这并未减弱顾客们的热情,店内依然迎来了络绎不绝的访客,可见这款车型的热度之高。
通过现场的交流和采访,我们发现大多数人到访的目的都是为了近距离感受小米SU7的魅力。这其中,也包括了一些利用午休时间匆忙前来的上班族,他们希望能抓紧时间一睹风采。
在平日里人流不多的商场中,小米SU7的展示区却呈现出了与众不同的热闹景象,这充分说明了小米汽车首款产品的高关注度。另一方面,消费者普遍对价格信息保持高度关注,在还为公布售价之前,部分消费者表示,即便入门款车型的售价可能超过20万元,并计划在试驾后做出是否购买的决定。看来大家预测的价格与正式售价相差不大。
我们也向店内的销售顾问进行了详细询问。据了解,小米SU7在上市当天可以立即提车。目前,已经有一定数量的现车准备就绪。此外,各销售门店也将在上市当天开始提供试驾服务,让潜在购车者有机会亲身体验小米SU7的驾驶感受。
外观方面见仁见智,我就不过多解说了,咱就看内饰,小米SU7采用了米白色内饰,其与黑色饰皮的搭配形成了鲜明的视觉对比。车辆内部设计采用了悬浮式的仪表台,将出风口整合其中。车顶部分使用了翻毛皮材质,增添了运动轿跑的高级质感。7.1英寸的数字化仪表盘和56英寸的AR-HUD抬头显示系统,为驾驶者提供了丰富的行车信息和便捷的视线引导。
小米SU7的最大亮点则是其先进的智能座舱系统,车内配备了一块15.6英寸的中控大屏,并内置了高性能的高通骁龙8295座舱芯片,实现了车内多屏幕的联动功能,为用户带来无缝的交互体验。小米的车机系统还构建了丰富的应用生态,使得米家系列的智能设备能够轻松连接车辆,实现“无感上车”。此外,苹果设备在小米汽车内也能获得良好的兼容性,支持CarPlay和AirPlay等功能。
动力部分,小米SU7双电机版车型最大功率为673马力,峰值扭矩838牛·米,配备容量为101kWh的宁德时代三元锂电池,CLTC续航里程为810km。此外,新车还采用了低温高功率电池技术,零下15度低温电池放电功率大幅提升。而单电机版车型最大功率299马力,,配备容量为73.6kWh的弗迪磷酸铁锂刀片电池,CLTC续航里程为700km。更值得一提的是,新车还配备运动声浪,具有BOOST模式,20秒扭矩峰值输出,弹射起步。有关电机等创新技术。
总结:
在20-30万左右的这个纯电轿车的细分市场当中,目前最能打的就是特斯拉Model 3、极氪001、极氪007等车型,小米SU7很显眼就是想在他们当中抢夺市场,虽然这款车外观造型运动,但这并不是决定它成为爆款的唯一因素。在竞争激烈的汽车市场中,消费者不仅关注车辆的外观和质感,还会考虑性价比、性能、配置等多方面因素。因此,我认为小米SU7能否成为爆款,后期市场表现还需看其综合竞争力,以及消费者对价格的接受程度。
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