15万元级纯电SUV对决，极狐阿尔法T5/宋PLUS EV荣耀版怎么选

自今年2月底开始，新能源车市场的价格竞争愈演愈烈，尤其在家庭用户扎堆的15-20万元级SUV市场，不少热门车型的“掀桌子”行为让市场卷到飞起，以比亚迪为例，销量主力宋PLUS EV借助荣耀版的推出，将起售价下探至14.98万元，杀伤力十足；而极狐汽车去年全力打造的“六边形战士”阿尔法T5作为宋PLUS EV的强力对手，也顺势开展了限时优惠25000元的活动，终端起售价直接来到13.08万元，可谓针尖对麦芒。那么当两款定位、受众人群与售价都十分接近的纯电SUV相遇时，谁是更好的选择呢？

两款车的内饰布局较为相似，都以T形中控台+大尺寸中控屏幕作为呈现，不过宋PLUS EV荣耀版因为保留物理按键、换挡杆等设计细节，在观感上更加传统，反观阿尔法T5的内饰走的是科技极简路线，视觉上更加干净、简约。

作为一台需要满足多人出行的SUV，车辆的乘坐舒适性和和空间也相当重要。结合两款车型的尺寸数据来看，宋PLUS EV荣耀版虽然在车身长度和高度上占据优势，外部体量感不俗，但2765mm的轴距维持了其紧凑级SUV的定位；对比之下，阿尔法T5的轴距长度做到了2845mm，直接进入了中型SUV的行列，车内可使用尺寸为1793/1520/1260mm，“得房率”高达69%，这也意味着阿尔法T5能提供更富裕的内部空间来满足家庭多乘员出行的需求。

并且在工作日午休这类场景下，阿尔法T5的前排座椅“一键小憩”模式可以调到129度的躺姿，这种让车主在繁忙工作中打个小盹儿的满足感，也是宋PLUS EV荣耀版所不能提供的。

不过阿尔法T5在立项研发时，选择了以更高安全标准进行设计，除了同样标配6气囊以外，它的白车身高强度钢和铝合金车身占比达到了81.0%，而在热成型钢比例上，行业目前的平均水平是15%，以安全著称的沃尔沃做到了20%，阿尔法T5则达到了30.08%.此外扭转刚度作为车身强度的一个重要指标，阿尔法T5 达到了47119Nm/deg，足以比肩百万级豪车。

更关键的是，阿尔法T5在车身结构上做到了三个100%：前碰撞吸能关键位置100%采用铝合金；在A柱、B柱、门槛、座椅横梁等碰撞传力路径100%采用热成型钢制造；在乘员舱关键受力部位100%采用高强材料，从而打造出了天花板级别的铠甲车身。

除了车身结构以外，阿尔法T5在座舱健康方面也进行了前所未有的创新，将车内乘员的舒适健康作为首要任务，座舱内部选用低VOC、低有机挥发物的环保材料，做到了接近0醛0苯的健康保障。即便在50度高温暴晒之后，车内甲醛含量依然低于国家对儿童房的甲醛限值0.06，相比之下宋PLUS EV荣耀版在该维度则处于行业平均水平。

仅看参数的话，两款车型的三电都是主流水准。真正拉开差距的地方在于，阿尔法T5是目前该级别极少数采用800V平台的高压超充车型，相较于传统的400V架构，800V电气架构的车型充电速度快且能耗更低，已经成为业内消除续航和补能焦虑的主流选择。以阿尔法T5的800V车款为例，它有着近3C的充电倍率，可做到充电10分钟补充260km续航，并且目前价格还不到18万元，堪称“全民800V时代”的先行者。

同时在一些日常用车维度，阿尔法T5 520 PRO版还提供了360°全景影像、220V电源，感应式雨刷、副驾电动4向调节、带感应开启的电动尾门等装备，这对于家用客户的吸引力十足，更重要的是，它的价格相比宋PLUS EV荣耀版同价位车款还便宜了1.1万元。

如果说二者低配款型的差异主要体现在智能座舱部分，那么升级一些预算来到中配车款的对比上，以阿尔法T5 520 MAX与宋PLUS EV 520km尊贵型为例，阿尔法T5在保留原有配置优势以外，它的前、后排座椅功能更丰富，并且智能辅助驾驶又领先了一个身位。

从MAX车款开始，阿尔法T5提供了α-Pilot辅助驾驶系统，支持车道居中和全速自适应巡航功能，在部分行车场景中能为驾驶者带来接近L2.5级别的辅驾感受，同时主动安全预警系统涵盖了车道偏离预警、前/后碰撞预警、倒车车侧预警以及DOW开门预警等装备，而宋PLUS EV荣耀版在价格高出9000元的前提下，反而在该维度缺失了对应功能。