比亚迪元UP也上市了，从目前的用户反馈来看，有人觉得还不错，也有人觉得贵。9.68万-11.98万的售价其实跟自家的海豚荣耀版是重叠的价格，但本身元UP是王朝网的车型，而海豚是海洋网的车型，严格来说这两车本身就是竞品，所以怎么选择就看消费者自己了。
比亚迪元UP，看名字会以为跟元PLUS关系近，但从设计来看，他反而跟宋L设计更像。封闭式的前脸是必须的，元LOGO以及周边的设计风格其实跟宋L有一定的相似，亮黑饰板连通两侧LED大灯，配上更多的凹面，整体来看整车时尚感不错，如果说海豚本身还是走萌萌哒风格，那么元UP就是常规一些的风格，受众面会更广。
元UP的门把手是半隐藏式，毕竟全隐藏式门把手确实争议不小，而常规门把手车企又说不好看并且风阻大，所以现在半隐藏式门把手确实受到了热捧。细节上，元UP的快充和慢充是在车头右前侧，这个消费者还是要注意的，充电时要车头扎进去。元UP其本身车不大，长宽高是4310mm/1830mm/1675mm，轴距2620mm，整车看上去会显得小巧一些。
尾部设计上，贯穿式尾灯自然是有的，大尺寸的扰流板也不会缺席，下包围则是夸张的黑色护板，整车设计上，元UP的辨别度确实很高。
内饰设计上，元UP仪表是8.8英寸，其实样式跟秦PLUS DM-i仪表一样，但他将其内嵌了，观感会显得稍微不同。中控屏拥有两种：10.1英寸和12.8英寸，10.1英寸相对而言显得小很多，如同一个巴掌大小，就是秦PLUS DM-i的7.98万版同款中控屏；而12.8英寸屏幕大小适中，至于可玩性倒没有什么区别。内饰整体的风格属于比亚迪常规家用车风格，没什么好过多说明的。
元UP本身是三个配置版本，一个301km版，两个401km版，301km领先版跟401km领先版相比，除了电机、续航不同，其他配置差异主要是安全气囊、内置行车记录仪以及中控屏大小的不同，配置差异不算大。而401km领先版跟401km超越版配置相比，续航本身是一样的，401km超越版本身可以加钱选装R17轮胎、L2级辅助驾驶、HUD抬头显示、前排座椅加热等，标配配置差异上主要是全车车窗一键升降、方向盘皮质包裹、主副驾驶座椅电动调节、前排无线充电功能等。怎么选配置就看消费者自己的预算了，我的建议是301km版不推荐，续航太短了，401km版则看消费者注重什么了。
比亚迪元UP本身是基于e平台3.0打造，拥有两种不同功率电机：70kW和130kW，两款电机都是我们的老朋友了，就是海豚同款电机。70kW对应续航是301km，130kW对应续航401km，低续航的快充是45kW，高续航快充则为65kW，全系都拥有热泵空调。核心的底盘上，元UP是前麦弗逊独悬+后扭力梁。这套动力系统而言，一些表现可参考海豚，但底盘上海豚荣耀版会豪华不少，毕竟海豚荣耀版用上了后四连杆独悬，而元UP还是后扭力梁。
整体而言，元UP这款车的到来也丰富了王朝网的产品线，这款车主要的竞争对手是自家的海豚，跟五菱缤果PLUS也存在竞争关系，就看其能够交出怎么样成绩了。
尽管这代BRZ算不上完美，但它依然无法取代，因为它是目前国内的消费正能够买到售价最低的跑车了，而且还提供了手动挡版本。所以你别看它是一辆小跑车，但是它却有着大乐趣！
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