欲抢比亚迪蛋糕！东风携马赫电混PHREV+风神L7亮相

3月31日，东风汽车举办了“东风汽车混动技术开放日”，展出众多科技探索成果，而其中就包括“马赫电混PHREV”最为吸引业内和消费者的眼球。这套有着“热效率＞45.18%、综合续航1500+km、百公里油耗3.8L”等绝对优势性能的混动系统，颠覆了用户对电混产品的既有认知。

其中，首款搭载马赫电混PHREV的产品——风神L7首发，新车将于北京车展亮相，这也标志着东风品牌全面混动化的开启。官方表示，未来3年将密集投放30款全新新能源车型和14款商用车新能源基础车型，以及发起了在2024年全面向新能源年销100万辆的冲锋。

东风公司党委常委、副总经理尤峥在发布会上发表了讲话：“经过多年深耕，东风全面完成了新能源品牌、平台、商品、关键总成及核心技术资源的战略布局。发明专利公开量、授权量，连续两年位列行业第一。 ”

马赫电混PHREV能不能打？

中国汽车市场向新能源转向的这几年，发展速度超出了很多人的想象，当今手中没有新能源技术车企基本上可以宣判被淘汰，所以这次马赫电混的发布对东风非常重要。

谈混动，一定离不开发动机。作为整套混动系统的核心，这套系统搭载的1.5T高效混动专用发动机集领先技术于一身，热效率高达45.18%。作为对比，比亚迪DM-i混动的骁云-插混专用1.5L 发动机的热效率为 43.04%，吉利雷神智擎Hi·X混动的DHE15发动机热效率为43.32%。可以看到，在发动机热效率领域，东风的1.5T高效混动专用发动机已经达到了行业最顶级的水平。

极高的热效率，意味着这款发动机将具备优秀的节油能力，其可以带来WLTC百公里3.8L的超低馈电油耗。另外，其还拥有205km的纯电续航，以及超过1500km的综合续航能力。所以说是无论是长途还是短途用车，都能帮助用户“省”到极致，实现低出行成本。在补能上，只用一周充一次电，即可纯电覆盖日常上下班通勤。

与之搭配的是4挡智能混动电驱，具备7大能量管理模式、26种细分工作模式，系统效率93%，高效区利用率达95%。比较有意思的一点，其还搭载东风首创的智慧电控系统——i-Control，拥有AI预测式能量管理系统、识路控能和自主学习这3大特点。

马赫电池组则拥有创新的CIS高效成组技术，并采用了95%高强钢的“军车装甲级”电池车身一体化防护，同时还支持5C快充，充电5分钟可续航300km，快充30%-80%仅需26分钟。

风神L7：新能源技术集大成者

有了新技术，自然需要新产品作为载体，在发布会现场，首款搭载马赫电混PHREV技术的车型迎来了首发亮相。

风神L7实际上是皓瀚的插电混合动力版本，因此在外观设计方面与皓瀚没有太大的差别，采用了封闭式前脸设计，突出了其新能源产品的定位。前包围两侧拥有“小虎牙”智慧迎宾灯，配合日间行车灯交相辉映，营造出强烈的科技感。

车身侧面，整体风格同样是简约大气，流畅的车身腰线配合隐藏式车门把手等细节，营造出了不错的高级感与豪华感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4670/1900/1625mm，轴距为2775mm，和同级别其他选手相比处于中上水平。

中控造型同样如此，新车延续了东风最新的设计布局，整体来看较为规整，并且符合家用车市场的风格和审美。而且，新车拥有128色流光律动氛围灯、带独立功放的13个扬声器，以及全系标配高通8155芯片，配置是相当有诚意。

动力方面，风神L7搭载最新的马赫电混技术，配备1.5T发动机+电机。从综合续航里程来看，其超过1500公里，纯电续航里程达到205公里，馈电油耗仅为3.8升。可以说，东风在插混技术上的实力与比亚迪的DM-i不相上下，甚至在性能参数和多档混动专用变速箱方面更具优势。

有电混一哥潜质，风神L7要卷杀四方

插电式混合动力车型被视为新能源汽车市场未来几年的热门产品。比亚迪的DM-i作为市场上的先行者，取得了很好的市场表现。与此同时，越来越多的车企加入插混动力的竞争。

就以风神L7所在的紧凑级插电式混动SUV市场为例，前有比亚迪宋 PLUS DM-i，后有吉利银河L7、长安UNI-Z等后起之秀。正所谓好饭不怕晚，好酒不怕巷子深。虽然风神皓瀚PHEV入市“迟了到”，但其“技高一筹”的产品力，势必会掀起更为激烈的市场竞争。

相比许多插混车过度追求低成本而牺牲性能，东风在动力性能和油耗方面做出平衡。风神L7百公里油耗仅3.8L，综合续航里程达1500公里。与此同时,百公里加速还是6s级,动力性能不输2.5T燃油车。这种兼顾经济与性能的混动系统,将对市场带来不小震撼。

从目前公布的信息来看，风神L7在动力系统的效率、智能配置的丰富性，以及内饰的豪华感上都做了充分的准备，以满足消费者日益增长的需求，期待其可以为消费者带来更多的惊喜。

总结

随着新能源时代的到来，东风汽车通过推出全新的电动汽车品牌以及新车型，尤其是在插混技术方面，东风马赫电混PHREV在动力、续航以及油耗方面都有着不错的表现，未来有望和比亚迪DM-i技术相抗衡。

作为首款搭载马赫电混动力车型，风神L7展现了其在技术实力和实用性方面的优势。风神L7以其帅气的造型、先进的动力系统和宽敞豪华的车身尺寸，为消费者提供了一款既经济实惠又实用的选择。（文陈）