制造爆款对于如今的比亚迪来说就是家常便饭，DM-i混动的大规模普及，不仅油耗低现在价格也低了，所以对于大部分消费者来说，比亚迪的车型已经没有了拒绝的理由。如今不断创造销量神话的秦系列也迎来的新成员——秦L。
日前，已经有网友拍到了比亚迪秦L路试实车图。车头相比秦PLUS来说，秦L给人感觉更加大气，进气格栅采用“大嘴”样式设计，内部为点阵式镀铬装饰。大灯组造型较为狭长，LED灯带与中网相连，车头两侧还设计有“C”形导风槽，配合底部的镀铬前唇，整体运动气息明显。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距2790mm，比秦PLUS要大上一圈，定位市中型轿车。车侧采用溜背式造型设计，进一步强调了运动属性，轮毂则为镀铬双色的多条幅样式。贯穿式尾灯是车尾引人的点，造型与灯腔结构都和汉较为相似，车尾标识为简洁的“BYD”英文字母，尾箱上沿还有上翘的“小鸭尾”设计，动感效果与车头相呼应。
根据目前申报消息来看，秦L还将提供多种样式的前格栅，并可选装不同颜色的前饰板。轮毂也会提供16/17/18英寸的多种尺寸，以及不同的造型供大家选择，同时还会有宋L同款的“际云青”配色。
新车内饰也采用了宋L相同的设计语言，中控台为亮面的贯穿式造型，全液晶仪表为内恰式设计，中控大屏则为悬浮式布局，预计低配车型将搭载DiLink 4.0车机系统，高配车型有可能搭载DiLink 5.0车机系统。除此之外，像HUD、氛围灯、NFC钥匙、电动座椅、DiPilot智驾系统等，也均出现在了配置清单当中。
在动力系统上，秦L有望搭载第5代DM-i混动系统。其中，1.5L发动机最大功率74kW，驱动电机提供120kW、160kW两种选择，亏电油耗3.8L/100km，相比尺寸更小的秦PLUS DM-i百公里4.6L油耗更低。动力电池也提供了7.68kWh、10.08kWh、15.874kWh三种不同容量给用户选择，纯电续航分别对应为43km、60km、90km。除了动力有所提升以外，底盘结构预计也会采用代号为“P5”的全新底盘，并配备前麦弗逊/后四连杆式独立悬挂。
可能在大部分眼中，秦PLUS DM-i荣耀版是以价换量，只为了抢占更多市场份额，但其实秦PLUS也到换代的时间节点，降价或许也是为后续车型提供更大的定价空间，换句话说就是为秦L让路。至于价格，秦L应该很难维持秦PLUS的低价策略，但起售价在十万出头还是很有可能的。目前预计新车会在4月北京车展上亮相，汽车有文化也将进一步跟进秦L的定价消息。
（文：蕾子~）
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