新岚图FREE对比比亚迪唐，谁才是25万级的“性价比之王”？

在当下25万级新能源SUV市场中，新款岚图FREE与比亚迪唐就是两款非常具有性价比的车型，自从上市以来，这两款车型的销量一直保持得非常稳定，口碑与反响也一直不错。既然如此，各位车友该如何在这两款车型中做出选择呢？今天，小编就给大家好好梳理一下，看看这两款车型到底哪一个才是25万级的“性价比之王”。

新岚图FREE目前在售的车型只有一款——2024款超长续航智驾版（下文简称岚图FREE），其厂商指导价为26.69万元，所以我们选择的对比车型是比亚迪唐2024款DM-p冠军版215KM四驱旗舰型（下文简称比亚迪唐）。

外观与尺寸

先来看新岚图FREE，直瀑式的进气格栅一上来就给人一种大气稳重的感觉，搭配格栅上方的贯穿式灯带，营造出了一种炫酷的未来机甲风格。品牌方将车头做了扁平化的处理，如此一来就能更好地展现其运动、迅猛的车身姿态，从而吸引更多喜欢运动造型的消费者。

新岚图FREE的“身材”属于标准的中大型SUV，车长4905mm，车宽1950mm，车高1645mm，轴距在同级中非常“能打”，足足有2960mm。接近3米的超长轴距，搭配大五座的布局，使得新岚图FREE的驾乘空间非常宽敞，即便是一米八的成年男性，坐在第二排上也不会感觉到局促。

比亚迪唐的外观非常符合国人的审美，大尺寸的中网内部加入了冲击力更强的点阵式布局，搭配造型犀利的前大灯组，整体的辨识度还是很高的。整车的侧面线条看起来非常流畅，刀锋轮毂带来了一定的运动气息，尾部的小鸭尾设计也符合当下的流行趋势。

与新岚图FREE相比，混动版本比亚迪唐的空间就要稍小一些了。无论是4870mm的车长，还是2820mm的轴距，比亚迪唐都要比新岚图FREE逊色一些，两款车型的宽度都是1950mm，只不过唐的高度要更高一些，达到了1725mm。

由于新款车型采用了怀挡设计，老版车型的挡杆位置现在变成了两个无线充电板，这样可以提升日常使用时的便利性，同时也增加了一定的豪华感。此外，新款车型在智能驾驶层面迎来了比较大的升级，搭载了百度的智能驾驶系统，高清摄像头多达13个，超声波雷达多达12个，能够实现主动避让、自助上下匝道、自动规避拥堵以及智能泊车等操作，在城市的拥堵路段上，这套智驾系统能够有效缓解驾驶疲劳，为驾驶员节省体力。

如果说新岚图FREE主打的是“未来科幻”风，那么比亚迪唐主打就是“豪华舒适”风。比亚迪唐的内饰风格还是非常具有品牌特色的，方向盘上的品牌Logo以及实体按键大多都是汉字，15.6英寸的悬浮中控屏显示清晰，系统界面也很简洁。

配置方面，比亚迪唐七座版的座椅支持分级放倒，空间更加灵活多变，全家出游也可从容应对；大六座版（选装）则配备第二排独立电动座椅以及一、二排座椅通风、加热、按摩功能，后排乘客的舒适性有了进一步的保障。虽然比亚迪唐有第三排座椅，但由于车身尺寸有限，最后一排的乘坐空间并不是很宽敞，成年人坐上去可能会感到有些局促。

值得一提的是，新岚图FREE采用了双叉臂式的前悬架，无论是转弯还是制动，这类悬架都会更好地控制车身的重心，最大限度地减小车内驾乘人员的“外抛感”，再搭配上同级鲜有的空气悬挂，新岚图FREE的舒适性与稳定性都得到了极大的提高。

比亚迪唐搭载了一台1.5T发动机以及前后双电机，双电机综合最大功率360kW，零百加速仅需4.3秒，加速响应几乎就是“随叫随到”，动力输出特别充沛，如果只是应付上下班通勤的话，那这种动力绝对称得上是绰绰有余。

此外，因为有了云辇C的加持，比亚迪唐在抑制刹车点头方面的表现还是非常不错的，在弯道中对侧倾的抑制也有了一定提升。但必须说明，这款车采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架，在侧向的支撑力以及抗冲击能力上，这种悬架还是要比双叉臂逊色一些的。

可是在价格层面，新岚图FREE为权益钜惠58999元，包括38999元限时权益，权益后仅需24.69万元；而比亚迪唐则是推出了限时优惠活动，凡是在3月31日之前订购（完成购车发票）的用户即可享受30000元的优惠，如此算来，文中提到的车型就只需25.98万元。相比之下，当下的新岚图FREE显然优惠力度更大，性价比更高。