【导读】外界普遍猜测一旦引入,全新一代马自达6的国产化进程不仅包括设计理念的更新,还会涉及动力系统的全面革新。
印象中,从来没有一款车能像马自达6这么惹人关注,即便豪华品牌引入国产似乎也无此礼遇,哪怕江湖上传言马自达6要引入国产不下有五六年的光景,然而一次次落空,一次次期盼,都丝毫动摇不了外界对该款车的关爱之情。
近来,网上传出所谓全新一代马自达6的新车型的图片。有媒体报道称,新车或将命名为“Mazda 3e”,其定名形式也与全新一代马自达6车型较为相似(Mazda 6e),并可视为“小号马自达6”车型。据悉新车预计最快将于明年年内陆续推出,同级主要竞争对手包含了比亚迪秦PLUS(参数|询价)、日产轩逸(参数|询价)、大众朗逸(参数|询价)等车型。
与其说这是“小号马自达6”,倒不如说其是马自达3车型更为恰当。从外观渲染图来看,马自达3更像一款现售车型昂克赛拉(参数|询价)的下一代车型,其采用了全新溜背式运动轿跑设计风格,尾部提供了造型较为狭长的LED头灯组,辨识度极高,颇有马自达6的神韵与风采,也难怪被人称之为“小号马自达6”。另据海外媒体透露,新车尺寸方面也将迎来小幅提升,相比目前在售的马自达3车型更具张力,也更富动感及视觉冲击力。
在动力方面,全新一代马自达3预计将搭载2.5L插电式混合动力引擎,部分车型还将适配四驱系统。届时,新车或将首次推出纯电版车型,并提供单电机以及双电机车型供消费者选购,而后者的推出或将取代目前在售的Mazda 3 2.5T车型。
当然,也有人认为它就是全新一代马自达6。严格来说,它应该是马自达3昂克赛拉的下一代车型。从车标上“AXLA”就可以断定,与现售车型马自达“Axela”基本接近。虽然图片未必看出车身尺寸大小,但目测也就是A级车的级别,与马自达6的差异还是较大的。
马自达6对中国消费者而言,是一个时代的经典与记忆,是一种情怀的寄托与象征,其内涵与意义已远远超越一款车的自身价值,其在车市中扮演的角色深入人心,难以忘怀。
当然,马自达方面包括其在华唯一合资企业长安马自达官方,从未对外公布过任何有关全新一代马自达6的相关事宜,更遑论车型的具体细节。
不过,有一点应该可以断定,外界普遍猜测一旦引入,全新一代马自达6的国产化进程不仅包括设计理念的更新,还会涉及动力系统的全面革新。而且,全新一代马自达6或将更显运动且激进,与年轻消费者的购买喜好非常贴近。
此前,马自达对外表示2025年前推出3款新能源车。而全新一代马自达6纯电版或就是其中的一款全新车型。此外,马自达6还将推出增程版车型。
今年1月16日,长安汽车召开的全球伙伴大会上曝光了长安马自达内部代号为J90A、J90K的车型。
J90A已经由官方确定了是SUV,结合马自达在国内已注册了CX-60(参数|询价)、CX-70、CX-8(参数|询价)0、CX-90等SUV车型商标,可推测出J90A将会是其中一款。
另外的J90K很可能就是下一代马自达6,这由网上一份“长安马自达新能源乘用车-CD级轿车项目环境评价公示”和关于J90K的招标公告得到证实。
此前,长安马自达曾对J90K项目进行招标公示,而长安马自达对新能源乘用车-CD级轿车项目也进行过公示,其中包括纯电车型及增程式混合动力车型。由于CD级轿车与马自达6定位接近,因此J90K、CD级轿车项目大概率均为新一代马自达6。
种种信息显示,全新一代马自达6的车身尺寸将进行大幅升级,车身长度有望突破5米,轴距有望超过3米,相比阿特兹(参数|询价)老款车型更具优势,达到C级或 D级轿车级别。新车尺寸或超同级竞争对手丰田凯美瑞(参数|询价)、本田雅阁(参数|询价)、日产天籁(参数|询价)以及大众帕萨特(参数|询价)等车型。其国内年产能规划规划6万辆,其中增程式混动、纯电车型各为3万辆,项目投资10.6亿元。新车将成为马自达在国内首款搭载双动力的新能源车型。
另悉,作为马自达在华今年推出的重磅车型,其在华合资企业正对J90K项目展开全面部署,成立多个项目小组有序推进。
虽未经官方证实,目前尚不清楚全新一代马自达3何时导入国内,但全新一代马自达6倒是大概率于2025年底前引入国产并有望上市。
或许,“情怀”在当下已不被人看重,但马自达的粉丝们对此却依然执着、坚守。在林言看来,外界对全新一代马自达6的到来仍然充满期待,不管是纯电版,还是增程版,全新一代马自达6就是这么吸引人们的目光,最迟明年底前便可一睹芳容。
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