小米SU7有多火,相信不用我多说,不到半小时大定数量破5万属实让人觉得有些不可思议。我相信包括我在内,很多人都没有想到小米SU7会如此受欢迎。不过,这辆车真的完美吗?今天就给大家简单分享一下我个人对这款车优缺点的看法,希望对想买这辆车的小伙伴有一点点帮助。
先说优点部分,简单给大家分三方面来说:
第一点:设计
虽然有人说小米SU7的设计元素有太多其他品牌车型的身影,但不可否认的是,这辆新能源汽车看起来还是很顺眼的。就像当年的众泰一样,别看皮尺部被很多人吐槽,但买众泰汽车的人可不少。所以,只要小米汽车经受住时间的考验,未来可能还会给大家带来更多惊喜。当然,希望小米汽车接下来的产品给大家一个惊艳的设计。
第二点:生态
作为真正意义上的第一家手机厂造的汽车,小米SU7的优势之一就是强大的生态。说白了,各大品牌的智能化往往是建立在车机和手机互联上,而小米SU7则是全方位的把家和车结合到一起。有兴趣的小伙伴可以去实际感受一下,你会发现小米SU7不论是车机系统,还是人性化设计都不是很多同价位产品可以比拟的。对于年轻人来说,这样的生态表现在业内并不常见。
第三点:购入门槛
29.99万的小米SU7不便宜,但21.59万的小米SU7还是可以交个朋友。虽然有人觉得小米SU7的起步价有点高了,但是结合该车的标配来说,小米SU7还是比较有诚意的。当然,雷军说现在的定价是赔钱卖,还真不好说。个人觉得21万多买一辆C级车,还是可以考虑的,虽然我觉得这款车更像是特斯拉Model 3的精装版。
接着说缺点,当然,这只是我个人的看法,大家酌情参考。
第一点:空间
我不知道是我身高太高,还是小米SU7的后排空间有限,反正我觉得这款车的后排更像是B级车的后排,而不像是C级车。当然,不能说空间不够用,但是后排和传统豪华轿车的后排还是有差距的。我个人觉得小米SU7的后排更像是一些跑车的后排,而不是纯粹家用轿车的后排。
第二点:配套
这里说的配套可不是冰箱彩电大沙发,而是说的配套的充电设施。要知道目前小米SU7居然不是全系800V平台显然是我没有想到的,刚刚上市的阿维塔12已经标配800V全栈高压超充架构。
另外,小米自有的超级充电桩目前数量也是未知数,雷军表示,小米正在为小米超级充电站的建设做准备,北京、上海、杭州是第一批规划600kW液冷超充方案的城市,将逐步建设。
总结
任何一款车都有自己的优缺点,重点是看消费者的取舍问题,在我看来,小米SU7的优缺点算是比较明确的。对此,大家觉得这款新车是否值得买呢?
尽管这代BRZ算不上完美,但它依然无法取代,因为它是目前国内的消费正能够买到售价最低的跑车了,而且还提供了手动挡版本。所以你别看它是一辆小跑车,但是它却有着大乐趣!
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