广汽传祺GS4 MAX：不是“二十万”花不起，而是“十万”更有性价比

  过去还属于合资的时代，“20万”是品质型家用车的起点，如今，在自主多年的努力下，“十万级”车型就可以拥有过去“20万”价值的出行体验。

  其实，家用车对品质的要求主要体现在空间、配置和安全等，售价高，空间大，配置越豪华，安全性更强，体验感当然也更好，这个规律加上品牌溢价也基本是如此。就好比过去“十万”只能买飞度，一家人出行想宽敞又舒服，那就得买B级的雅阁，那得“二十万”。

  彼一时此一时，自主崛起了。车市有了越来越多的高价值车型，如今的“十万”已经可以装下全家的高品质出现需求，如：广汽传祺GS4 MAX。

  首先在空间上，传祺GS4 MAX是广汽传祺旗下一款紧凑型定位的SUV。虽说是A级车型，但在空间上却是拥有接近B级车的大空间尺寸。

  传祺GS4 MAX长宽高分别为4685×1901×1690mm，在同级车型中拥有最宽的车身尺寸。同时，它还拥有领先同级的2750mm轴距和后排通道纯平设计，使整车在空间设计上显得格外出众。以同级别的本田皓影对比，传祺GS4 MAX空间优势可见一斑（皓影的轴距为2700mm）；对比B级车途观L，传祺GS4 MAX的差距也仅仅为41mm（途观L轴距为2791mm）。

  当然，轴距大并不代表空间大，但大轴距至少为第二排创造了更大的腿部空间。传祺GS4 MAX第二排支持全平放倒，可以拓展出2米深、1.05米宽的超大装载空间，在同级中保持领先。

  在安全方面，传祺GS4 MAX按照中汽研五星标准、中保研全优目标进行正向开发，整车乘员舱核心骨架使用超高强度钢比例为100%，同时运用超宽1340mm前防撞梁和加宽吸能盒进一步强化了碰撞后车内的乘员保护。与此同时，传祺GS4 MAX还配备了环抱式8气囊（全系标配2个前排正面气囊、2个前排侧气囊、2个贯穿式侧气帘和2个后排侧气囊），是同级别唯一给后排乘客带来头部、侧面腰部、臀部全面保护的车型。

  除了空间和安全外，经济省油同样是用户看重的。传祺GS4 MAX在动力上搭配的是钜浪动力第三代1.5T发动机（最大功率130kW，最大扭矩270N·m）+7WDCT湿式双离合变速箱，这套动力组合已经被广汽传祺广泛应用，在稳定性上已经经历了多款车型的反复验证，在燃油经济性上可以达成WLTC工况下油耗6.8L。

  在驾驶辅助方面，传祺GS4 MAX标配ADiGO PILOT 八项L2级智能驾驶辅助功能，并且还配备了车辆自适应动态控制系统，也就是广汽独到的AVDC影子车手系统。这套系统集成了EMS、TCU、ESP等总成，对发动机、变速箱、底盘、电器等实行全领域动态集成控制，达成车辆自适应动态控制的效果，实现最优方案控制整车，如：智能识别车辆当前工况及驾驶员风格，自适应调节油门灵敏度、弯道辅助控制等众多自适应功能。

  座舱部分，传祺GS4 MAX保持了“人有我有”的配置水平。如：高回弹海绵和细腻皮质的电动护脊座椅、带遮阳帘的大尺寸全景透光天幕、集成影音娱乐功能的14.6寸智能大屏、智慧语音交互等等，满足日常家用的实用需求。

  外观上，整车设计融入了“麒麟”意象，矩阵式宽大格栅搭配一体式LED大灯，在造型上个性的同时也不失稳重，符合家用车低调务实的实用主义性格。

最后：

  “不是二十万出不起，而是十万更有性价比”，反向消费更务实、更纯粹，已经成为了一股重要的消费力量。当年轻人不再为了“面子”去买单，车市才有回归理性可能性。那么，看待“十万级”的传祺GS4 MAX，它到底值不值？

  其实早在2015年，也就是广汽传祺推出GS4车型之初，传祺GS4就冲破预期实现了上市即爆红，随即销量的快速增长让GS4成为最快达成百万销量的自主SUV。因此，GS4对于传祺品牌乃至“十万级”SUV消费市场来说，自带高价值标签。

  所以，GS4迭代至传祺GS4 MAX，产品的持续进化是延续了品牌的高价值基因，具体表现在空间、安全、配置等方面的优势，是对比同级独具的产品力和竞争力，加上“百万”销量和用户的口碑荣耀，这些都让传祺GS4 MAX在十万级SUV市场中，非常值得被关注。