在当前的中国车市，小米SU7的流量，可以说是“风头无二”，很少有一款车型的流量能够与之争锋。不得不说，小米汽车在营销方面，确实堪称“炉火纯青”。不过，在“高流量”之下，正如雷军所言，小米SU7也被“大家用放大镜看”。
应该说，所谓人红是非多，对于一款车型而言，如果“红”了，恐怕也是这个道理，小米SU7可以说是完美诠释了这个道理。
作为国内车市的“顶流”，小米SU7的流量，在当前的国内车市，可以说是“一时风头无二”。不过，伴随着“高流量”而来的，还是诸多“是非”。
就拿上面说到的所谓的“设计缺陷”来说，恐怕没有多少用户会“把座椅调整最前面、最高”来使用车辆。
针对这件事情，小米汽车客服表示，不能更换新车。如果重新订购，也需要等很长时间，可以和交付中心协商，后续会出台相关政策解决此类问题。
同时，深圳小米汽车交付中心的工作人员也表示，涉及车主隐私问题，会由交付中心负责人对接处理。
此外，此前还有网友反馈小米汽车展车出现了座椅鼓包、包浆等的问题。对此，小米汽车的官方回应是试驾人数过多，单日超过了5,000人。
好在对于网络出现的这些问题，小米汽车官方并没有选择避而不谈或者回避、拖延的态度，而是进行了认真的回应的澄清。
我认为，相比一些回避、拖延问题的车企，小米汽车对于问题的处理方式，显然更加值得肯定。
同时，作为新生的汽车品牌，小米SU7作为旗下首款量产车型，引起了较高的关注度，出现这类“是非”，也并非不可理解。
毕竟，任何新生事物的成长，都不可能一帆风顺的。唯有经过质疑、挫折，洗尽铅华，方见本真。
对于小米汽车而言，也是如此。可以预料，在未来的成长的路上，可能还会出现一些质疑甚至挫折。
不过，相信小米汽车既然已经决定参与市场的角逐，那么其就做好应对这些质疑和挫折的准备。在此，我们预祝小米汽车在国内车市不断用更好的产品体验，打消质疑和挫折，从而获得更好的市场发展前景。
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