在内卷严重的汽车市场，你要说全球最好的混动技术，那一定是丰田，如果说最好开的B级车是什么，那一定是广汽丰田的第九代凯美瑞莫属。它在“全球车”基础之上，从设计、动力总成选择、智能座舱、智能驾驶辅助、配置等方面，实现了全面的深度进化，成为“全球最好的凯美瑞”。
与此同时，它还充分满足了中国用车环境，尤其是年轻一代消费者的需求，并经由广汽丰田“大厂原生品质”赋能，带来成熟、理性的智能化、电动化解决方案。本期就为大家深度试驾第九代凯美瑞，看它到底有哪些与众不同。
第九代凯美瑞与第 8 代相比，进行了四大维度的全面升级。
首先是智能电混上，全面升级第五代智能电混双擎，采用三元锂离子电池组，重量减轻约44%，电芯输出功率提升15%。最大综合输出功率145kW。
此次试驾车型为2.0L智能电混双擎顶配车型，动力性能超越2.0T燃油车型车型，且油耗比同级燃油车降低30%，续航超1000公里以上。
其中我们在酒店到试驾场地的国道路段，出现过 3L/100km 以内的表显油耗。起步、加速中有电车的响应感，但没有电车的突兀和晕车感；提速丝滑线性，而且在不同驾驶模式下，动力体验差别明显，满足不同驾驶风格需求。
其次是智能座舱，新车搭载 8155 车机芯片，联手华为开发智能语音系统和应用生态。试驾中，中控大屏中车机功能丰富，操作起来也相当丝滑，且语音识别相当灵敏，倒车影像清晰。整体而言，8155 芯片响应速度快，且与当前车机屏幕尺寸匹配良好。
座舱内还保留了部分实体键，操作起来也相当便捷。真皮座椅、64色氛围灯、以及考究的用料和做工，将整车的配置拉满，彰显豪华科技感。
另外在智能安全上，标配全新 T-Pilot 智能驾驶辅助，率先应用 TSS 3.0 增强版，让功能拓展到18 项。在场地试驾中，SEA安全下车辅助功能、PKSB驻车辅助制动系统、FCTA前方穿行警示系统等，都能有效化解很多日常危险场景，进一步增强了行车安全性。
整个体验中，车辆预判并无突兀感，警报和刹停都非常及时，极大增强驾驶员的安心感。
在驾乘质感方面，第九代凯美瑞全车有 37 项 NVH 升级。行驶中，方向盘手感沉稳，指向精准；底盘带来良好滤振效果，回弹干脆利落、过弯侧倾表现良好。同时整车隔音效果有明显提升，营造出同级车最好的行驶静谧性。
目前，广汽丰田率先推出的有2.0L智能电混双擎和2.0L汽油版两大系列，市场指导价为17.18万至20.68万元，是合资B级混动轿车首次进入17万元区间，相比8代价格整体下降2万多元。未来，还将推出2.5L智能电混双擎系列车型，全面实现价值升维，价格降维，奏响智能电动化时代强音。
燃油车方面，目前BBA（宝马、奔驰、奥迪）车型在其国内市场上所占的份额不小。其中，宝马和奔驰的月销总量都要比奥迪多些。不过，在紧凑车型上一汽奥迪A3的销量还是遥遥领先的，数据显示（2025年4月）：奥迪A3销量为4656 辆；奔驰A级销量为1460辆；宝马1系销量仅为4辆，彻底沦......
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