伴随着iCAR品牌首席产品官苏峻和iCAR品牌事业部总经理章红玉“一冰一火”的推介出三款新车后，iCAR品牌的焕新算是进入到了新的章节。
实际上，对于此次iCAR的焕新，外界关注的焦点仍然是最近各家必蹭的“米系”热度，虽然小米、智米和苏峻本人都已经声明，此次合作是苏峻个人行为，与小米和智米都无关，但是仍然挡不住“米系”高管所带来的“米系”关注。既然泼天的流量谁都想接，那这次iCAR能接住吗？
作为奇瑞旗下新能源新势力品牌，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示：“iCAR是奇瑞集团打造的‘新特区’，集团将不遗余力地支持iCAR的发展，投入没有上限，助力iCAR进入新能源第一阵营。”
而为了表示重视，此次发布尹同跃更是请来了奇瑞的战略合作伙伴——宁德时代董事长、总经理曾毓群亲自为iCAR站台，并在台上现场砍价。而曾毓群表示，宁德时代将与奇瑞共同努力“让人人都能用上好电池、开上好电车”，推动iCAR品牌为年轻用户实现科技平权。
除了大佬站台，本次iCAR在高管团队上也进行了全新调整，除了苏峻和章红玉这对CP 外，前通用汽车泛亚研究院电动车项目负责人马永东、曾在奔驰担任设计师的张自然、前小米高管陈福祥、前坦克CMO崔卓佳等人的加入，让iCAR战斗力陡然提升。
苏峻表示，他将带领团队以“单款、精品、海量、长周期”的理念，为年轻人打造酷且价值出众的车。品牌升维后的iCAR将在新能源赛道上继续跨步向前，最终实现“让人人享有精致科技的乐趣”，让年轻人可以、应当、必须，就在当下，开上最酷最好玩的车。
当然对于“年轻人的车”，iCAR也有全新的定义，即“有年轻的心”的人的车，无论老少，打开了自己的受众范围。
按照规划，iCAR品牌计划于2026年前推出8款车型，旗下将包括0、V、X系列产品矩阵。其中，0系列主打精致科技，追求科技平权；V系列以风格越野为特色，强调差异化、高颜值和超实用性；X系列则致力于成为“单厢车新物种”。
其中，iCAR首款产品iCAR 03已经上市，3月份销售5487辆，4月前十天销售2113辆，环比增长81%。
而在此次发布会上，iCAR还公布了3款新车。其中，V系列旗下的V23定位为“风格越野电动城市SUV ”，搭载L2+级别智能驾驶和8155主流芯片；X系列首款车型X25定位于中大型越野风格MPV，是iCAR面向未来新能源时代的创新之作。而第三款新车只展示了一个轮廓，但极有可能是此前已经透露的03 Pro，章红玉表示该车将在年内上市交付。
尹同跃表示，“iCAR是奇瑞集团专为年轻人打造的新能源、新势力品牌，就应该生而不同，能真正理解年轻人的需求和梦想，跟用户在一起并成为他们勇往直前的伙伴，这是我心中的想象的iCAR的样子。iCAR 03是我们小试牛刀，小有成果。接下来，iCAR要顺势而为、造势而起、趁势而上。iCAR的目标不仅是要造一辆车，更是要打造一个不一样的生态，推动iCAR跑出iCAR的加速度。”
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