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空客着陆——LEVC 豪华MPV内饰曝光

踢车帮 3755浏览 2024-04-17 IP属地: 北京

LEVC这个品牌很多人都会感到陌生,但提到英国出租车可能就有了画面感,那正是LEVC的产品,也是大多数人对这个品牌唯一的印象。其实LEVC拥有116年的历史,如今这个濒临消失的品牌迎来了转机,被吉利收购后LEVC被赋予了新的职能,并推出了一款纯电MPV,基于SOA架构打造的L380。

首先,我们先来熟悉下什么是SOA架构,它的英文全称是Space Oriented Architecture,空间导向型技术架构,去年发布。SOA架构能够实现从3000mm至3800mm的轴距覆盖,可布置73至140kWh的电池带宽,可实现前驱、后驱、四驱多种驱动形式。并且相对应的L.OS智能移动数字空间超算平台算力超过1000tops,支持L2-L4多种自动驾驶技术方案。它是LEVC品牌全球化进程构建技术基底,而L380是诞生于它的第一款车型。

为了体现出新架构的水平,也为了“380”这几个数字,这款全新纯电MPV就要做的足够大。所以它拥有5316的长度和3185的轴距,拥有SOA架构打造的纯平地板设计,长达1.9m的一体式无级滑轨,乘员舱通道宽度200mm,整车空间利用率达到75%,尾部空间可扩展至163L。当然,以上这些数据只能作为佐证,真实体验还是要进入车内。

插一句,按照以往的惯例,都是从外观开始聊起,但L380的首席设计师、前宾利设计负责人Brett Boydell介绍这款车的时候,提起其设计基准是从构建内饰与空间设计开始,所以顺着思路就先对内部一探究竟。L380推出了6座款和8座款,都是一排两座设计,也就是说8座款是4排设计,这种布局的确很少见。前三排的空间几乎完全平权,第三排拥有和第二排一样的舒适感,并且二三排共享2.18㎡超大面积天幕。

再来关注一下细节,车内每个座椅都采用独立航空座椅设计,并使用顶级半苯胺真皮。顶棚采用意大利原装进口Alcantara材质,摩擦系数比较高、色泽饱满。L380驾驶舱主仪表台灵感源自错落岩层,副仪表台融入游艇元素,悬浮感设计。仪表台两侧出风口采用中式“如意”造型,而在其它细节之处融入了伦敦塔与大笨钟的元素,巧妙将中西方文化结合。

L380的整体设计理念基于LEVC提出的X SPACE产品概念,除了空间和豪华,还要打造符合消费者审美的“时空之境”。“时空之境”也是这次设计解析会的主题,之前提到过L380由内向外定义汽车,那最后我们看看它外观上如何押题。它的正脸与另一个著名“380”有异曲同工之处,曲线环形前大灯将整体分割,圆润的轮廓勾勒出类似飞机头部的形状,与目前市面上MPV惯用的瀑布格栅不同,L380的前脸更加简约,也比较收敛。

而尾部就张扬了很多,孔雀展翼尾灯贯穿了整个尾灯,拉宽了视觉,也提升了辨识度,并且与LEVC的典型英式LOGO呼应。L380的首发色分四款,灵感均源于自然界中的名贵宝石:澳洲白珍珠、新疆和田墨玉、克什米尔蓝宝石和缅甸帝王绿翡。

其实,总体外观来看L380的前后并不是非常融会贯通,但又不违和,因为都在表达着这个品牌的想展现给消费者的态度,可以看出LEVC的设计团队是很浪漫的。他们在新能源领域展示科技与未来的同时做了些收敛,来追溯这个百年英国品牌的风度,又将原生文化和重生文化结合在很多细节之中,让乘客不但可以拥有豪华空间,还能提升视觉上的享受。

从L380可以看到LEVC这个品牌对于吉利的战略意义,SOA架构兼容性会为新能源MPV市场带来一波冲击,想体现它塑造空间、豪华性和智能科技的能力需要一个合适的载体,而基托于一个拥有百年历史却又很“干净”的英国品牌就再合适不过了。

本文作者为踢车帮 Amiens

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