没有大张旗鼓的预告，此次理想汽车显得很反常。

但是在看过理想L6的指导价之后也就了然了，此次可以完全依靠产品力来说话，这台车的定价比预想还要低。

车型解读

理想L6基于理想汽车研发的第二代增程平台打造，是一台五座中大型SUV，其车身尺寸为4925*1960*1735毫米，轴距为2920毫米；相比理想L7的尺寸略小一点，不过依然属于C级车，其对标的竞品主要是问界M7、岚图FREE等车，以及近期开始预售的奇瑞星途星纪元ET，包括中型车比亚迪唐DM-p。

面对这些竞争对手，理想L6能脱颖而出吗？

作为中、高端插电增程混动汽车需要具备强劲的动力，优秀的操控，丰富的配置，以及足够长的纯电续航里程。

其对应标准为：

• 5.4秒破百

• 全系四驱

• 前双叉臂，后五连杆式独立悬架

• 高配版配备激光雷达

• WLTC工况测试纯电续航里程182公里

实事求是的评价这台车，到此已经可以给出好评；因为同价位的同级SUV里，截止目前只有该车配备激光雷达，当然跨界SUV里的智己LS6也是有的，只不过两车虽然都属于SUV但细分车型不同，不具备可比性。同时其悬架结构、加速性能，以及最重要的全系四驱都是具备竞争力的。

基础配置也没有令人失望，前后侧气囊、一体式头部气帘加前中排安全气囊的保护足够全面，L2级智能辅助驾驶系统也是标配；舒适配置标配全景天幕，全车采用多层隔音玻璃，后排标配隐私玻璃，车窗玻璃配置较高。

车机配备高通骁龙8295P芯片，该芯片是现阶段顶流的车规级芯片。方向盘覆盖材料和座椅材料均为真皮，前排座椅标配加热、通风和按摩功能，第二排座椅竟然也只是加热和通风；自动空调系统标配分区温控、后排独立空调和多重净化与过滤装置，旗舰版多出车载冰箱。

配合19声道音响系统，其座舱方面也没有什么好挑剔。

参考竞品

AITO·问界M7

问界M7难免要与理想L6正面交锋，该车尺寸为5020*1945*1760毫米、轴距2820毫米，车身略长但宽度和高度均不占优势，轴距也短了100毫米；所以两车是可以放在一起对比的，对比的结果已然很清晰。

因为问界M7的四驱版售价为28.48、30.98、32.98万元，激光雷达从30.98万元的版本开始配备，其车机芯片运算能力较8295P是有差距的；同时其采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架相比双叉臂和五连杆的组合也有较大悬殊，4.8秒破百的成绩略强一点可还是在同一条标准线上。四驱版纯电续航里程是175公里（WLTC工况测试值），现在综合价格来分析的话，问界M7四驱版确实没有优势。

其后驱版的指导价是24.98、26.98、28.98、30.98万元，从28.98万元的版本开始配备激光雷达，低配版限时优惠2.0万元；理想L6是全系四驱，起售价只是与其后驱低配版指导价相同，配备激光雷达的四驱旗舰版售价比问界M7配备激光雷达的后驱版售价低1.0万元，结果是可想而知的。

问界M7近两周的销量已然被理想L7反超，现在理想L6又来了，而且定价如此的“不留情面”，笔者认为问界M7未来之路不好走了。

比亚迪唐DM-p（四驱版）

该车尺寸为4870*1950*1725毫米，轴距2820毫米，定义为中型车，不过车身长度也不是很小，也可以放在一起对比。该车悬架结构与问界M7相同，也是比理想L6略弱一些的，百公里加速成绩为4.3秒，性能略强一些。

纯电续航里程为WLTC工况189公里的测试值，比理想L6多7公里。

其基础配置略差一些，比如缺少后排侧气囊和中间气囊，没有配备激光雷达，车机芯片标准低于问界M7；这台车是相对传统的、早期的新能源高端车型，现在看来也有些缺乏竞争力了。

结语：

自问界M7新款通过调低售价有效拉升销量之后，许多汽车爱好者开始对理想汽车的未来表示担忧，现在看来担心多余了；理想L6的上市不仅能扳回一城，其销量很有可能超过理想L7或反超问界M7。其他价格重叠的竞品也有一些被理想L6比了下去，看来20-30万元区间里的插混类SUV阵营又要重新布局了。

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