10万级新车卷起来 纯电/混动都有，最后一台要火

10万级的新能源车市场绝对是竞争最激烈的细分领域，价格战的到来使得各家车企不得不妥协，而且接下来这个价位段还有许多新车即将到来，其中包括比亚迪、五菱等头部车企的新车，简直不给其它竞争对手活路。

比亚迪秦L

秦L采用了比亚迪最新的设计语言，前大灯及前日行灯造型相当犀利，前中网由大面积的镀铬点阵装饰组成，两侧还有进风口。这套全新设计用在插混车型上也是相当的好看，相信秦L也能凭借其颜值吸引不少消费者。车身侧面，采用了溜背式设计，呈现“宽体、低趴”的姿态。两根简约的车身主线勾勒出龙腾之势，车顶线条饱满流畅，延展出动感的溜背造型。车身尾部，车尾则是配备了贯穿式尾灯，灯组造型与比亚迪汉的“中国结”有些相似。另外，微翘的小尾翼设计也是点睛之笔，为秦L再添几分运动气息。

内饰方面，根据此前曝光的图片显示，新车配备全液晶仪表盘 + 大尺寸中控屏幕，中控屏下方则是两个无线充电面板，方向盘上保留了大量物理按键。新车仪表台采用对称式设计，液晶仪表与空调面板融为一体，同时配备了经典的旋转式中控车机。新车还配备了宋L同款的三幅式方向盘，中间有大大的“秦”字标识。

动力方面，将搭载由1.5L四缸发动机与电动机组成的插电混动系统，配备比亚迪第五代DM-i混动系统。其中发动机的最大功率为74千瓦，电动机分为高低功率，最大功率分别为120千瓦和160千瓦。续航方面，提供了10.08kWh和15.874kWh两种电池包，对应的纯电续航里程为60公里和90公里，亏电油耗则为3.8L/100km和3.98L/100km。

据悉混动系统尺寸更小，成本更低，模式切换更迅速，燃油经济性更好，这意味着新车的价格可能会有惊喜，觉得起售价很可能在11万左右，你认为呢？

五菱星光纯电版

预售价：10.98-11.98万

外观方面，五菱星光纯电版采用了独特的“星翼美学”设计语言，将封闭式前脸与分体式日行灯巧妙结合，营造出一种时尚而动感的视觉效果。并且采用贯穿式LED灯带换成了分列两侧造型狭长的LED日行灯。下包围配备了贯穿式的黑色套件，与两侧大灯组融为一体，进一步增强了运动感。侧面是比较舒展且有着明显溜背式的造型，配有低风阻轮毂+半隐藏式门把手。尾部的贯穿式尾灯带有未来科技感，设计动感突出。

内饰设计，提供玄黑深色、浅沙拼色两种内饰配色。新车配备了全新的两辐式方向盘、新车将配备10.1英寸或15.6英寸中控屏，内置Ling OS车机系统，支持连续语音交互、在线组队等功能，中央通道区域配备了电子换挡旋钮。

动力方面，有两种动力类型，均采用单电机驱动，峰值功率分别为100千瓦和150千瓦两种动力类型；续航方面，分别配备41.9千瓦时和54.3千瓦时的电池组，CLTC工况下对应的续航里程分别为410公里和510公里。

年初秦PLUS打响价格战时，五菱星光迅速跟进，奈何当初它只有插电混动版本可选，不如对手插混、纯电齐降价，而在2个月过后，五菱星光的纯电版本终于到来。新车目前已经开启预售，10.98万的起售价与尺寸更小的秦PLUS EV保持一致，正式上市后可能会做到更低。

宝骏悦也Plus

指导价：9.38-10.38万元

外观层面，宝骏悦也Plus采用了一套名为“Square Box+”设计语言，大灯组造型也颇为个性，里面采用了四点式的LED日间行车灯，提升了整车辨识度。车头下方则是一样相对方正的前保险杠，很有硬派越野车的味道。侧面来看，整体延续方盒子造型设计特点，采用大量平直的线条提升整车的硬朗感，下方为宽厚轮眉设计，短小精悍的车身配合宽大的轮眉看起来有肌肉感。车尾部分，延续家族四横四纵造型布局。不过相较于三门版车型，新车取消了“小书包”设计，并且在车尾中央添加了宝骏Logo。

内饰方面，整体布局与宝骏悦也大相径庭，配备10.1英寸悬浮式中控屏、8.8英寸全液晶仪表盘和三幅式多功能方向盘，并采用怀挡式换挡机构。除此之外，在空间层面也有不少优势，全车共有28处储物空间，而且细节满满，杯托采用特殊斜角设计，中控储物格以及后备厢挂钩都很有惊喜。第二排座椅可以独立放倒，行李厢空间最大可拓展至1715L。

动力方面，基于天舆架构的原生纯电设计，采用了前置前驱布局，电机最大功率75kW，峰值扭矩180N·m。此外，新车还将搭载41.9kWh的动力电池，CLTC工况续航为401km，1公里成本不到5分钱，充满电一次仅需20块钱左右，拥有较低的用车成本。

虽然新车在个性方面直接拉满的同时，实用性还大幅提升，但价格也无法避免有所上涨，你觉得10万级别的小型纯电SUV中，它能打得过元UP吗？