“舒适圈”新作品，24.98万起售的理想L6几乎无短板，爆款潜力大

面对理想L7“太大、太贵”及部分小家庭群体认为的“产品过剩”问题，一款尺寸更小、价格更低的产品应运而生，这就是4月18日的全新理想L6，新车定位于家庭五座豪华SUV，提供Pro和Max两个版本，售价分别为24.98万元和27.98万元。值得一提的是，新车本月就开启交付，展车和试驾车也已同步到店。在5月5日前定购的首批用户，还可享受总价值20000元的选装基金、充电桩安装及定金抵扣权益。

理想L6可以称之为是理想在舒适圈的作品，势必不会像MEGA上市之初引发疾风骤雨般的热议。新车延续了理想L系列标志性星环设计，一体式星环灯总长度超2.2米，“小黄灯”和星环灯融为一体，均匀无断点，很有辨识度。即便进入车内，也是熟悉的方向盘、双联屏和大沙发等。理想L6的车身尺寸为4925*1960*1735mm，轴距为2920mm，简直就是一款“青春版”L7。除了灰色、银色、白色、黑色四种标准漆外，理想L6还提供选装价格1万元的绿色特别版珍珠漆和小象灰特别版冷光漆以及21英寸轮毂，排面上还是很足的。

在配置上，为了拉开与L系列其他车型的距离，L6身上自然少不了一些“刀法”，比如缩减尺寸、调整后排屏幕及空悬等，但对于用户而言，相对于能享受到的配置，这些被刀的配置倒也显得无足轻重。新车搭载了理想的AD Pro和AD Max，且终身免费使用，这种高阶智驾体验，更令人心动。

智驾是理想汽车的主要优势之一，而伴随着理想L6交付，软件能力继续提升，AD Pro将升级到AD Pro 3.0，并实现三大智驾能力：基于BEV大模型的高速NOA，实现千公里级别的安全接管水平；城市LCC功能，实现红绿灯识别和路口启停功能；复杂车位智能泊车，支持超过300类车位泊入，同时新增关门泊车功能。而AD Max 3.0在高速NOA新增行业第一个收费站通行功能，车辆在NOA状态下可自主通行对应ETC或人工通道闸口。

理想L6被寄予众望，中控台保留了理想前排4屏互联，车机芯片升级为高通骁龙8295P，响应更迅速、操作更跟手，大量原生车机应用的适配度很高，这点在行业内数一数二有目共睹。伴随理想汽车自研的Mind GPT大模型上车，AI理想同学已经成为真正的家庭助手。并非简单响应指令，而是更智能理解用户需求，帮助用户连接一台智能电动车的所有能力。此外，理想汽车的主动安全配置，也一个不落地全部放在L6身上。

硬件配置上，被人所乐道的“冰箱彩电大沙发”也悉数安排到位，三温区空调、二排空调温度可通过数字屏幕独立调节。1.26平方米一体式全景天幕和带电动遮阳帘的全景天幕也是标配。前排配备双50瓦无线风冷充电面板和下沉式中央储物格，后备厢进深超过1米，支持一键电动放倒和复位。

动力方面，理想L6搭载了基于最新一代磷酸铁锂电池打造的增程电动系统，配1.5T四缸增程器及36.8kWh电池、60L油箱，CLTC纯电续航达到212Km，CLTC综合续航里程达1390Km。

新车标配双电机智能四驱系统，峰值功率300kW，并采用了前双叉臂后五连杆的悬架结构，结合CDC运动悬架，CDC连续可变阻尼减振器等，兼具操控和舒适，拥有豪华车的驾乘质感。

大侠车谈：

“我要为自己和用户造车，而不是为资本市场造车。”理想汽车董事长兼CEO李想在发布会上表示。美团创始人王兴也发文称，“L6 大概率会是理想自己的员工买得最多的那款。”作为理想汽车迄今最便宜的车型，也将肩负起提振销量的重任。但从产品实力而言，全新理想L6是也确实称得上是30万元以内用户打造的最具用户价值的产品。虽然理想L6来的晚一些，但后来居上、掌握主动权应该也不会有太大问题。