风云T9预售15.99万起足够豪华，狠招在于2年推11款

继轿车风云A8上市之后，豪华中型插混SUV风云T9于18日在奇瑞青岛工厂开启预售，预售价格区间15.99-19.99万元。同时，风云再次发布更为清晰的未来战略规划。

与风云初次发布战略规划不同，此次未来战略计划，奇瑞宣布，风云序列将全面覆盖混动、增程、纯电市场，并且在2年内就要推出11款全新车型，涵盖SUV、SD、MPV品类，车型涉及A0到C级的。此次风云T9预售发布会上，一同展出的还有风云T10。

可以说，风云产品规划和推出时间，足已说明奇瑞对风云的寄望非常之高。而风云系列火力全开，正把奇瑞引向混动竞争深水区。

16万内足值，越级竞争一众20万内SUV

风云T9是奇瑞风云序列首款量产SUV车型，共发布4个版本，预售价分别为：120长续航版 标准型15.99万元、120长续航版 舒适型17.29万元、120长续航版 豪华型18.59万元、120长续航版 7座旗舰型19.99万元。

作为一款中型插混SUV，风云T9有着4795x1930x1738 mm 的车身尺寸，轴距2770mm。新车得房率高达70.04%，支持二三排一键放倒功能，有12种组合方式，满足多元空间需求。车辆有最大2065L行李箱空间，可轻松容纳24个行李箱。二三排还可一键放倒，秒变2.1㎡大床。

核心的动力与能耗方面，风云T9CLTC工况120KM纯电续航里程（WLTC100KM），WLTC馈电油耗5.2L，WLTC综合油耗1.35L，WLTC工况综合续航1400KM+，同级中表现出色。新车支持快充，官方数据30%~80%仅需20分钟。

同时，在44.5%高热效率1.5T混动专用发动机、98.5%最高EV效率的无级超级电混DHT支持下，系统综合功率265KW，综合扭矩530N.m。

同样为用户所看重的智能化方面，车辆实现L2.5级智驾辅助，标配8155芯片,可全场景AI智能交互，30s执行20+指令，提供10种场景模式。

就配置而言，风云T9也可以说该有的都有。主驾10向电动调节、10点气袋按摩和3档通风/加热，副驾搭载电动腿托（支持一键躺倒），14音响、15.6吋2.5K高清大屏、高清HUD抬头显示、标配50W手机无线快充、6大系统采用环保材料等等，全方位提升用户出行体验。同时，风云T9还搭载CDC“磁悬浮”悬架系统，以毫秒级响应保障驾乘舒适平稳。

安全方面，风云T9全方位守护用户出行。车辆全系标配7气囊，采用全球五星安全标准设计，车身高强度钢占比高达85%，并搭载守护者电池安全系统，多维保障行车安全。

错位竞争，强势入局混动SUV市场

混动产品奇瑞属于后发者，但自打发布鲲鹏动力C-DM混动技术，诸如星途瑶光、捷途旅行者等多款C-DM车型证明了鲲鹏动力C-DM混动技术的厉害。

风云T9预售不到16万元起，却以豪华为标签，与探岳、途观L、昂科威等诸多热销合资中型相比，价格可谓强势打击，即便考虑到终端优惠因素，这款新车也有着足够强势的竞争力。在活动现场，《车市裴聊》简单体验了下新车，外观富于中国韵味，内饰精致，用料厚道，足够豪华。

压力不止给到合资车，自主中型SUV，如比亚迪唐、护卫舰、红旗HS5等也将受到挑战，更低价格，均衡产品力，都是其竞争力所在。

同时，风云T9价格区间与部分紧凑型SUV有一定重叠，错位竞争之下，也将成为部分消费者的升级之选，比如，比亚迪宋、本田C-RV、丰田荣放等。

青岛超级工厂加持，两年推11款新车

自去年11月份正式成立以来，奇瑞风云频繁出招，相继推出了风云A8和A8远航版，进军轿车市场，中型插混SUV风云T9则是风云首款SU，如前文所述，未来风云序列将全面覆盖混动、增程、纯电市场，2年内推出11款全新车型，涵盖SUV、SD、MPV品类，涵盖A0级到C级。

完善的网络是强化市场竞争力的重要保证。目前，风云销售网络已发展到近400家，覆盖全国233个城市，其中TOP100城已覆盖97%。

先进的工厂是产品决胜市场的前提。当前开启预售的风云T9出自奇瑞青岛超级工厂，它于2022年11月建成投产，多方面都达到世界级水准，依官方表述，它有着“全球最强自动化、全球最强智能品控、全球最强数字化、全球最强能源智慧管控”。此工厂建成投产的首款车就是星途瑶光。以技术于品质著称的奇瑞，又有了新背书。

成立至今，奇瑞风云在号称世界级混动技术的鲲鹏超能混动C-DM支撑下，通过一系列硬核技术与品质测试迅速扩大声量。

从满油满电2000km不间断长续航挑战实测里程1935.4km，到零下30度长测极寒工况续航里程1350km，还有180km/h“真环转”持续1小时挑战最高时速 205km/h，奇瑞风云硬实力一次次得到实证。

奇瑞今年在新能源板块上表现持续提速，销量上行，新车频出，硬核挑战不断，从流量到市场都收获满满。当老玩家在新赛道上持续焕发活力，创造惊喜，我们有理由对中国新能源车市场怀有更多期待。