更满足国人胃口，2024款赛那上市，全系官降2.5万元

赛那作为一款具有典型家用风格的MPV，在国内也拥有不错口碑，大尺寸车身之下，更实现了出色的空间灵活性，尽管看上去显得十分低调，但却是真正的实力派。对于2024款赛那而言，新车更针对智能、舒适和安全三大维度带来升级，并以首次下探至30万元以下的惊喜价格，重新定义“高端家用MPV价值标杆”。

4月23日，广汽丰田2024款赛那正式上市，新车全系官降25000元，其中建议零售价下调10000元，官方APP权益15000元，综合优惠后的价格区间为28.48万~39.58万元，带来更具竞争力的产品和价格。

外观设计上，2024款赛那延续了现款车型设计风格，最大的升级则是根据国内消费者的实际用车需求带来诸多升级，包括E-FOUR电子四驱系统、二排的一体式航空座椅以及华为智能语音助手，在驾乘体验与舒适性上得以全面提升，使之成为“全球最好的赛那”。

对于一款MPV而言，舒适的空间体验和灵活多变的乘坐空间尤为关键，2024款赛那则将改款的重点放在了针对内饰质感与档次感，在中控台下方、门板扶手、腿部接触部位等区域使用更细腻的皮质包裹，覆盖率高达85%。

新车增加后排双层隔音玻璃，二排门板的银色镀铬条与航空座椅银色镀铬相呼应，最大升级就是搭载了埃尔法同款一体式航空座椅，使得二排乘坐体验大幅提升，座椅采用8层复合结构，结合巴伐利亚高级皮质，带来柔软、贴合触感，并可随时舒享“零重力”躺姿，“头等舱”般表现将赢得更多人的认可。尽管搭载了航空座椅，二排中央通道宽度依然达到22.5厘米，做到了同级最宽，方便第三排进出。同时，座椅不仅支持靠背和腿托电动调节，还配备3档通风加热、16个按摩触点，松弛感拉满。座椅还集成了6项便捷的人性化设计，包括手机槽、充电接口、小桌板、调节按键等，方便用户随手置物、随心调节。

而随着智能化在国内迅速发展，2024款赛那也结合国内消费者的用车需求进行深度开发，带来中国专属的智能座舱。12.3英寸中控屏的车机搭载主流的高通骁龙 8155芯片，无论是在算力和响应速度上，均能实现大幅提升，为消费者带来更便捷用车体验。为了满足更丰富交互体验，新车也支持CarPlay、CarLife、HiCar三大手机系统互联，可满足所有人的用车需求，并且HUD抬头显示，可与中控屏、仪表盘三屏联动智能显示，让驾驶信息一目了然。

值得一提的是，2024款赛那在智能语音交互助手方面有着大幅提升，通过联合华为开发，不仅支持一次唤醒持续对话，甚至还能听懂普通话和方言混搭，带来更自然语音交流体验。同时，智能助手还能实现人、车、家的无缝互联，在车内可以通过语音助手控制家中智能家电；而在家里，也可通过智能设备语音控制车辆的相应功能。

动力方面，2024款赛那在2.5升混动版车型基础上，新增搭载E-FOUR电子四驱系统车型，其混动系统由2.5升发动机与电机组成，发动机最高功率为189马力，最大扭矩为236牛·米；前电机最大功率为134千瓦，峰值扭矩为270牛·米，并在后轴增加一个电机。得益于E-FOUR电子四驱系统的加入，为2024款赛那提升操控稳定性与安全性。尤其是对于一款MPV而言，“开得稳”十分重要，这套系统可智能实现100:0~20:80大范围扭矩分配，灵活分配前后轮动力，轻松应对各种路况。

而在主被动安全方面，新车全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统，还升级了PVM全景监控系统，新增3D全景车模、2D左右视图功能；新车车身高强度钢加铝合金的占比达41%，并在中保研安全性能测试中，无论是车内成员安全、车外行人安全，还是车辆辅助安全，每个细项测试全部获得最高评价。此外，赛那第三排与后窗距离长达61厘米，在主流MPV中排名第一为家庭出行提供了坚实的保障。

赛那自2021年上市以来持续热销，仅用17个月就成为最快达成10万销量的电混MPV，月销保持在6千辆以上，持续位居同级前三。而2024款赛那则通过更聚焦于智能、舒适和安全的提升，不仅让大七座MPV乘坐体验更舒适、实用，也使其操控更加灵活、好开，将家用MPV的体验推向新的高度，配合更具诚意的价格，使其成为30万级MPV的最优选择。