在过去几年，我们总能看到一些特斯拉车主吐槽，因为自己驾驶的车辆是特斯拉，所以总是在进入一些相对“敏感”的单位和停车场时，被告知不能进入。我们也看到了，在一些地方的一些时间段，特斯拉竟然被告知不能上高速，问就是为信息安全考量，请车主理解……
作为国内唯一一家外资独资车企，特斯拉在国内的信息安全保障，的确受到了很多人的关注。尤其是之前几年，大家对于信息安全的本土化存储并不知晓的情况下，总是担心像特斯拉、苹果这样的美系品牌，会将用户的核心数据和摄像头拍到的画面、运行轨迹传回北美。所以很多地方的停车场、相关单位，在无法确定特斯拉是不是会有类似操作的情况下，便会一刀切，拦下特斯拉车型，不让进……
所以周边很多看好特斯拉产品，但是不敢买的小伙伴，一个核心的忌惮点就是，万一买不来，有一天单位不让进怎么办？
现在好消息来了，权威部门发布了重磅检测结果，以后特斯拉再进入上述地方，应该就不会有人拦着不让进了……
日前，中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心依据《汽车数据安全管理若干规定（试行）》、GB/T 41871-2022《信息安全技术 汽车数据处理安全要求》等法规标准有关规定，按照企业自愿送检原则，从2023年11月起，组织对汽车制造商2022年—2023年新上市智能网联汽车数据安全合规情况进行检测。结果显示，比亚迪、理想、路特斯、合众、特斯拉、蔚来6家车企的76款车型符合汽车数据安全四项合规要求。
所谓的四项合规要求，分别为：
1、车外人脸信息等匿名化处理要求
2、默认不收集座舱数据要求
3、座舱数据车内数据要求
4、个人数据信息的显著告知要求
关于这四项合规要求，下面还有一些细节，但是总结起来其实也就是两条，一是核心关键数据不出车，二是车辆需要采集的数据，要完全脱敏。也就是说，智能网联汽车产生的有关车主、车辆的显性数据，是不能出车的，不能落到厂商手里，同时车辆采集行驶方面的数据，也要对涉及的个人信息进行“脱敏”。
事实上，通过这一次权威机构的检测，证明了长期以来，特斯拉相关车型真正意义上执行了四项合规要求，所以驾驶特斯拉相关车型，并不存在对外传输车外画面、行驶轨迹、人员信息的情况。之前很多地方对特斯拉的“禁止入内”，可能多多少少有些“紧张过度”了，或者是因为不了解情况，只能区别对待。
现在好了，权威检测机构已经证明了特斯拉的“清白”，在车辆数据处理方面，和理想、比亚迪等国内大厂是一个水平，加上马斯克刚刚飞抵国内，接下来很多单位、停车场对特斯拉的“禁入”待遇，可能就要被慢慢淡化了，购买特斯拉的车型，大家只需要关注车辆产品力本身，不需要担心被区别对待了。
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