比亚迪双强不香了？10万级纯电车续航650km，6.5S加速还配端到端

进入2025年，国内新能源汽车市场的内卷进入了新阶段，可以很明显感受到，技术和产品竞争从“可油可电”转移到了纯电车型上，很多品牌都推出了非常有竞争力的产品，而且价格还给“打下来”了，给人的直观感受就是，纯电车越来越香了。

纯电轿车质价比再拔高，零跑B01“横空出世”

作为造车新势力的势头正劲的品牌之一，零跑汽车长期以来给市场和消费者以“质价比”优秀的口碑和印象。7月24日，零跑全新纯电轿车零跑B01上市，售价为8.98—11.98万元，而且在8月31日前购车，还能享受四项终身免费质保和最高15680元的上市礼遇，各种权益一叠加，更便宜了，也难怪这款车上市发布会结束后，我们的媒体同行在朋友圈都“沸腾”了，说传统车厂内卷就图个乐子；再看数据，在价格更低+上市权益的诱惑下，B01上市后72小时也是锁单了上万台！要论给用户实实在在的“好处”，还得是零跑这样的造车新势力！

零跑B01这个价格有多么“豪横”，可能还是要在细分市场比较一下才能看出端倪，否则可能很多小伙伴会觉得，光便宜谁不会，配置砍一点、续航减一点、没有组合辅助驾驶系统，很难吗？而在4.7米级别的纯电轿车市场，还真有堪称“双雄”的两款车型，它们可是实打实的卷王车型，和这两款车对比一下，或许就能展现出零跑B01价格的侵略性了，它们就是比亚迪的秦L EV和海豹06 EV。

4.7米轿车谁更大，零跑B01又“长”又便宜

零跑B01和秦L EV、海豹06 EV都属于4.7米级别的纯电车，零跑B01的车长为4770mm，轴距为2735mm，另外两款车的车长为4720mm，轴距为2820mm。零跑B01的优势在车长方面，而比亚迪两款纯电车型的优势项则在轴距层面，零跑B01可能看上去会更大一点，而比亚迪双车在空间方面的表现也很优秀。

长续航就不能有强动力？零跑B01：6.4秒怎么说

作为纯电车，很多小伙伴最关心的可能就是续航里程了。秦L EV的顶配车型售价为13.98万元，海豹06 EV的顶配车型售价为12.98万元，这两款车的顶配车型CLTC续航里程为545公里。这在10万级的纯电车型中，已经算是中等偏上的水平了，而且比亚迪纯电车的续航达成率本身也很高，对于日常家用来说，属于完全够用的水平。

但是零跑B01的纯电续航里程就有些过于“秀”了！这款车的顶配（11.98万元）和次顶配车型（10.98万元）CLTC续航里程为650公里，比比亚迪“双雄”多出了105公里的续航里程，多出来的续航里程，基本上就是一辆15万级别插混或者增程车型的纯电续航里程了。

650公里的纯电续航里程，按照我们日常通勤50公里的行驶里程，满电可以开13天左右，如果不算周末两天，充电一次，几乎可以实现3个星期的通勤。就算有些“重度”通勤的小伙伴，每天开100公里，充电一次，也能跑一个星期多一点。这种长续航表现，对于没有家用充电桩的小伙伴们来说，实在是太友好了，当然跑长途的时候，充电频率也能降低不少。

而且零跑B01的百公里加速时间能达到6.4秒，这是10万级纯电轿车产品中，绝对意义上的头部水平，长续航+高性能，是零跑B01在动力层面给细分市场的一个小惊喜。

组合辅助驾驶普惠万千车友，激光雷达“整新活”？

今年上半年，比亚迪推出了“全民智驾”策略，一口气推出了22款智驾版车型，最低产品售价在7万元左右，我们非常认同比亚迪“科技平权”的做法，高速NOA的全场景泊车成为标配，秦L EV和海豹06 EV就搭载了天神之眼C驾驶辅助系统，具备高速NOA和全场景泊车能力。

零跑汽车也是“智驾平权”策略的践行者之一，之前多款车型均搭载了段位比较高的驾驶辅助系统，部分车型还搭载激光雷达+英伟达芯片的方案，能够实现城市NOA的大多数功能。

这一次售价11.98万元的650激光雷达版，就采用了激光雷达的方案，不仅可以实现高速NOA和全场景泊车，而且还具备通勤领航模式和停车场记忆泊车能力。

也就是说，我们平常开着零跑B01跑一跑常走的路线，比如家里和单位、家里和学校，系统识别和记忆之后，就可以像高速NOA一样，自己跑了，司机只需要手握方向盘、目视前方，做好监管和接管准备就好了。停车场记忆泊车功能也是一样，系统记住常用泊位，车辆进场之后，就能沿着记忆的线路，自己开到车位，然后自动泊车了，在10万级别的车型上，实现接近端到端的驾驶辅助能力，这一点零跑做得还是相当到位。

冷暖箱跑赢超高得房率？温馨感才是必杀技

作为10万级的纯电车产品，很多小伙伴买车也都是奔着家用去的，那么在这种情况下，车内的氛围感和空间表现等，对于全家出行就很重要了。在零跑B01上，尺寸优势充分体现在车内上，按照厂商和媒体测算，零跑B01的内部“得房率”达到了86%，秦L EV和海豹06 EV两款车，厂家给出的得房率为84.8%，都属于非常高的空间利用水平了。

更高的“得房率”，意味着多人出行的时候，车内乘员的腿部空间、头部空间会更加宽裕，乘客们坐在车里，不会有压抑感，这一点对于身材本身就“矮小”的轿车，更加重要。

在车内氛围感方面，零跑B01强化了家用车的温馨感和实用性，包括88%的软包覆盖率、全景天幕+电动遮阳帘的组合、副驾百变空间、竹炭健康座椅等亮点功能，让全家人坐在车里，不仅可以享受大空间，还能享受到更多舒适+健康的呵护，整体的家庭感营造的很足。

比亚迪双车则强化了技术在内部的作用，秦L EV和海豹06 EV的顶配车型上，均搭载了冷暖箱，对于家庭用户来说，同样也是一种关爱，不管是喜欢喝冷饮的小伙伴，还是喜欢喝热茶的乘客，哪怕还在奶粉喂养的小主人，这个冷暖箱，都能找到大家需要的“温度”。

当然很重要的是，零跑在这款10万级的纯电车上塞了一颗8295P芯片，这块芯片的算力水平和运算能力，很多小伙伴可能都已经有所耳闻了，目前很多二三十万级别的新能源车型，都已经装上了这种芯片，成本更高，对于AI、语音交互的适配能力更强，日常使用的时候，语音识别的成功率、执行能力、以及运行流畅度，都会非常“丝滑”。

再说两句

所以其实从产品层面来说，我们不得不说比亚迪秦L EV和海豹06 EV已经在细分市场属于很强势的存在了，但是零跑B01似乎更加全面且“量大管饱”，这也是零跑汽车长期以来的“做派”。在10万级纯电轿车市场，几乎找不出零跑B01更“卷”的车型了，产品力非常强势，价格还如此有诚意，对于钟情轿车操控、大空间、强动力、长续航和高智能的小伙伴们来说，这款车值得考虑。