深蓝G318定位中大型增程硬派越野车，是深蓝汽车旗下的第三款车。本次北京车展上，共展出了深蓝G318和深蓝G318生态改装版两辆车。新车将于5月下旬开启预定，6月份正式交付。
不同于普拉多、烈马偏向硬朗化的造型，深蓝G318的外观采用全新未来感硬派造型设计，以精密切割手法不断打磨型面，“C”型大灯组+封闭式前格栅，为其营造出了新能源车型特有的前卫感和科技感。
得益于较短的前后悬、大尺寸轮毂以及相对比较窄的车窗设计，深蓝G318的车侧看起来十分紧凑，前低后高的腰线设计使得车辆有着很强的俯冲姿态。
深蓝G318的轮胎为马牌高操控性能运动轮胎，该轮胎能够有效提升车辆在非铺装路面轮胎的抓地力，同时在高速驾驶时降低轮胎噪音，营造舒适的静谧性。
车尾采用了一个标准的外挂备胎以及侧开门设计，是典型的硬派SUV的设计风格。车辆的牌照架被设置在了车身左侧，因为中间预留了拖车钩接口。值得一提的是，深蓝G318原厂自带1.6吨的拖车资质，无论是外挂房车还是平时拖一个摩托或者摩托艇出去玩，都能轻松胜任。
深蓝G318的内饰在多处融入了赛博机械元素，采用模块化功能结构，打造出硬派科技的豪华驾驶座舱，14.6英寸超大内嵌式屏幕造型简洁，下方还集成了多个日常功能物理按键，使用更加便捷。
作为一款中大型SUV，深蓝G318的空间也有着不错的表现，官方表示车长得房率61%，车高得房率68%。当我们调整到合适的坐姿后，无论前排还是后排都十分宽广，空间表现十分优异。
另外，新车后备箱常规状态下储物容积为810升，当后排座椅放倒后可拓展至1747升。
深蓝G318搭载了前双叉臂+后多连杆式独立悬架，车身也使用了承载式车身结构。此外，高配车型还提供了魔毯+空气悬架+CDC底盘，可实现减速带毫秒级扫描、自适应悬架软硬调节、提升20%以上减震效果、悬架高低可调等。
深蓝G318纯电续航里程190km，CLTC工况下的综合续航里程超过1000km，发动机最高功率达96.6%，CLTC馈电油耗低至6.7km/100km。双电机四驱系统最大功率316kW，轮端峰值扭矩6200Nm，零百加速仅6.3s，全系搭载的ENC主动降噪技术还可带来隐身运行的纯电体验。
虽然深蓝G318声称要抢豹5的市场，但它实际上抢得更多的可能是坦克的份额。从产品自身出发，深蓝G318是增程车，在续航方面的确具备与燃油车竞争的实力。相比传统硬派越野车，G318还多了一个户外出行的明显加分项。这些细节优势都是往后深蓝G318在内卷的汽车市场竞争的关键。
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