体验汉唐云辇-C，可硬可软，过弯、坑洼都是小意思？

2024年龙年春节之后，比亚迪打响汽车行业价格战第一枪，旗下产品陆续推出“荣耀版”，热度从一季度持续到二季度，从小型车到旗舰产品，都取得了不错的市场反响，体现比亚迪强势“横扫”各个细分市场，高性价比、高价值产品都备受认可。其中，3月汉唐荣耀版热销3.4万辆，在20-30万价格区间成为越来越多人的首选。

4月北京车展开幕前，比亚迪唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款唐DM-p战神版重磅上市，售价21.98-26.98万元，至此，汉唐完成了全矩阵荣耀版焕新。新车全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，这也是比亚迪在“电比油低”声量最大的3月，没有着急上马这几款车型的荣耀版的原因，希望可以在技术成熟落地时实现全系标配，搭载即豪华。

云辇智能车身控制系统是比亚迪继刀片电池、CTB、易四方之后的又一技术突破，又分为云辇-C、云辇-A、云辇-P，搭载在不同级别的车型上。云辇-C是指“智能阻尼车身控制系统”，通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节，主要应用在中高端的新能源车型上。

近日轱辘哥在汉唐云辇-C驾控体验营，通过百米加速、8字弯、阶梯路、交叉轴等等科目，深入体验了云辇-C的技术魅力。

云辇-C赋能，驾乘立马高级！

云辇-C最大的特点是其可以根据不同路况调节底盘软硬，而且调节都是毫秒级的。比如在颠簸路面，系统采用高频小阻尼的舒适性控制策略，使底盘变“软”，可以有效缓冲路面的颠簸，提供更好的舒适性。在需要底盘变“硬”的场景，比如快速过弯、加速、制动时，系统会调节阻尼至更大，让车辆可以有不错的操控稳定性。

在实际试驾中，汉唐的表现确实惊艳。轱辘哥在百米加速、S形绕桩、8字弯科目主要驾驶比亚迪汉荣耀版，这些项目都很考验车辆的操控稳定性。在加速起步时，汉荣耀版（DM-i）有极强的推背感，电机驱动，反应本身就来得很猛，完成起步后，速度的提升也很快，整体动力输出比得上2.0T的水平，从起步到提速都酣畅淋漓。在快速制动时，汉荣耀版的刹车脚感对驾驶员也非常友好，硬邦邦、软绵绵的感觉都没有，刹车很线性，脚尖和踏板之间的力量传导是很稳定均匀的，作为驾驶员就会有稳操胜券的感觉。

在快速经过弯道的时候，汉荣耀版所表现出来的稳定性也出乎意料，车身的侧倾抑制能力很出众，就算你的身体跟随着速度和弯道有一些晃动，但也不会慌，因为你会明显感觉到车身是被稳稳托住的，有一股强劲的支撑力反馈。

轱辘哥同时也体验了比亚迪唐荣耀版系列，它在减速带（规则+不规则）、搓板路、鹅卵石路、交叉轴、爬坡场景下的舒适性表现也同样可圈可点，可软可硬的云辇-C在其中发挥了大作用。在颠簸路面时，底盘可以有效过滤震动，传到车内的震感是比较小的，这个变化很好地弥补了唐家族之前在舒适性方面的一点遗憾，云辇-C加入之后，唐家族的“六边形冠军”之名也更加名副其实了，表现十分均衡。

相比于传统被动悬架，云辇-C对驾乘舒适性、操控性的提升非常明显，底盘变得更加有质感。而作为比亚迪的旗舰车型，汉唐家族的高价值感也得到了进一步提升。

汉唐家族的热销秘诀

据统计，汉家族2023年实现连续8个月销量破2万，全年累计销量超22.8万，连续两年蝉联B+C级轿车年度销量冠军。唐家族2023年实现超14万累计销量，并连续11个月销量破万，拿下中大型SUV+大七座SUV双料销冠，牢牢占据20万级主流中高端SUV市场头部。

汉唐家族热销的背后，是面面俱到的产品力，除了底盘，动力、智能化、空间等都是吸引消费者购买的重要因素。比如汉家族荣耀版全系标配50W手机无线充电、电动尾门、VTOL移动电站、座椅通风加热、ACC自适应巡航、3D全息透明影像、DiPilot智能遥控驾驶模式、铝合金多连杆等等配置，虽然荣耀版将价格拉低了，但是配置并不缩水，给到用户的依然是诚意满满的用车体验。

唐家族荣耀版也不例外，高水准的配置已经是基本操作了，比如全系标配智能座舱高阶版-DiLink 100、31色交互式智能座舱氛围灯、丹拿音响、L2+级智能驾驶辅助系统等等，兼顾高性价比和高价值体验。

而且比亚迪唐还有一个极具个性的DM-p战神版，酷炫的战神设计有很强的视觉冲击力，尤其是21寸10辐战车元素轮毂、搭配六活塞金甲黄定钳，运动感很强。不过最强的还是其搭载了“以电为主”的四驱混动架构，零至百公里加速快至4.3s，是中国品牌加速最快插混SUV。在高性能的基础上，它还兼顾了省油，综合工况百公里亏电油耗6.5L，真“又快又省”！

写在最后

汉唐家族是比亚迪王朝网的旗舰车型，肩负品牌向上重任，同时它们也是比亚迪先进技术的先行者。云辇-C不管是对汉唐家族还是比亚迪来说都是创新性的新时代技术，而且它还实现了标配，对合资燃油发起更猛烈的攻势。彻底的市场颠覆，或许就在未来不远。（文｜DAN）