当前位置 爱咖号首页 剑指长城炮,长安凯程F70凭什么?

剑指长城炮,长安凯程F70凭什么?

越野之道 6714浏览 2019-11-03 IP属地: 未知

前言:一台车怎么判断好坏?有人看品牌,有人看颜值,像我这样天天想着开车去远东的,更关心发动机。然而一款10月28日上市的新车,让我动了买车的念头。它,价格不贵;它,动力充沛;它,颜值担当;它,未来可能会陪我走南闯北。


撰稿:海峰(微博:@玩越野的海峰)


正如开头所说,就是这么一款车让我动心。

故事还得从一周前说起,托爱卡的福,有了参加长安凯程F70媒体试驾会的机会。提到长安皮卡我敢说绝大多数人想到的都是活跃在农贸市场里的小箱货。以至于始终没想明白为什么要在越野场地举办这么一场试驾会。

从汽车网站上找到了它的全方位图片,那时候开始对F70提起了兴趣,也开始期待这次越野试驾会。会场比较简单,全部的试驾试乘环节均围绕越野展开,足矣证明这款车的属性。我们的开篇从越野性能谈起。

——越野配置——

1,四驱系统选用博格华纳分动系统,具备高低速四驱的电控分动控制。分动箱的三个档位分别为2H、4H、4L。和20万级的皮卡的四驱类型完全一致。
2,差速锁:原厂配有伊顿牙嵌式后桥差速锁,在后桥左右车轮打滑出现转速差时,差速锁自动锁止。优势在于工作简单无需额外控制,缺点是锁止瞬间动力输出突兀。这种差速锁也是国产诸多注重越野能力的SUV普遍选择的配置。在14万元的长安凯程F70上搭载,令我有些意外。
3,轮胎:原车配有佳通AT70轮胎,相比于皮卡厂商主流使用的HT轮胎,AT70更偏重于静音和胎壁的防护,轮胎型号为265/60R18,在这个级别的皮卡里面不算小了。
4,离地间隙:凯程F70最小离地间隙达到230mm,并且拥有29°的接近角和27°的离去角。涉水深度值得一提,达到900mm的深度。深度方面和路虎揽胜一样~
这个还不算什么,相比于其它车型而言,长安凯程首次给出了更多官方实测数据,包括爬升250mm高度台阶、跨越500mm壕沟,以及346mm的深积雪路面。量化的数据足矣说明长安对它充满信心。
5,拖拽能力:作为一款皮卡车型,拖拽板车或者小型拖车,甚至于拖一个房车去旅行,都再平常不过了,凯程F70的拖拽能力高达3.5吨。为日后丰富多彩的汽车生活提供不错的保障。

——性能配置——

1,首先就是发动机部分,凯程F70配备了三款不同的动力总成,为了应对国6的排放,柴油动力采用五十铃品控制造,意大利VM发动机,低扭突出,在1000转/分钟情况下可以输出248N·m的扭矩,峰值扭矩为360N·m,最大马力为150匹。汽油动力提供的是三菱提供的4K22D4T发动机,2.4T发动机最大马力210匹,峰值扭矩高达320N·m。
2,凯程F70配有两款变速箱,只有2.4T汽油发动机配置有6AT自动变速箱,柴油发动机配置6MT手动变速箱。对于玩车的朋友来说,手动挡绝对是首选,恰好柴油版顶配车型配有手动挡。bingo!
3,标配诸多主流电子控制系统,包括ESC车身稳定系统、TCS牵引力系统、HHC坡道辅助、HDC陡坡缓降、BAS刹车辅助。紧急制动情况下百公里制动41.5米。这个数据在同级别皮卡车型中可圈可点,一系列的电控系统方方面面保障安全~
4,对于发动机多说一嘴,这次提供的试驾车是2.5T柴油国五排放标准的车型,根据80L的油箱以及非官方给到的实测油耗,满箱油续航个800公里不成问题。如果核算到每公里的燃油成本大概是每公里6角。这就是柴油车的魅力。

——豪华配置——

豪华配置更是非常丰富。甚至让我感觉这些配置加持下的F70绝不可能卖到十三万九千八的价格。可事实就是如此!也正因此,凯程F70成为长城炮的一个劲敌。因为厂家提供的试驾车是顶配,同时我也认为顶配也是性价比最高的,所以下面的介绍以顶配车型为主。
意外程度★★★★★
功能名称:360°环车影像
意外理由:说到360°环影其实并不意外,即便原车没有配置,在汽配城也可以改装一下,但是长安凯程F70的环影做成了3D的形式。要知道这只是一台售价不到14万元的皮卡啊。打开3D试图后,仿佛真的能用极品飞车的视角看整车,在越野或者在穿越过程中,装X+实用指数爆棚!此外,还有个功能,在转向的时候可以通过侧面摄像头清楚看到侧方情况,对于车长超过5.3米的皮卡来说很有用!

意外程度★★★★
功能名称:森林空气净化系统
意外理由:说到空气净化器我还是很有发言权的。自从买了小米的净化器,经常会关注车内的PM2.5指数,甚至于每次启动净化后都会下意识的感受一下空气清新度。还是这样的售价,还是皮卡,竟然把在北京最实用的功能原厂化,着实得给个赞!
意外程度★★★
功能名称:定速巡航+道路偏离预警
意外理由:意外理由一方面是因为手动挡皮卡配有定速巡航,更意外的是还有车道偏离预警。这也是一款车型进军乘用化市场的最明显举措。
意外程度★★
功能名称:智能车联网系统
意外理由:在车载系统愈发兴盛的今天,新车不带个高清触摸大屏都不敢出厂,凯程F70也是如此。这套智能车联网系统云集了多种多样的功能,例如高德地图、喜马拉雅电台等等我的常用软件,在车机中都有预装载。语音控制还算流畅,车机的无线网接入基础流量终身免费对目前来说是个宣传噱头,5G时代已经来临,随着功能的愈发强大,基础流量估计也就不够用了。对于这套系统,长安凯程展现出的诚意还是很足的。

——外观介绍——

车头部分展现出足够的国际范儿,其实第一眼看到大灯感觉和现款海拉克斯有些相似,不过六边形中网看起来更凶悍一些。作为第三代宽体皮卡,整车长度5330mm、宽度1930mm、高度1875mm,尺寸上比长城炮稍小一点,比D-MAX和纳瓦拉稍大一点。

大灯采用了开眼角的设计,整体和中网贯穿车头。大灯灯组内有凯程的英文logo标识,在大灯光源上还是有不小的提升空间的。如果从配置方面一步到位,再加上极具竞争力的价格,市场无可限量~
车侧的设计乘用化和国际化风格明显,唯独从后货箱两侧的锚点能感觉到一丝的商用氛围。根据长久以来的使用经验,用两侧锚点进行固定的大多是超栏板高度的货物,家用而言用处不大,不过长途旅行自驾来说很有帮助。
后视镜配有加热及360°影像摄像头,摄像头的位置和以往的认知不一样,并非垂直向下拍摄。超广角的摄像头不仅可以实现侧向拍摄,还可以完成3D影像,功能很强大。
车门拉手尺寸可不小,手握的质感非常舒服,无钥匙进入为车辆的豪华性增砖添瓦。
车后部侧向45°角是最佳欣赏角度,镀铬后杠和尾门把手让后部视觉增加了不少豪华感,同时C字型灯带的熏黑尾灯是后部的点睛之笔,美观、大气、辨识度高。显然,我被这个尾灯的造型吸引了,特立独行加上精工细作,是整车外观上的加分项。

——越野体验——

说实话,凯程F70在越野方面并没有与众不同的地方。柴油车、有低速四驱、配有后桥差速锁,这样的配置在北京绽放汽车公园这样的越野场地可以算是平淌了。所以对于这款车我的评价是亲民的价格实现20万元级别车型的性能。
场地最陡的坡是45°,也就是所谓的100%坡度。柴油车,挂入低速四驱,稍微带着油门就可以。佳通AT70轮胎的抓地力也足够防止车轮打滑。对于这样的陡坡车辆完全进入坡面后的状态基本上就是看天,这个时候360度影像起到了至关重要的作用。我通过车头的摄像头清楚了解坡长和坡顶情况。
对于乱石阵这种路况,考验的是底盘和悬挂,高低起伏的石头挑战着车辆底盘高度。挂入低速四驱,变速箱推入1挡,给个小油门让车辆起步,之后全凭怠速通过,这就是柴油车的玩法。
之字形V沟,应该算是整个场地里难度很大的障碍了。我不担心走偏,也不担心AT70轮胎承受不了,主要担心的是轴距过长进入和离开V沟的时候会造成车辆对角线车轮短暂离地。实际上后锁接入还是非常及时的,有效约束住了后轮打滑。
过涉水路段对于凯程F70来说算是小儿科了,900mm的涉水深度去通过500mm的水坑,我需要考虑的是溅起多高的水花而已。

——总结——

试驾全程我和小伙伴佳文最多提到的是这个价格很良心,13.98万元的价格你可以买到一台能够陪你走南闯北看世界的车,发动机油耗足够低,降低看世界成本且增加续航里程,豪华配置足够丰富,漫漫长途路上不会孤单。储物空间多样,货箱具备1吨的装载能力。就是这样一款车,也是这样一个契机让我有机会深刻的认识了解它,如果追求实用性和长途穿越能力,选它没错!

 
相关推荐
越野之道 5.2万粉丝    375作品 关注 专业越野自媒体,越野车资讯、越野技术、长途自驾、境内外穿越~
推荐作者
AM车镜 关注
AM车镜是中国汽车行业具有影响力的资讯提供者。
汽车新说 关注
一个有关于汽车的漏网之语,正在一本正经的胡说八道。
阿飞频率 关注
喜欢车爱聊车,喜欢把自己的爱好跟大家分享。
玩车的史萌 关注
喜欢车兄弟的跟我走
郑谊 关注
汽车行业分析师,汽车产业研究员
大内密探零零车1 关注
汽车媒体从业14年,记者,中汽联车手,爱卡十年工作经历,超卡
华南车市资讯 关注
立足华南区域,打造本地化的汽车资讯,接地气的专业汽车报道。
靓车大咖会 关注
了解最新汽车资讯,汽车养护知识
全部爱咖号