相比4月份车市的平淡,五一黄金周,车市迎来“大爆发”。
理想五一假期订单量在2.3万辆左右,鸿蒙智行假期五天订单量1.1万辆,仅五一期间,理想订单量比鸿蒙智行高出2倍还多;特斯拉有回暖迹象,五一收获1.5万个订单,同样回暖的还有蔚来,假期订单量超7000;小米进入平售期,五一新增订单1.1万辆左右,比亚迪延续势头,新增订单近8万辆。
值得一提的是,燃油车品牌,五一也有不错的表现。东风日产官方消息,五一假期共收获近2.2万个新车订单,一汽丰田新增订单1.3万个,一汽大众2.5万个。
多方面刺激带动汽车市场,五一车市爆发也说明了,在新车扎堆,各车企权益,以旧换新的刺激下,车市好势头或会持续下去。
除比亚迪外,五一期间最出风头的就是理想了。
理想凭借L6的爆单,五一期间收获2.3万个订单,仅L6一款车,订单量就在2万以上。原因是,理想L6的首销权益截止日期是5月5日,在此之前订车的用户,能享受价值2万元的购车权益,包括5000定金抵扣1万元购车款,1万元特殊颜色或21英寸轮毂,以及价值5000元的7kW交流充电桩及安装服务。5月5日后,理想L6购车权益退坡,特殊颜色或轮毂的选装基金由1万元减少到5000元
只因5000元权益退坡,理想在5月5日当天,收获了超1万个理想L6订单,可见新能源车购车权益对销量影响之大,与特斯拉3月底宣布涨价前的效果类似。
理想的竞争对手,鸿蒙智行,五一收获1.1万个订单。单车表现上看,新问界M5(参数|询价)和4月份重新上市的智界S7成主销车型。刚刚陷入舆论风波的问界M7,表现相对沉寂。问界M9虽然4月份交付量破万,但鸿蒙智行五一畅销车型中,并没有M9。
特斯拉重回正轨,并不意外。近一个月内特斯拉新闻不断,从宣布8月份发布robotaxi开始,到平价车Model 2曝出,再到特斯拉全球降价,以及“王炸”级消息,FSD即将落地中国,特斯拉关注度正在回升,用户对其产品信心增加,也就不难理解特斯拉回暖的迹象了。
令人惊讶的是,蔚来五一期间订单量超过7000,达到其4月份销量的一半。蔚来爆单的原因,继4月份推出10亿元油车置换补贴后,五月份又推出“0首付”和2万元“以旧换新”专属补贴,再叠加此前推出的新BaaS方案,以ET5为例,采用电池租赁方式购车,最低仅22.8万元就能购得新车,蔚来再努努力,还未等乐道进入车市,蔚来品牌率先打开20万级市场了。
五一车市爆发,主要原因在于,新车扎堆上市,各家新能源车企给予不错的购车权益,以及以旧换新政策的跟进。购车权益上,上面介绍了理想L6,再看其直接竞争对手新问界M5,目前给出了下定即享3.7万元购车权益礼包,包括2万元城市NOA智驾包、1.2万元选配包、3000元购车优惠以及2000元前风挡隔热膜。再加上北京上海地区1万元的购车补贴,广州地区4000元到9000元不等的补贴,一线城市购买新问界M5,综合优惠权益接近5万元。
也就是说,理想和鸿蒙智行都是靠新车加持和优惠权益,叠出双层BUFF迎来爆发,特斯拉依靠利好政策和品牌力回暖,小米进入平销期,未来就看产能如何爬坡,蔚来各种权益叠加后,还是有一定的杀伤力。
不难发现,新能源车,也在向品牌化发展。
即使在技术路径和产品配置、用料上,出现了高度同质化,但新能源产品品牌力需求,正向着燃油车靠拢。
原因在于,新能源车企为品牌打上的标签,正在起到作用。比如我们探访多家鸿蒙智行经销商,销售统一话术都是,想买智驾新能源车,华为是首选,如果不在乎智驾,可以考虑其他品牌车型。探访理想直营店也同样,为家庭准备的大空间车型,当然绕不过理想汽车。特斯拉销售的表述就是,电动车技术层面,没有比特斯拉更稳定的。
也就是说,新能源车企的品牌力效应,正影响着用户的购车选择,这与此前用户仅通过产品配置和价格来对比车型的逻辑,不太一致。典型的案例是,定位中型SUV的零跑C16,满配不到20万的售价,相比竞品理想L6,价格相差5万以上,但受众群体却不一样。也就是说,即使零跑C16配置拉满,在品牌力的加持下,理想L6更受用户追捧。
此外,技术、产品更迭速度,也是决定新能源车企能否一直保持市场新鲜度的重要因素。比如五一期间的理想和鸿蒙智行,虽然理想L9(参数|询价)有回升趋势,但理想L8和L7严重遇冷,取而代之的全是理想L6,理想此前为几款车规划的月销计划,如L9月销过万,L8和L7过1.5万,L6过2万的计划,现实却是,L6吞噬了L7、L8和L9的销量。
鸿蒙智行同样如此,新问界M7焕新时,订单节节攀升,问界M9发布时,订单增速能与问界M7抗衡,而新问界M5发布后,问界M7四月份交付量就出现明显下滑,取而代之的是问界M9加速交付和新问界M5的订单增加。
新能源车企最后拼的就是产能了。小米SU7发布之初,就表示其几天的订单量已经覆盖了2024年全年的产能计划,如果不想办法有效提升产能,小米SU7后面所面临的问题,或许就要跟当时的智界S7一样了。翻看一些汽车投诉平台,目前关于新能源车的投诉案例,两项较为集中的投诉,一是价格变动太快,二就是交付不及时的问题。
理想能在2023年取得成功,很大一部分原因在于产能爬坡非常丝滑。问界能一下冲上新能源车企头部位置,除了华为智驾赋能外,几个独立工厂给予的产能优势,也是一大原因。
大部分主流车企假期都爆单了,但并不是对谁都能说一句“干的漂亮”。如果在车市大趋势向好的情况下,就要看各家之间的对比了。相对于自身而言,理想、特斯拉等车企可以用回暖来形容,鸿蒙智行等,相对此前的订单表现,这个假期并不算特别出彩。
销量好坏,看权益政策+新产品外,还要加上品牌力和交付能力了,以后对新能源车企的综合要求会越来越高,抢市场,不是单靠降价和营销了。
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