试驾新风行T5：这货该不是中国品牌的“空间魔术师”吧？

竞争10万级SUV市场的车型实在太多，想如何快速地被潜在用户记住——颜值以及车型自带的核心亮点就足够了。而这次在珠海试驾的新风行T5，就让笔者快速清晰记住了它的特质：颜值、纯平空间、更灵活。

首先谈一谈新风行T5很惹眼的第一个关键词——颜值。显然这台车内外都充满了符合年轻人审美的设计感：双色车身、钩型日间行车灯、獠牙雾灯装饰罩，随便停在路边，都有围观群众上来瞧上一眼。没办法，难得有这么抓人眼球的设计，再配上提升格调的后排隐私玻璃和悬浮车顶设计，踩下刹车踏板还能引来车后一阵唏嘘——哟漂亮，尾灯还是贯通了的！

没错，线条是新风行T5对于这台车勾勒得很到位的细节，包括车身的层次感、贯穿尾灯以及内饰中的座舱氛围灯，另外内饰除了有平底方向盘、飞行驾驶舱按键，一块12英寸的大屏相当亮眼，在这个级别车型中，树立了一个辨识度很高的新潮形象，里里外外加起来我能给新风行T5一个优秀的印象分。

中国品牌里的空间魔术师

说完不错的印象分，再来看看新风行T5的又一优势——空间惊喜。从视觉上来说，你完全看不出这台紧凑型SUV还是个“大五座”，没错就是本田最擅长的大五座，在长度4.46米的车身里打造出了2720mm的轴距。实际上新风行T5的驾驶座腿部空间至高可达1060mm，后排腿部空间至高可达80mm，前排乘坐高度达到960mm，后排乘坐高度达到940mm。

换句话说，现在买房子都爱算空间实用率，新风行T5的空间实用率是很高的，并且在设计后排纯平空间时，翻折的灵感帮这位“空间魔术师”开了脑洞：想必新风行T5也花了不少的功夫，才把第二排巧妙地设计成4/6比例折叠放倒。而这样的设计也带来了一箭双雕的好处——后备箱容积可从515L提升至1560L，另外顺便把后排乘客的腿部空间也做得更舒展了。

如此精巧的座椅布局设计，在中国品牌中也是比较少见的“妙招”，因为你可以看到，一台车并不是在一味强调尺寸有多惊人，而是会通过一些魔术设计来让载具变得更灵活实用还能兼得舒适，这是很务实的做法。

当然，在用料及配置上，东风风行一贯的作风也是务实，从景逸到新风行T5，10万级SUV一直用马牌、优科豪马这样的大牌轮胎和博世9.1版ESP，配合激光拼焊工艺高强度钢车身结构、6安全气囊，这台车在NVH和主被动安全方面的表现一直就没让大家失望过。唯一需要指出来的就是在储物能力上，如果在前排副仪表台能够再把储物空间设计得更合理一些，想必是件锦上添花的事。

换上了12英寸大屏之后，新风行T5的车机表现也跟着智能起来，新车搭载东风风行Future Link3.0车联网系统，通过链接全面升级的腾讯车联TAI汽车智能系统，语音交互部分，可以通过语音控制车窗、天窗已经属于基本操作，与微信、QQ音乐等腾讯软件无缝链接也让这台车的智联便利性更佳。

此外，新风行T5支持APP远程控制查看车辆状况，通过手机APP“AI风行”，可控制智能蓝牙钥匙、车窗、空调、发动机等，实现车辆开锁、启动，并可授权好友使用。

全独立悬架 动力响应积极

也许是出于产品差异化考量，新风行T5在动力单元没有用到T5L的1.6T发动机，而是搭载了1.6L/5MT 、1.5T/6AT两种动力组合。我们试驾的这款1.5T动力车型在实际驾驶中，动力还不错，尤其是在珠海市区行驶时，动力总是响应很迅速，甚至可以用运动来形容，切换到S挡给人一种比较激进的感觉，对于我的每一次动力请求都能够执行到位，丝毫不拖泥带水，将发动机强劲的动力完美发挥出来。

再说说动态方面的表现，新风行T5转向时的车头跟随性是非常好的，尤其是新风行T5虽然轴距超过2700mm，但实则这款车的转弯半径却非常小，加上回馈力度适中的方向盘转向手感，和超宽视角的内后视镜，这台车在市区动态行驶或者说在复杂道路中的灵活表现倒让人印象深刻。

在10万元同级别SUV中，不管是自主品牌还是合资品牌，能用到四轮独立悬架的车型凤毛麟角，让人欣喜的是新风行T5不仅用到了四轮独立悬架，并且这套四轮独立悬架仍然兼顾了有不错的舒适性和足够的支撑性，加上厚实的座椅，新风行T5在路面上的动态表现可圈可点。

试驾总结：对于东风柳汽而言，行业内外对其产品的品质工艺和口碑多年以来都是赞誉有加的，此次换代的新风行T5，在颜值、智能和空间方面都有让人眼前一亮的特质。在10万元SUV市场中，一项优势就足以锁定消费群体，相信对于三四线用户市场来说，这款性比价比很高的新风行T5，应该会是一款非常被看好的车型。