在如今这个燃油车越来越少的年代，2.0T发动机卖到100万已经不算什么新闻。最近，梅赛德斯AMG旗下的AMG GT入门版车型，AMG GT43在欧洲市场上市，其售价约合人民币超过了92万，算上杂七杂八的费用，肯定是一台百万级的豪车。那么这台车有没有可能在以后进入国内，国内的实际售价大概在什么范围内呢？
作为AMG GT的入门车型，AMG GT43在外观上和其他车型的区别不是很大使用了奔驰的夸张设计以及流畅的侧面线条。AMG GT对应的最直接车型就是保时捷911，也使用了2+2的设计，但由于AMG将发动机放在车头，所以尾部拥有更大的后备箱，放倒后排座椅之后确实正如其名，特别适合当做GT跑车使用。
尺寸方面，AMG GT43也有优势为4728/1354/1929毫米，轴距2700毫米，和目前常见的紧凑型轿车相差不大。动力方面可以说是这辆AMG GT43的一大槽点，它使用的M139 2.0T4缸发动机外加48伏轻混系统，注意并不是插电式混动系统。系统最大功率为310千瓦峰值扭矩500牛米，达到了3.0TV6发动机的水平，与之匹配的则是9AT变速器。虽然它的动力达到了3.0TV6发动机的水平，但实际的表现肯定不如更加平顺的六缸机。奔驰要么为其换用六缸发动机，要么降低价格，毕竟保时捷911可是全系都搭配6缸机的。
奔驰目前在国内的销量非常好，所以这辆AMG GT3车型以后肯定会进入国内，甚至会成为主销车型，但目前的问题在于4缸的AMG在国内似乎并没有那么高的受欢迎程度，真要购买AMG GT相信目标客户肯定会选择更大排量的发动机版本，同价位倾向于同属德国车的911的人肯定也更多。个人觉得如果在国内的售价是欧洲的92万左右，那么AMG GT43或许会拥有非常不错的销量，国内的以燃油为主的跑车本来就不多，AMG GT各方面的实力也都很强。但如果价格更贵，那么保时捷911的入门车型还是更加有优势的。
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