3年前如果有人和你说一汽丰田RAV4荣放能优惠5万多，入门版裸车仅12万多，你一定不会相信。但现在，荣放真的优惠5.3万，而且还是全款优惠，年前买荣放的车主看到现在的优惠心里多少有些不舒服，更不舒服的就是二手车商了。
我在网上看了下二手荣放的行情，其中，2016款的荣放行驶了7万公里，售价竟然还要10万多，2020款的荣放行驶了7万多公里，售价竟然近12万。所以说，新车大降价，二手车商心里更不舒服。
老规矩，先说价格，这个价格不是我乱说的，但是我们普通消费者很难买到这样的价格，因为这个价格是对接给汽贸或者其他经销商的，大家知道底价之后谈价就会更容易。
一汽丰田RAV4荣放2023款2.0L CVT两驱都市版厂商指导价176800元，终端优惠53000元，优惠后裸车价123800元，车辆购置税10955元，车辆保险5000元左右，上牌费300元，全款落地参考价140055元。
荣放现在还值得入手吗？要我说，荣放还是值得入手的，但是性价比不是很高。
尽管现在新能源汽车销量一路高歌猛进，但是仍有很多消费者还会选择燃油车，而10-15万的SUV市场又受众极广，所以像荣放、哈弗H6、瑞虎8家族、长安CS75PLUS等车型都会被消费者拿来对比。
以前荣放卖得贵销量好，是因为咱们自主汽车品牌推出的车型产品力太弱，现在插混、增程、智能化、安全等方面我们自主品牌太强了。
荣放目前的优势在我看来有两点，一是三大件稳定，二是主被动安全配置丰富。
型号M20D的2.0L自然吸气发动机已经在市场打拼多年，稳定性以及油耗表现都很不错，搭载的CVT变速箱（模拟10挡）换挡平顺，缺点就是缺少驾驶乐趣，动力输出一般，WLTC综合油耗6.27L。
安全配置方面，荣放全系标配7安全气囊（T不T今天不研究），出自TNGA-K平台，全系标配Toyota Safety Sense L2级自动驾驶辅助系统，相比于同级别的竞品SUV车型，这样的配置还有点点优势。
我的观点：最近这几年，丰田暴露出的品控问题相比于之前也多了起来（网上大家可以搜的到），从产品力来看，我觉得只能比较一般，如果你有15万左右的预算，又必须买合资SUV，我觉得荣放可以考虑考虑。
奇了怪了，在合资品牌里，如果找一辆尺寸足够大，空间足够大，续航又得长，而且价格不贵的纯电SUV，找来找去发现只有一辆，别的厂商不跟进一下吗？
2026款广汽本田奥德赛2.0L e:HEV锐·悦享版，指导价23.58万，居然没有中控屏、没有座椅通风加热、没有驾驶辅助功能、只有两个扬声器。
不得不说现在十万级的新能源市场那真的是卷上天，你想不到的配置都给安排上，给人的感觉就是花小钱办大事，赚翻了！零跑B10和元PLUS谁更值得买呢？
“买纯电大三排SUV一定要买有前备舱的、座座都是VIP的、前后都能装行李的、全国去哪都方便的。”乐道汽车销售负责人章正辰的这句话，看着倒像是冲着刚上市的理想i8而来。
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