今年新能源汽车很火爆，燃油车很悲伤。但是燃油车发展了上百年，依旧钟情于燃油车的消费者还是不在少数。尤其是受到新能源汽车的冲击，今年燃油车的价格确实非常令人惊喜。
但是面对众多的燃油车，大饼觉得其中有一些却不太值得选购，今天就挑出其中三款代表性的车型，期望能够给广大车友起到一定的参考作用吧。
雷克萨斯ES200，动力羸弱，价格偏高
确实2024年，你很难想象对于起售指导价近30万元的雷克萨斯ES系列，居然还有单纯的2.0自吸发动机版本。仅仅200N·m出头的最大扭矩，已经不及很多1.5T的小排量涡轮增压发动机，更何况是这么大尺寸的一台车。
即使今年雷克萨斯ES也开始大幅度优惠促销，网上一度传言ES有6万元左右的优惠幅度，即使是如此之大的优惠之后，ES200的落地价格依旧在27万元左右。话说就这价格买这么动力，配置也就还算过得去的ES200，实在还是偏贵了一些。
大饼觉得未来雷克萨斯ES的入门款车型落地价格要进入23万以内，那么或许还值得考虑一下。目前的价格确实不值得购买。
日产轩逸经典，这车可真够老的
轩逸经典是款好车吗？曾经可能算是吧。有的朋友可能说，轩逸经典舒适版优惠后6.98万元起，这价格还不香吗？
话说这价格确实还算合理，但是老兄2024年了都，轩逸经典的价格可以说确实合理，但是合理不代表合适啊。你就稍微加个一两万，其实买新能源混动因为不要购置税，也就加个一万多，选择不是更香吗？
真的听句劝，放在三四年前，轩逸这车在那个阶段凭着价格优势、经久耐用确实是个不错的选择，但是2024年了，这样太“经典”的车型，实在不值得再买。
朗逸新锐，别在迷恋大众标
网上有很多关于朗逸新锐和朗逸关系的分析，在这边呢大饼也不瞎猜。其实各位车友看看配置表，应该也能看出朗逸新锐和朗逸的关系。
说几个点，一个是朗逸新锐的指导价其实并不低，近8万的起售价格比比亚迪秦混动还高一点。第二点是居然2024年了还在用前盘后鼓的刹车。当然也有优点，相比于前面提到的轩逸经典，至少给了倒车雷达，大灯也是普及了led，此外安全气囊的数量上没有减配，这几点甚至值得一些自主品牌新能源汽车学习。
对于朗逸新锐的看法，大饼觉得目前这个价位真的有更好的选择，真没必要再去迷恋合资品牌了。
最后的建议：
经历新能源汽车的冲击，燃油车市场能够留存下来的车型越来越精品化，当然也有存在一些车型可能还是和我们汽车市场未来的发展方向不匹配的。大饼的建议是，某些其实已经跟不上时代的车型还是谨慎选择吧。
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