当前位置 爱咖号首页 月销仅一千多辆 理想MEGA背后的黑手到底是谁?

月销仅一千多辆 理想MEGA背后的黑手到底是谁?

汽车天涯 0浏览 2024-05-28 IP属地: 安徽

理想MEGA的销量可以说是让很多人大跌眼镜,毕竟这车刚亮相时无论是李想本人还是理想汽车都以为其月销破5千是稳稳的,但事实却打了所有看好理想MEGA的人的脸,4月销量仅1145辆

图片

理想MEGA到底为何一败涂地?造型被抹黑当然承担首责,上市以前,我觉得理想MEGA的优点在于造型,风险也在于造型,尾部造型容易被竞品抹黑,消费者被带节奏进去。毕竟中国汽车史上,有依维柯这个例子。
作为一枚小黑子,MEGA上市之前我甚至在群聊里头开玩笑推演过这样的剧情,我说我要是竞品车企,就会这么干。   
但造型设计只是理想MEGA销量失败的表面原因,根本原因到底是什么呢?到底谁才是其销量惨败的幕后黑手?
图片
如何把一台车卖得贵?答案是for business。我们梳理BBA产品线,很容易得出这样的结论。以奔驰为例,主要面向家庭的产品包括A、B、C、GLA、GLB、GLC,最贵的就是GLC,for business的分水岭,就是E级。E级是有强商务属性的,而且兼顾家用,左右逢源,白天撑场面,晚上接孩子。即便是GLE这样的车,也是大气端庄,哪怕嘴上没说,实际上还是跟E级一样左右逢源的车,让企业家们出去有面子,家用有里子。而S级,企业家座驾形象早就深入人心了。
图片
理想MEGA最大的错误,就在于“超级产品经理”李想本人,对MEGA这款车的定位失败。   
理想致力于“创造移动的家,创造幸福的家”,从理想ONE到L789,都是这么干的,让理想这家车企也坐上了高铁,销量和市值极速狂飙。每周的销量榜单,吊打隔壁搞纯电的蔚来和小鹏,显得另两家明天就要倒闭似的。
便宜大碗的产品杵在店里,冰箱彩电大沙发的感知价值清晰明了。于是理想的销售卖L系列,只需要掏出销量榜,说一句:我们是蔚小理三家唯一盈利的,账上千亿现金,没有倒闭风险,就可以说服摇摆客户。
李想本人也在微博上说自己有幸福的烦恼,看不上竞品仨瓜俩枣的销量。
图片
人都是有惯性的,把过去的成功经验沿用下来,再自然不过。所以理想做MPV,理想的决策层,并没有做到具体问题具体分析。
我在线上看完了整个理想MEGA的发布会。整个发布会一直在强调,这是一款给中国大家庭打造的高端纯电MPV,拳打埃尔法、脚踢奔驰V级。
但李想忽略了最重要的一点:埃尔法、V级、GL8,本质上是for business的。给家庭打造的车,都卖不上50万——除非你是保时捷。说理想MEGA是给家庭打造的车,然后卖到56万,就是原罪。中国家庭得有多富裕,才能掏出56万,买一台满座都舒服的MPV啊。
恰好,前两天看到一个数据:
图片
我去过三次店里看理想MEGA,前两次MEGA大方的让所有用户看,最后一次是围起来,高意向客户才能看。理想终端也面临了车多店小的问题,发现MEGA卖不动,之后的个把月就迅速调整,从那以后,非纯电核心市场已经看不到MEGA展车了。
我跟销售问过一次,家用还是商用买这个车多?销售很明确地回答:商用。   
说白了,企业主觉得埃尔法和V级这些玩意儿俗套,想买个不随大流的。
综上,产品定位失败,才是理想MEGA失败的根本原因。
图片
这一回合开始,李想的超级产品经理人设,开始崩塌。至于有人说没有后轮转向技术落后、内饰设计没有新意,这些都不是理想MEGA失败的根本原因。
那么,理想MEGA要怎么翻盘?
很难。
汽车行业的规律是,一款车上市初期没有一炮而红想要再翻红,难度是指数级的增加。
前两天有人拍了理想的工厂照片,库存MEGA挺多。
结合上面个人的结论,可以尝试用打商务市场的方式去卖MEGA,多跟SGM营销口的前辈们学习,甚至是跟岚图学习,看他们是如何把GL8和梦想家做得这么成功的。这两个品牌在当下,都不是强势品牌。
图片
接下来预判一下理想后续的5点剧情:     
第一,纯电M系列的造型有大问题,尤其是现在MEGA已经一败涂地的前提下,M系列再继续沿用这套家族设计语言,哪怕轮胎尺寸更大了又如何?中国人都图个吉利,那些不正面的想象也很容易再发生在M系列上。目前的信息,M系列只是延期到明年上市,就拖了半年左右的时间,目测是来不及回炉重造了。       
第二,L系列以价换量。L6保住销量大盘,L789销量持续萎缩。L6已经是4.9米的车,这款车宣发的时候都让KOL们对标保时捷卡宴了,你让L789往哪里放?牺牲品牌形象换短期销量,是解药更是毒药。
图片
第三,L系列的生命周期,可能比很多人想的要长,并不是M系列出来就停了L系列,更不是蔚来这种三四年就换代的烧钱节奏。这是想子本人体验到了“高端纯电难做”以后,不得不做的选择。毕竟L系列的量还是大,可以伴随着销量累积不断降本,也有进一步的降价空间。        
第四,理想的“高端”,越来越难。不仅是前面说的降价毒药,还有“出来混,迟早要还的”。这些年,消费者经过城市NOA、主动悬挂这些概念的教育,理想这些技术储备得如何了?哪个能够拿出来,带来真正的用户价值?        
第五,MEGA上市之前,想子说他要打破纯电高端不好卖的魔咒,让供应商可劲儿造。也不知道哪个倒霉蛋供应商听进去了。但这次以后,理想的供应链,从此会对理想的销量更谨慎保守了。   
最后跑点题:
之前我去岚图店里走访,成都直营店的朋友们大大方方的说,当前时间节点,油箱是优点,纯电是缺点。     
李想承认自己卖得好是因为油箱,又不可耻,咋就不敢面对现实呢?
图片
最后的最后说说个人对理想MEGA的感受:     

最大优点:造型,很先锋、很前瞻,我很喜欢,但绝对不会买。我现在的家用车是一台5.1米SUV,已经很大了。

最大缺点:贵;先锋外观与保守内饰极为割裂。

你们怎么看理想MEGA的失败,评论区一起聊聊。

文章标签:
海选导购
 
相关推荐
汽车天涯 6.6万粉丝    5990作品 关注 有趣有料 一档汽车娱乐科普栏目
推荐作者
型车志 关注
通过独特的视角,创造有型、有趣的汽车评测视频和故事。
凤眼观车 关注
来一起快乐的撩车吧!
新车部落 关注
与新车部落一起玩转汽车行业!
鳌拜Who驾 关注
一起和幽默的鳌拜,体验汽车的乐趣人生
闫闯说车 关注
闫闯说车团队会给大家带来最新,最全面的车型评测视频敬请关注。
海阔试车 关注
汽车圈里摸爬滚打,一起聊聊汽车的那点事
悦行江西 关注
和你分享有趣、新鲜和汽车有关或无关的事!
全部爱咖号