5月28日晚，比亚迪秦L DM-i、海豹06 DM-i（以下简称秦L、海豹06）双车上市，秦L共推出5款配置车型，指导价区间为9.98万-13.98万元；海豹06共推出5款配置车型，指导价区间同样是9.98万-13.98万元。

与此同时，比亚迪正式发布了第五代DM混动技术，秦L、海豹06为首搭车型。据官方介绍，DM 5.0发动机热效率做到了46.06%，百公里亏电油耗为2.9L，再配上65L大油箱，综合续航里程可达2100km。不过在工信部的《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》中，秦L与海豹06的百公里亏电油耗为3.8L，这是因为工信部采用的是WLTC工况标准，比亚迪官方公布的数据应该是NEDC工况测试值。

秦L DM-i

回到车辆本身，尺寸方面，秦L的长宽高分别为4830/1900/1495，轴距为2790，定位中型三厢轿车，结合定位与售价来看，竞争对手是本田雅阁、丰田凯美瑞、bZ3、日产天籁等车型。

外观部分，秦L前脸采用的是最新的龙颜设计美学，车鼻处由镶嵌了字母“秦”的黑色饰板连接扁平多边形大灯组，中间穿插镀铬条以作点缀，下方大嘴进气格栅采用点阵式镀铬横条中网填充，底部设有扁平下格栅，配合两侧造型小巧的纵向进气口，提升整个前脸的运动感。

车身侧面在中型车里面算得上紧凑，成熟的溜背式过渡，简洁有力的腰线，侧裙斜向上的凹陷，视觉效果不够惊艳但很难看。车尾部分当然是中国结样式的贯穿后尾灯，中间设有可发光字母车标，展现出家族化的传承，车顶小鸭尾与后包围扩散器相呼应，符合整体风格。

内饰布局非常简洁，配备悬浮式大尺寸中控屏幕，左侧为无遮挡的嵌入式全液晶仪表盘，右侧为钢琴烤漆装饰面板，没有HUD抬头显示也没有副驾驶娱乐屏，追求务实走量。三辐式平底方向盘有着犀利的造型，水晶方块状档把也没有缺席，配合精致缝线、打孔一体式座椅，彰显出不错的内饰质感。

在动力方面，秦L搭载由1.5L发动机+电动机组成的全新插混系统，发动机最大功率为74kW，驱动电机有120kW、160kW两种选择，匹配10.08kWh、15.874kWh两种容量的电池组，纯电续航里程分别为60km、90km（WLTC工况），最低馈电油耗3.8L/100km。

海豹06 DM-i

海豹06是秦L的兄弟车型，车辆长宽高分别为4830/1875/1495mm，轴距为2790mm，同样是定位中型三厢轿车。

相比秦L，海豹06的外观设计更加时尚运动，流线型前机盖引出带有锐度的车鼻，两侧镶嵌扁平斜向上头灯组，灯腔内有着更加精致的光源结构。车鼻下方是夸张的三段式镂空开口，底部还有扁平下格栅作为补充，展现出更激进的姿态。

车身侧面轮廓与秦L大体一致，只是腰线、窗线等细节略有不同，并用上了半隐藏式车门把手，再加上花瓣状半封闭式轮毂，提升了时尚的属性。在车尾部分，贯穿式后尾灯展现出海洋网的设计理念，可发光字母LOGO移动到尾灯上方，尾箱线条略带凹陷，后包围加入弯折贯穿装饰条点缀，与尾箱末端小鸭尾相呼应。

内饰展现出更加年轻活泼的设计风格，中控台设计成类似波浪的搪塑面板，上面配备双大尺寸悬浮式液晶屏幕，两侧空调出风口加以蓝色元素点缀，方向盘造型和海豚相同，至于扶手箱区域的水晶状换挡拨杆、圆形控制区域，都和海豹DM-i相仿，彰显了年轻化的定位。

动力部分和秦L相同，搭载1.5L插混系统，发动机最大功率74kW，驱动电机有最大功率120kW、160kW两种选择，匹配10.08kWh、15.87kWh磷酸铁锂电池组，纯电续航里程分别为60km、90km。（WLTC工况）

写在最后

秦L与海豹06都有着相同的定位，只是设计风格不同，秦L偏向于家用，海豹06则要更加年轻化运动化。毫无疑问，两台车都是主流轿车市场的搅局者，向上可与汉DM、海豹DM围剿以迈腾、凯美瑞为首的中型合资轿车，向下也可以辐射到秦PLUS、驱逐舰05所在的A+级轿车市场，未来的表现如何，非常值得期待。

编辑/温澈